48000名工會成員罷工 通用將遭數(shù)十億美元損失

（新浪汽車9月16日訊）據(jù)CNBC報道，由于未能與通用汽車公司就勞工合同談判達(dá)成一致意見，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）大約48000名成員于周一清晨舉行了罷工。

據(jù)報道，全美33家工廠和22家零部件倉庫的工人舉行了罷工。此前在2007年，通用汽車就曾遇到全美汽車工人聯(lián)合會組織的罷工。據(jù)估計，當(dāng)時為期兩天的罷工，給這家底特律汽車制造商帶來了每天超過3億美元的損失。此次罷工是通用汽車近12年以來，經(jīng)歷的又一次大規(guī)模罷工。此次罷工時長目前還尚不清楚，估計會給通用汽車帶來嚴(yán)重的影響。

盡管通用汽車表示，通用向UAW提出了一個很好的方案，包括在未來四年增加或保留數(shù)千個工作崗位，并增加投資70多億美元，但是罷工還是爆發(fā)了。

全美汽車工人聯(lián)合會負(fù)責(zé)通用汽車部門的副主席特里·迪特斯（Terry Dittes）于當(dāng)?shù)貢r間星期天上午在底特律舉行的新聞發(fā)布會上宣布了罷工的消息。迪特斯說：“今天，我們堅定地站在這里，用一個聲音說，我們是在為我們的成員和這個國家工人階級人民的基本權(quán)利挺身而出?！?/p>

迪特斯表示，工會并不是輕率地做出罷工這個決定。通用汽車勞資雙方在工資、醫(yī)保、利潤分享等議題上存在明顯分歧，無法達(dá)成一個新的為期四年的勞工合同。因此，“罷工是UAW使用的最后手段，但也是必要的手段。”從當(dāng)?shù)貢r間15日晚11時59分開始，美國通用汽車公司全美范圍內(nèi)的員工開始罷工。

通用的方案

通用汽車方面表示，“我們帶著誠意和緊迫感進(jìn)行談判，目標(biāo)是為公司和員工構(gòu)筑強(qiáng)有力的未來。”通用已經(jīng)提出了新增投資70多億美元、增加5400個工作崗位、提高工資與福利的方案，并強(qiáng)調(diào)工人醫(yī)保繳納水平在全美處于領(lǐng)先，已為工人提供了更高的分紅。

通用汽車在一份聲明中表示，通用汽車公司“提出了一項強(qiáng)有力的條件，以實質(zhì)性的方式提高工資、福利和增加美國就業(yè)，但UAW領(lǐng)導(dǎo)層選擇午夜舉行罷工，這非常令人失望?！?/p>

通用還表示，談判還包括為密歇根州和俄亥俄州即將關(guān)閉的裝配廠提供“解決方案”，并協(xié)議每年增加工人工資和一次性獎金。

通用公司拒絕提供有關(guān)談判內(nèi)容的更多細(xì)節(jié)。工會也沒有立即回應(yīng)通用汽車的評論。

據(jù)知情人士透露，通用為密歇根州和俄亥俄州工廠提供的“解決方案”包括，在密歇根州的底特律-哈姆特拉克工廠（Detroit-Hamtramck plant）生產(chǎn)一款新的全電動皮卡，以及在俄亥俄州生產(chǎn)電池。通用汽車曾于今年5月份公布，將把俄亥俄州的洛茲敦裝配工廠（Lordstown Assembly ）出售給純電動汽車公司W(wǎng)orkhorse。但UAW認(rèn)為，通用汽車應(yīng)該在洛茲敦裝配廠增加新車型的生產(chǎn)，而不是出售工廠。洛茲敦裝配廠關(guān)閉前是雪佛蘭科魯茲車型的生產(chǎn)基地，今年3月8日最后一輛雪佛蘭科魯茲在洛茲敦裝配廠下線，科魯茲零部件生產(chǎn)也已于4月初結(jié)束。

一位不愿透露姓名的人士透露，談判中的一個關(guān)鍵問題是使用臨時工。臨時工需要繳納工會會費(fèi)，但臨時工得到的福利更少，工資也更低。雖然臨時工的比例會隨著時間的變化而波動，但臨時工在通用汽車公司小時工中所占比例約為6%至7%。

