2018年近50家乘用車企業(yè)燃料消耗不達(dá)標(biāo)

本文轉(zhuǎn)自北京日?qǐng)?bào)">

根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分，為該企業(yè)平均燃料消耗量的達(dá)標(biāo)值和實(shí)際值之間的差額，與其乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量的乘積。實(shí)際值低于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生正積分，高于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生負(fù)積分。

近50家積分為負(fù)的企業(yè)中，東風(fēng)汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司、上汽通用五菱等企業(yè)負(fù)積分較高。上汽通用五菱負(fù)積分最高，為負(fù)37萬(wàn)積分。境內(nèi)企業(yè)新能源汽車積分方面，江淮、北汽股份、北汽新能源、比亞迪、奇瑞汽車股份、上汽集團(tuán)、浙江豪情汽車排名靠前，均超過(guò)20萬(wàn)積分。其中，比亞迪汽車有限公司新能源積分最高，達(dá)49.5萬(wàn)積分。此外，29家進(jìn)口乘用車企業(yè)中，只有7家企業(yè)平均燃料消耗量積分為正；8家企業(yè)產(chǎn)生了新能源汽車積分，其余均為零。

據(jù)悉，乘用車企業(yè)有平均燃料消耗量負(fù)積分、新能源汽車負(fù)積分的，應(yīng)當(dāng)在核算情況報(bào)告發(fā)布后90日內(nèi)完成負(fù)積分抵償歸零。否則，對(duì)其燃料消耗量達(dá)不到《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》車型燃料消耗量目標(biāo)值的新產(chǎn)品，不予列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或者不予核發(fā)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書，并可以依照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定處罰。

近年來(lái)，我國(guó)大力推動(dòng)乘用車降耗以及新能源汽車發(fā)展，從2018年4月1日起施行乘用車“雙積分”管理辦法。

數(shù)據(jù)顯示，2016年度，中國(guó)境內(nèi)124家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車2449.47萬(wàn)輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為6.43升/百公里；2017年度，中國(guó)境內(nèi)130家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車2469.29萬(wàn)輛，平均燃料消耗量實(shí)際值為6.05升/百公里。

預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將累計(jì)推廣新能源乘用車380萬(wàn)輛，平均燃料消耗量將達(dá)到5.0升/百公里。

(責(zé)編：林嘉興)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。