史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)六”來襲，國(guó)五、國(guó)四、國(guó)三的車面臨困境

轉(zhuǎn)眼間2019年已走過了小半光景，大眾在期待下半年有什么新款或換代車型上市的同時(shí)，汽車排放的新一代標(biāo)準(zhǔn)也將來襲。實(shí)際上國(guó)六的事早就公之于眾了，只要是車主都知道，只不過實(shí)施時(shí)間，也可為一拖再拖了，不過隨著時(shí)間推移，被稱為史上最為嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)即將進(jìn)入全面實(shí)施階段。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在2016年被正式頒布，全國(guó)推行實(shí)施要等到2020年，但北上廣、天津、江蘇、呼和浩特、山東省、浙江省、珠三角地區(qū)等省市及部分地區(qū)將于今年的7月1日起提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。愈加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)為車企指明了發(fā)展方向，各大廠商紛紛向著節(jié)能減排的方向發(fā)展并著手推出國(guó)六車型來搶占市場(chǎng)，如2017年底剛換代的八代凱美瑞也急哄哄地推出了國(guó)六版19款改款車型，又如別克新英朗為降低成本及迎合國(guó)家政策，以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來降低排放量。

當(dāng)然，比起國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，大部分有車一族更關(guān)心的應(yīng)該是國(guó)五、國(guó)四、國(guó)三的車會(huì)面臨怎樣的命運(yùn)，畢竟國(guó)六實(shí)施后的執(zhí)行力度要遠(yuǎn)勝于從前。目前部分城市已發(fā)布信息，稱在7月1日后要禁售達(dá)不到國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，也就是對(duì)國(guó)五汽車進(jìn)行禁售。此外，某些城市個(gè)別地區(qū)已經(jīng)開始著手貨已經(jīng)接近全天禁止國(guó)四及以下柴油貨車通行、有些地區(qū)還對(duì)國(guó)三柴油車停止年檢等。

相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，總碳?xì)浠衔铮═HC）和非甲烷碳?xì)浠衔铮∟MHC）分別下降50%，氧化物（NOX）排放將下降42%等總之對(duì)于排放要求更加嚴(yán)格，這不僅給各大廠商增加限值，對(duì)有車一族也會(huì)帶來一定的影響，首當(dāng)其沖的便是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的貶值。

比起國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛向報(bào)廢挺進(jìn)，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛離報(bào)廢還很遙遠(yuǎn)，但禁止銷售等等政策必然會(huì)令國(guó)五車輛出現(xiàn)貶值。不過，從國(guó)五車到國(guó)六車的過度沒有我們想象中那么快，國(guó)六車雖已接近全面鋪開但4S店現(xiàn)貨不算太多，且部分車型價(jià)格多多少少要比國(guó)五同款車型貴上一些。此長(zhǎng)彼消，國(guó)六車進(jìn)入市場(chǎng)可能會(huì)導(dǎo)致國(guó)五車庫存過多的經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度，所以國(guó)五車還是在新車交易中占據(jù)很大比例的。同樣的為緩解庫存，二手車市場(chǎng)的國(guó)五車型也可能迎來更大的降價(jià)幅度，現(xiàn)在購(gòu)買二手國(guó)五是不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。而對(duì)于新車，能買國(guó)六，還是國(guó)六吧。而國(guó)四的命運(yùn)，自然是要向著國(guó)三而去……而國(guó)五的命運(yùn)也會(huì)迎來各種限行。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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