（新浪汽車 4月3日訊）據(jù)路透社報道，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官埃爾馬爾?德根哈特（Elmar Degenhart）表示，到2030年，自動化和自動駕駛汽車對先進(jìn)安全功能的需求將使汽車軟件收入增加四倍以上，達(dá)到每年1.2萬億美元。汽車軟件目前的年收入為2800億美元。
德根哈特表示，確保自動駕駛汽車避免事故，則需要處理雷達(dá)、相機和激光傳感器發(fā)出的信號，這將導(dǎo)致對復(fù)雜軟件的需求大幅增加。“軟件能力對于成功的汽車公司來說至關(guān)重要，但汽車行業(yè)在這方面缺乏規(guī)?；！?/p>
傳統(tǒng)汽車制造商的收入增長潛力減弱和軟件開發(fā)技能的匱乏，使科技公司在開發(fā)軟禁方面處于有利地位，而且很多能夠在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。
德根哈特說：“傳統(tǒng)汽車公司擅長驗證和確保一致性，缺乏軟件開發(fā)技能，而軟件公司卻有相反的問題。IT行業(yè)總是把發(fā)展速度看得比完善產(chǎn)品更重要，而汽車行業(yè)往往傾向于完善產(chǎn)品，而不是匆忙推出?！?/p>
然而，德根哈特認(rèn)為，隨著這兩個行業(yè)的合作增多，在某些方面將逐漸融合。“軟件和汽車行業(yè)將不得不更緊密地合作，開發(fā)自動駕駛汽車，這將導(dǎo)致雙方在方法上的改變?！?/p>
在電動化時代，隨著消費者越來越多地期待先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)、智能手機連接和自動駕駛功能，對軟件功能的需求呈指數(shù)級增長。此前，大眾CEO赫伯特·迪斯在大眾2018年度新聞發(fā)布會稱，“軟件將占未來汽車創(chuàng)新的90%”。
迪斯認(rèn)為，一輛汽車的軟件代碼行數(shù)是智能手機的十倍，而自動駕駛汽車的代碼行數(shù)將是智能手機的一千倍。為此，大眾需要更多的軟件工程師來為汽車內(nèi)部的各種傳感器和執(zhí)行機構(gòu)編寫程序，以便自動駕駛汽車能夠做出正確的反應(yīng)，避免交通事故。
(責(zé)編：李樹生)
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