本文轉(zhuǎn)自汽車之家我們從外媒獲悉，阿斯頓·馬丁計劃終結(jié)其Rapide車型。Rapide的位置將由DBX和Lagonda接任，而純電版Rapide E將由純電版Lagonda取代，從而使這款四門中大型掀背跑車徹底退出市場。
受到眾多超豪華品牌推出SUV車型的影響，小眾的阿斯頓·馬丁也計劃進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品序列。未來將與我們見面的DBX和Lagonda便是最新成果，前者定位更為運(yùn)動，而后者偏向豪華。這兩款新車未來將取代表現(xiàn)不佳且超過10年未經(jīng)過換代的Rapide車型，而純電版Rapide E將被純電版Lagonda取代。
阿斯頓·馬丁旗下首款SUV——DBX車型將于2019年底在華發(fā)布，新車或?qū)⒃谥袊秃Ｍ馐袌鐾绞装l(fā)。2018年11月，阿斯頓·馬丁DBX（參數(shù)|詢價）原型車的全球測試工作已經(jīng)正式啟動。從威爾士拉力賽賽段起，DBX原型車將在全球各地的極端環(huán)境中進(jìn)行全面的測試。
受到眾多超豪華品牌推出SUV車型的影響，小眾的阿斯頓·馬丁也計劃進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品序列。未來將與我們見面的DBX和Lagonda便是最新成果，前者定位更為運(yùn)動，而后者偏向豪華。這兩款新車未來將取代表現(xiàn)不佳且超過10年未經(jīng)過換代的Rapide車型，而純電版Rapide E將被純電版Lagonda取代。
阿斯頓·馬丁旗下首款SUV——DBX車型將于2019年底在華發(fā)布，新車或?qū)⒃谥袊秃Ｍ馐袌鐾绞装l(fā)。2018年11月，阿斯頓·馬丁DBX（參數(shù)|詢價）原型車的全球測試工作已經(jīng)正式啟動。從威爾士拉力賽賽段起，DBX原型車將在全球各地的極端環(huán)境中進(jìn)行全面的測試。
此前官方已經(jīng)發(fā)布了DBX測試原型車的官圖，我們可以從中看到未來量產(chǎn)版本的設(shè)計雛形。從圖片來看，阿斯頓·馬丁DBX將繼續(xù)延續(xù)品牌車型特有的“惟·美”精髓，其前臉采用了經(jīng)典的家族化進(jìn)氣格柵。動力方面，阿斯頓·馬丁DBX將搭載與DB11車型相同的鋁合金模塊化底盤，動力上則有望搭載同款的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)及4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為608馬力和510馬力。您可以點(diǎn)擊此處來了解有關(guān)于DBX車型的更多消息。
首款純電動SUV車型Lagonda將于2021年發(fā)布，該車型將會與阿斯頓·馬丁DBX共享技術(shù)。阿斯頓·馬丁CEO Andy Palmer表示，未來他們將會采用傳統(tǒng)燃油車和電車不同的命名方式，如果歸屬阿斯頓·馬丁品牌，那會是燃油發(fā)動機(jī)或混合動力系統(tǒng)車型；但如果歸屬Lagonda品牌，那肯定是純電力驅(qū)動。并且Lagonda可以通過英國的一個獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)銷售純電動車型，將會在阿斯頓·馬丁品牌中心共同展示。官方表示將會搭載固態(tài)電池以及L4級自動駕駛，續(xù)航里程約為400公里。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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