（新浪汽車 4月3日訊）據路透社報道，全球最大的汽車零部件供應商之一大陸集團首席執(zhí)行官埃爾馬爾?德根哈特（Elmar Degenhart）表示，到2030年，自動化和自動駕駛汽車對先進安全功能的需求將使汽車軟件收入增加四倍以上，達到每年1.2萬億美元。汽車軟件目前的年收入為2800億美元。
德根哈特表示，確保自動駕駛汽車避免事故，則需要處理雷達、相機和激光傳感器發(fā)出的信號，這將導致對復雜軟件的需求大幅增加。“軟件能力對于成功的汽車公司來說至關重要，但汽車行業(yè)在這方面缺乏規(guī)?；??！?/p>
傳統(tǒng)汽車制造商的收入增長潛力減弱和軟件開發(fā)技能的匱乏，使科技公司在開發(fā)軟禁方面處于有利地位，而且很多能夠在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。
德根哈特說：“傳統(tǒng)汽車公司擅長驗證和確保一致性，缺乏軟件開發(fā)技能，而軟件公司卻有相反的問題。IT行業(yè)總是把發(fā)展速度看得比完善產品更重要，而汽車行業(yè)往往傾向于完善產品，而不是匆忙推出?！?/p>
然而，德根哈特認為，隨著這兩個行業(yè)的合作增多，在某些方面將逐漸融合?！败浖推囆袠I(yè)將不得不更緊密地合作，開發(fā)自動駕駛汽車，這將導致雙方在方法上的改變?！?/p>
在電動化時代，隨著消費者越來越多地期待先進的駕駛員輔助系統(tǒng)、智能手機連接和自動駕駛功能，對軟件功能的需求呈指數級增長。此前，大眾CEO赫伯特·迪斯在大眾2018年度新聞發(fā)布會稱，“軟件將占未來汽車創(chuàng)新的90%”。
迪斯認為，一輛汽車的軟件代碼行數是智能手機的十倍，而自動駕駛汽車的代碼行數將是智能手機的一千倍。為此，大眾需要更多的軟件工程師來為汽車內部的各種傳感器和執(zhí)行機構編寫程序，以便自動駕駛汽車能夠做出正確的反應，避免交通事故。
(責編：李樹生)
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