決定罷工

UAW發(fā)言人博睿恩·羅森伯格（Brian Rothenberg）表示，工會認(rèn)為沒有罷工，與通用的勞工合同就達(dá)不成。他表示，超過200名當(dāng)?shù)毓I(lǐng)導(dǎo)人一致投票支持罷工。

UAW沒有說明，在宣布罷工前，工會領(lǐng)導(dǎo)者是否會繼續(xù)與通用汽車談判。

全美汽車工人聯(lián)合會副主席迪特斯在周六晚間致工會會員的一封信中表示，談判人員仍需協(xié)調(diào)“許多懸而未決的問題”，包括“雙方在工資、醫(yī)療福利、臨時工、工作保障和利潤分享方面的分歧”。這些問題預(yù)計將是談判中最困難的一些問題。

“通用必須明白，我們曾經(jīng)在他們最需要的時候站了出來。”工會談判代表泰德·克魯姆（Ted Krumm）在新聞發(fā)布會上說?！埃ㄍㄓ茫┈F(xiàn)在是盈利期……我們理應(yīng)得到一份公平的合同。我們幫助成就了通用的今天。”

報道稱，此次罷工導(dǎo)火索發(fā)生在去年年底。通用CEO瑪麗·博拉去年年底宣布，將計劃關(guān)閉四家美國工廠，其中包括密歇根州和俄亥俄州的兩家大型裝配廠，將削減約14，000個工作崗位。通用稱關(guān)閉國內(nèi)工廠是為向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)型。但UAW工會方面認(rèn)為，此舉是嚴(yán)重“背叛”工人的行為。

通用汽車與UAW的談判陷于僵局。此前有關(guān)UAW領(lǐng)導(dǎo)層的腐敗行為給本已艱難的談判再添亂局。

聯(lián)邦調(diào)查

全美汽車工人聯(lián)合會第5區(qū)主管萬斯·皮爾森（Vance Pearson）上周四被聯(lián)邦調(diào)查員逮捕，并被控挪用工會資金等罪名。

據(jù)報道，指控的證詞還涉及全美汽車工人聯(lián)合會主席加里·瓊斯（Gary Jones）和前全美汽車工人聯(lián)合會主席丹尼斯·威廉姆斯（Dennis Williams）。兩周前，聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）、國稅局（IRS）和美國勞工部（Department of Labor）特工突襲了他們和皮爾森的住所。皮爾森1981年加入UAW，接替瓊斯成為UAW第5區(qū)主管。

聯(lián)邦檢察官說，皮爾森和其他工會官員合謀盜用數(shù)十萬美元的工會資金，“為了他們自己的個人利益”。這筆資金被用于高爾夫俱樂部、豪華大餐、雪茄和440美元/瓶的香檳開支。

此外，知情人士在接受《底特律新聞》采訪時透露，UAW主席瓊斯和他的前任丹尼斯·威廉姆斯也是涉案官員之一。

上周四晚間，《底特律新聞》（Detroit News）首次報道了對瓊斯的指控。作為15.8萬名工會會員的代表與通用簽署新勞工合同，UAW主席瓊斯被指控，這對工會的可信度提出了重大質(zhì)疑，同時也加劇了與通用談判的緊張氛圍。

UAW發(fā)言人羅森伯格拒絕就調(diào)查、指控工會領(lǐng)導(dǎo)人事件置評。他說：“全美汽車工人聯(lián)合會的存在是為了支持地方工會，這次罷工也是為了支持地方工會成員。我們不會偏離這一點(diǎn)，因為這符合他們的利益，這是他們想要的，這是我們將要做的。”

雖然與通用汽車的談判陷入僵局，但是美國汽車工人聯(lián)合會周五與菲亞特-克萊斯勒（Fiat Chrysler）和福特汽車（Ford Motor）簽署了無限期延長合同。

關(guān)于通用汽車和UAW的談判，美國總統(tǒng)特朗普也在社交網(wǎng)絡(luò)上呼吁，希望UAW和通用汽車能“團(tuán)結(jié)起來去達(dá)成協(xié)議”。但顯然，UAW方面和通用集團(tuán)目前并沒與達(dá)成一致協(xié)議。（張婷）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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