據(jù)外媒報道，美國環(huán)境保護署（EPA）稱大眾夸大了在美銷售的98，000輛汽車的燃油經(jīng)濟性，已于當?shù)貢r間8月30日同意以9650萬美元補償受影響的客戶，每輛車可獲518.4美元至2332.8美元的賠償，以結束該案件。但法庭文件顯示，為受影響車主辯護的律師向法官提出，要求大眾提供2600萬美元的律師費和訴訟費。
該項2600萬美元的申請涉及2390萬美元的費用以及210萬美元的支出，與9650萬美元的客戶賠償是分開的。若加上這筆費用，大眾總共將需要支付1.225億美元才能了結該案件。此次和解是在長達15個月的談判后達成的。
美國環(huán)境保護署表示，大眾汽車的軟件將9.8萬輛汽車的燃油經(jīng)濟性每加侖降低了一英里，即3.5%。該機構稱，約100萬輛2013-2017款奧迪、賓利、保時捷和大眾品牌的汽車上都裝有該軟件。此舉會使變速器在EPA規(guī)定的排放測試中以某種方式換擋，從而在測試過程中改善車輛的燃油經(jīng)濟性和溫室氣體排放，而在正常駕駛條件下則不會。
EPA表示，大眾汽車少報的溫室氣體排放量大約22萬噸，該問題是在EPA和加州空氣資源委員會對數(shù)十萬輛過量排放的美國汽車進行調查時發(fā)現(xiàn)的。符合賠償條件的車型包括奧迪A8、賓利Continental GT、保時捷Cayenne和大眾Touareg等，并不是大眾旗下所有2013-2017款車型都包含在法院的和解協(xié)議中。
除夸大車輛的燃油經(jīng)濟性外，大眾汽車還于2015年承認，使用非法軟件在美國的排放測試中作弊，該丑聞引發(fā)了全球對柴油車的抵制，也使得大眾為此付出了高昂代價。迄今為止，大眾已為“排放門”丑聞支付了逾300億歐元（合330億美元）的罰款，今年5月份，該公司又另外撥備了55億歐元的或有債務（Contingent liabilities）。
(責編：肖蒙蒙)
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