PSA否認與FCA進行談判達成聯(lián)盟

（新浪汽車 4月4日訊）據(jù)路透社報道，法國汽車制造商標志雪鐵龍（PSA）總裁唐唯實表示，該集團并沒有專注于與菲亞特克萊斯勒（FCA）談判以達成新的合作伙伴關系。

當被問及與FCA結(jié)盟是否為PSA正在積極探索或談判的事情時，唐唯實表示：“不，我們不針對特定的公司，我們正在與所有的合作伙伴進行合作?！?/p>

“我們有很多合作伙伴，當然，我們與合作伙伴一起不斷改進正在做的事情是非常正常的。但我們沒有針對任何特定的汽車公司，原因很簡單，我們不需要它?！?/p>

“當然，如果有機會，我們會考慮，但我們不會針對任何特定的公司。”

近來，F(xiàn)CA經(jīng)常被認為是標致雪鐵龍可能的并購或聯(lián)盟對象。4月1日，彭博社曾援引知情人士透露，標致雪鐵龍集團和菲亞特克萊斯勒正在探討建立新的伙伴關系，在歐洲生產(chǎn)汽車方面進行共同投資，而且這種合作關系還可能涉及電動汽車投資。

上述消息還稱，PSA和FCA已經(jīng)初步討論在一座“超級平臺”上展開合作。該平臺能減少雙方在行業(yè)競爭激烈的地區(qū)的投資成本。相關初步談判結(jié)果可能在上半年底前宣布。

此前，PSA集團的三大股東之一標致家族也明確表示，將繼續(xù)支持標志雪鐵龍進行并購其他品牌，并暗示菲亞特克萊斯勒也在其中。

菲亞特克萊斯勒的最大吸引力，很大程度上在于其12%的北美市場份額。在美國，F(xiàn)CA的利潤率高于全球行業(yè)平均水平，與競爭對手通用汽車和福特大體相當。根據(jù)FCA公布的財報，2018年北美調(diào)整后息稅前利潤62億歐元，同比增長19%。

FCA的優(yōu)勢正是PSA所缺少的。目前，PSA集團 80%以上的銷售額依然依賴歐洲市場，也因此廣受批評。分析師普遍認為，歐洲市場的銷售周期已接近頂峰，可能會失去更大的增長動力。

在PSA集團的未來規(guī)劃中，預計到2021年將歐洲市場以外的銷量增加50%。這其中北美市場是重中之重。PSA將把標致品牌重返北美市場。如果雙方達成聯(lián)盟，那么FCA在美國的零售網(wǎng)絡將為PSA提供便利，其中包括向成熟的經(jīng)銷商進行推廣。

(責編：李晶)

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