寶馬將因歐盟反壟斷指控被罰11億美元

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根據(jù)一份聲明,該罰款將拖累寶馬第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),并將使今年的汽車?yán)麧?rùn)率降至4.5%。寶馬公司表示,將“使用一切法律手段”對(duì)這些指控進(jìn)行抗辯,但歐盟委員會(huì)可能會(huì)開出一筆巨額罰款。

去年9月,歐盟宣布已經(jīng)開始對(duì)大眾、戴姆勒、和寶馬公司進(jìn)行調(diào)查,因?yàn)檫@三家公司涉嫌串通行為將延緩汽車的清潔排放技術(shù)。調(diào)查的重點(diǎn)是這幾家生產(chǎn)商之間為開發(fā)選擇性催化還原系統(tǒng),以降低汽車的氮氧化物排放量。

4月5日,歐盟委員會(huì)表示,大眾、寶馬和戴姆勒在2006至2014年期間共同采取措施,推遲引進(jìn)兩種排放清潔系統(tǒng),這種做法違反壟斷規(guī)則。同時(shí),歐盟委員會(huì)稱,因共謀而受到影響的技術(shù)之一,是可減少柴油車有害氮氧化物排放技術(shù);另一個(gè)則是在過濾汽油車輛的排放技術(shù)。

歐盟競(jìng)爭(zhēng)事物專員瑪格麗特·維斯塔格(Margrethe Vestager)在一份聲明中表示,公司之間可以合作改進(jìn)他們的產(chǎn)品,但不能約好不在質(zhì)量上競(jìng)爭(zhēng)。

寶馬、大眾和戴姆勒可以在歐盟做出最終決定之前對(duì)這些指控提出異議,但歐盟的最終決定通常會(huì)帶來巨額罰款。

歐盟委員會(huì)表示,汽車制造商有機(jī)會(huì)對(duì)其初步結(jié)論進(jìn)行回應(yīng)。如果屬實(shí),這些公司將面臨高達(dá)全球年銷售額10%的罰款。戴姆勒汽車公司表示,公司已經(jīng)與委員會(huì)廣泛配合,預(yù)計(jì)不會(huì)被罰款。

嚴(yán)重打擊

寶馬表示,其息稅前利潤(rùn)可能比今年至少6%的目標(biāo)低1.5個(gè)百分點(diǎn),罰款可能是最嚴(yán)重的。

戴姆勒在一份電子郵件聲明中說,其預(yù)計(jì)不會(huì)被罰款,因?yàn)樗堑谝粋€(gè)向歐盟通報(bào)這個(gè)“卡特爾組織”的公司。

大眾汽車此前曾表示,它也尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)幫助以減少罰款。同時(shí)還表示,將審查歐盟的意見,并作為與有關(guān)部門合作的一部分。

Evercore ISI分析師在一份研究報(bào)告中寫道,最高罰款金額可能“在數(shù)百萬美元以上”?!皩汃R可能受到特別嚴(yán)重的打擊,”他們表示。

此次調(diào)查代表著德國(guó)汽車業(yè)面臨的另一項(xiàng)挑戰(zhàn)。2015年9月,大眾柴油車作弊丑聞曝光,對(duì)德國(guó)汽車業(yè)造成了沖擊。

早在2017年7月,德國(guó)雜志《明鏡》曾發(fā)布封面文章稱,從上世紀(jì)90年代開始,德國(guó)主要汽車制造商大眾集團(tuán)以及寶馬、戴姆勒等車企相互勾結(jié)組成非法的壟斷聯(lián)盟,涉嫌在核心技術(shù)、控制供應(yīng)商和價(jià)格上進(jìn)行壟斷,超過200名員工參加了多達(dá)60次的秘密會(huì)談。

三巨頭卷入“排放門”

大眾集團(tuán)已撥出約290億歐元(約合330億美元),用于了結(jié)與柴油排放丑聞相關(guān)的訴訟,并支付賠償金。此外,不滿的投資者和消費(fèi)者還將向大眾提出逾100億美元的進(jìn)一步索賠,而大眾部分高層管理人員也面臨牢獄之災(zāi)。

與此同時(shí),戴姆勒已同意在歐洲召回約77.4萬輛汽車,以改善排放性能,但目前仍在德國(guó)和美國(guó)接受調(diào)查。

寶馬公司同意支付850萬歐元的罰款。此前一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),該公司在有限數(shù)量的車輛上意外安裝了作弊排放軟件。

(責(zé)編:Dora)

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2019-04-08
寶馬將因歐盟反壟斷指控被罰11億美元
寶馬表示,可能會(huì)因歐盟對(duì)德國(guó)汽車制造商的反壟斷調(diào)查而受到超過10億歐元的罰款。根據(jù)一份聲明,該罰款將拖累寶馬第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),并將使今年的汽車?yán)麧?rùn)率降至4.5%。

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