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自特斯拉宣稱擁有世界上最大的電池工廠以來，人們很容易認為它已經(jīng)在生產(chǎn)自己的電池，但事實并非如此。
在內(nèi)華達州的Gigafactory 1，特斯拉擁有這家工廠，但工廠的一部分被松下占據(jù)，松下?lián)碛羞@家工廠的電池生產(chǎn)線。特斯拉從日本供應(yīng)商那里購買這些電池，用于生產(chǎn)電池模塊，并在同一家工廠的其他部門組裝電池。
在特斯拉2019年的股東大會上，CEO強調(diào)了一個事實，特斯拉的產(chǎn)品推出目前受到電池生產(chǎn)規(guī)模的限制?！半S著我們將電池生產(chǎn)規(guī)模擴大到非常高的水平，我們必須進一步深入供應(yīng)鏈，我們可能會進入采礦業(yè)，至少有一點，我們盡一切可能確保我們能夠以最快的速度擴張?！?/p>
特斯拉通過直接與礦業(yè)公司達成交易，越來越多地參與到供應(yīng)鏈的下游，在電池生產(chǎn)方面，他說他“不想泄露太多秘密”。
特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel補充說：“我們需要大規(guī)模的電池生產(chǎn)解決方案。”
特斯拉負責(zé)技術(shù)的副總裁德魯?巴格里諾（Drew Baglino）補充稱，盡管他們沒有直接表示將自己接管電池生產(chǎn)，而不是依賴松下（Panasonic）等供應(yīng)商，但他們希望在這個問題上“掌握自己的命運”。
CEO還簡要提到了最近從Maxwell收購的電池技術(shù)的整合：“我們認為，這確實是相當(dāng)有戰(zhàn)略意義的，這是一項非常重要的技術(shù)，它將對電池生產(chǎn)的成本和規(guī)模產(chǎn)生重大影響——既降低了規(guī)模化生產(chǎn)所需的成本，也降低了所需的資金?！?/p>
不過，他不想發(fā)表更多評論，并表示，特斯拉計劃在今年年底前舉行的“電池和動力總成投資者日”（Battery and Powertrain Investor Day）將宣布更多消息。
Elon Musk并沒有直接說特斯拉會生產(chǎn)自己的電池，但他們給出了很多暗示，他們幾乎都證實了這一點。其中最重要的是他列出了兩件最重要的事情：電池和全自動駕駛。特斯拉已經(jīng)在從頭開始建造這樣的東西。
這將是一個重大進展，特斯拉已經(jīng)是參與電池生產(chǎn)最多的汽車制造商，但如果技術(shù)真的像聽起來那么好，這將使他們的領(lǐng)先地位達到一個全新的水平。（Ivy）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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