據(jù)外媒報道，德國一位汽車行業(yè)分析師最近宣稱，電動汽車最終將被氫動力汽車取代。大陸集團(tuán)企業(yè)傳播和公共事務(wù)主管Felix">
盡管Gress承認(rèn)，如今電動汽車炙手可熱，正成為汽車行業(yè)的關(guān)注焦點，但其預(yù)計，未來十年左右，市場將逐漸轉(zhuǎn)向氫燃料汽車?！澳壳叭剂想姵剀囘€未成熟到大規(guī)模投入使用，但到2030年，我們將看到這一趨勢，尤其是在長途客車和卡車領(lǐng)域。我認(rèn)為燃料電池并非遙不可及，唯一的問題是投入使用的時間，我們也正在這方面努力?！?/p>
Gress補(bǔ)充稱，電動汽車很難在消費者中獲得認(rèn)可。對于客戶來說，很難接受花更高的價錢卻買來性價比較低的汽車。基于大陸集團(tuán)的估計，電池技術(shù)甚至是電動汽車一般來說具有局限性，其續(xù)航里程并不能滿足一些人的需求。
Gress對電動汽車的態(tài)度和立場與寶馬開發(fā)總監(jiān)Klaus Fr?lich如出一轍。Fr?lich最近聲稱，電動汽車沒有需求。“如果我們也有很多激勵措施，我們可以讓市場充斥電動汽車并賣出一百萬輛。但現(xiàn)實是歐洲的消費者不會買電動汽車，我們可以強(qiáng)行將電動汽車推入市場，但它們并不受歡迎。”
Fr?lich與Gress觀點的異同點在于，F(xiàn)r?lich主張使用插電式混合動力汽車，既配備內(nèi)燃機(jī)也可使用電動馬達(dá)。Fr?lich指出，寶馬仍將為美國和中國生產(chǎn)純電動汽車，但該公司主要精力將放在純電動續(xù)航里程達(dá)80km的插電式混合動力汽車的生產(chǎn)上。
大陸高管認(rèn)為應(yīng)完全擯棄電動汽車、電動汽車只是氫動力汽車推行前奏的想法讓人相當(dāng)驚訝。畢竟氫動力汽車已經(jīng)存在了相當(dāng)長一段時間，并且目前在很大程度上已經(jīng)停滯不前。例如，豐田旗下的氫動力車Mirai已經(jīng)問世多年，但其遠(yuǎn)沒有豐田混合動力車普銳斯那么受歡迎。
大陸高管Gress和寶馬高管Fr?lich似乎一致認(rèn)為，電動汽車電池有著無法克服的局限性。這本是是一個有問題的假設(shè)，因為多年來電動車電池一直在不斷發(fā)展。以特斯拉為例，近年來該公司在電池技術(shù)上取得了重大突破，Model 3電池的性能就說明了這一點。如果按照Gress對2030年氫動力汽車發(fā)展的預(yù)測，那么屆時電動汽車電池相較今天肯定也會有很大進(jìn)展。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬，成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行：華夏風(fēng)韻與未來科技并行，品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行：定義國潮美學(xué)，悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計正式揭幕，龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量：比亞迪超越豐田，同比大增54%
- 京西集團(tuán)第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn)，磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國內(nèi)車企何以應(yīng)對？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
