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馬斯克在推特上表示，全球有25億輛汽車和卡車，即使替換其中的1%，每年也需要生產(chǎn)2500萬輛車，特斯拉將在未來12個月生產(chǎn)超過50萬輛車，這也僅是2500萬輛的2%，或全球總量的0.02%。
近兩個月前，馬斯克也發(fā)了一條類似的推文，稱“特斯拉在2011年生產(chǎn)了0輛汽車，但到2019年將達(dá)到50萬輛左右?！?隨后，馬斯克澄清了他的推文，稱2019年底的“年化產(chǎn)量”可能在50萬輛左右，交付量預(yù)計在40萬輛左右。
美國證券交易委員會認(rèn)為，馬斯克這條推特藐視去年與監(jiān)管機構(gòu)達(dá)成的和解協(xié)議。“他（馬斯克）再次向包括媒體在內(nèi)的2400多萬Twitter關(guān)注者發(fā)布了有關(guān)特斯拉的不準(zhǔn)確和實質(zhì)性信息，并將這些不準(zhǔn)確的信息提供給任何能上網(wǎng)的人?！泵绹C交會在提交給曼哈頓聯(lián)邦法院的法庭文件中表示。
美國監(jiān)管機構(gòu)動議要求法官發(fā)布命令要求馬斯克承擔(dān)責(zé)任，說明他不應(yīng)違反和解協(xié)議。
早在去年8月7日，馬斯克發(fā)推文稱，他正考慮以420美元的價格對特斯拉進(jìn)行私有化，而且已準(zhǔn)備好資金。9月，SEC起訴馬斯克，聲稱他涉嫌誤導(dǎo)投資者。該監(jiān)管機構(gòu)稱，他的推文沒有事實根據(jù)，導(dǎo)致了市場混亂，并給投資者帶來了損失。
去年10月，馬斯克、特斯拉和美國證券交易委員會就聯(lián)邦機構(gòu)提起的一項訴訟達(dá)成和解。作為和解協(xié)議的一部分，馬斯克在社交媒體上發(fā)表的任何實質(zhì)性聲明都要經(jīng)過該公司的審查。
同時，作為和解的一部分，特斯拉和馬斯克同意各交付2000萬美元的罰款，同時馬斯克還將辭去特斯拉公司董事長的職務(wù)。
(責(zé)編：Dora)
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