（新浪汽車 4月23日訊）據(jù)德國(guó)《汽車周刊》（Automobilwoche）援引未具名消息人士的話報(bào)道稱，奧迪計(jì)劃出售其在兩家發(fā)展服務(wù)提供商中的股權(quán)。
上述報(bào)道稱，奧迪在開(kāi)發(fā)服務(wù)領(lǐng)域面臨產(chǎn)能過(guò)剩，希望出售PSW Engineering 49%的股權(quán)，并剝離擁有700名員工的子公司CSI Entwicklungstechnik。
早在2011年，奧迪曾收購(gòu)多家為其提供研發(fā)支持服務(wù)企業(yè)的股份，包括PSW公司91%和CSI公司49%的份額。之后，奧迪更是繼續(xù)完成了對(duì)PSW公司的全部收購(gòu)。
奧迪沒(méi)有排除做出上述改變的可能性。奧迪在一份聲明中表示，其積極的投資組合管理可能導(dǎo)致所有權(quán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
目前，奧迪正在進(jìn)行架構(gòu)的簡(jiǎn)化，以便于更快轉(zhuǎn)型。剝離不必要的資產(chǎn)將能夠?yàn)閵W迪更多的資本節(jié)約。按照規(guī)劃，奧迪計(jì)劃在2022年削減150億歐元（約合170億美元）的成本。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，奧迪出售旗下子公司股份或許是出于兩個(gè)重要原因：一方面，從財(cái)務(wù)的角度看，CSI和PSW兩家子公司的營(yíng)業(yè)收入在奧迪體系中占比不大，無(wú)足輕重；另一方面，奧迪收購(gòu)兩家子公司近十年，在相關(guān)核心技術(shù)上已經(jīng)較為成熟，目前已具備獨(dú)立穩(wěn)定的發(fā)展模式。
在汽車行業(yè)快速轉(zhuǎn)型的背景下，奧迪正在經(jīng)歷陣痛。根據(jù)官方公布的財(cái)報(bào)，2018財(cái)年奧迪銷售收入為592億歐元，低于2017財(cái)年的598億歐元，同比下降7%。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總計(jì)47億歐元，低于2017財(cái)年的51億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.9%，而這一數(shù)字在2017財(cái)年為8.5%。顯然，一系列的財(cái)報(bào)指數(shù)并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
從銷量上來(lái)看，2018年，奧迪全球新車交付量為181.25萬(wàn)輛，與2017年的187.81萬(wàn)輛相比，下滑了3.5%。除中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)到66.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%之外，奧迪在全球均出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中在歐洲市場(chǎng)銷量為74.36萬(wàn)輛，同比下滑13.6%，在美國(guó)市場(chǎng)全年銷量22.33萬(wàn)輛，同比下降1.4%。
奧迪將在5月23日的年會(huì)上公布戰(zhàn)略重組，讓公司再次成為一個(gè)高效、靈活和抗壓力的組織。
在今年的財(cái)報(bào)年會(huì)上，奧迪首席財(cái)務(wù)官Alexander Seitz表示，公司將努力改善成本結(jié)構(gòu)，但在具體操作上會(huì)面臨一年的“清理工作”。
一方面，奧迪在尋求通過(guò)合作的方式來(lái)削減成本。比如，奧迪將進(jìn)一步利用與保時(shí)捷以及大眾合作開(kāi)發(fā)的車型平臺(tái)和技術(shù)，從而完成成本削減和效率提升。比如，奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)了PPE高端電動(dòng)跑車平臺(tái)，2020年代初奧迪將基于此架構(gòu)，推出一系列電動(dòng)汽車。而在自動(dòng)駕駛上，奧迪將開(kāi)發(fā)工程交給了大眾集團(tuán)，自己只負(fù)責(zé)半自動(dòng)輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。
此外，“節(jié)流”的方式還包括裁員。根據(jù)此前外媒報(bào)道的消息，奧迪計(jì)劃接下來(lái)裁減10%左右的管理層。同時(shí)，由于電動(dòng)車型需要的勞動(dòng)力減少，奧迪也會(huì)裁掉一些普通員工。
(責(zé)編：張晶)
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬，成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行：華夏風(fēng)韻與未來(lái)科技并行，品牌文化與科技完美對(duì)話
- 2025首屆王朝盛典舉行：定義國(guó)潮美學(xué)，悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計(jì)正式揭幕，龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量：比亞迪超越豐田，同比大增54%
- 2024年中國(guó)新能源車銷量首次突破1200萬(wàn)輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國(guó)內(nèi)車企何以應(yīng)對(duì)？
- 特斯拉在美召回約23.9萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說(shuō)上臺(tái)后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。
