五龍電動車董事長遭李嘉誠討債 公司急澄清:與我無關

本文來源：每日經濟新聞

在追討十余億欠款未果后，香港首富李嘉誠尋求法院幫助，希望判定他在內地多年的商業(yè)伙伴個人破產。

李嘉誠追債的對象，是中國資源交通集團有限公司（00269.HK，下稱中國資源交通）董事兼主席、五龍動力有限公司執(zhí)行董事兼主席曹忠。

五龍電動車9月23日發(fā)布公告表示，根據(jù)公開資料及經董事會主席曹忠確認，Li Ka Shing（Canada）Foundation（李嘉誠加拿大基金會）已對曹忠提出破產呈請。

值得注意的是，雖然李嘉誠基金會的追債對象是曹忠，但是曹忠并非債務人，僅僅是提供擔保方。

事情的起源還要追溯到2011年，當時，還未更名為中國資源交通的中國木業(yè)（00269.SZ）發(fā)布公告，通過發(fā)行6年期可轉債，募集資金30億元，用于在內蒙古興建及經營我國首條專為煤炭運輸而設立的重載收費高速公路，李嘉誠基金會認購了其中的14億元可轉債，年息為9%，時任中國木業(yè)董事會主席的曹忠為此提供了擔保。

2016年中國資源交通違約，逾期未向李嘉誠加拿大基金會全數(shù)歸還有關債劵的本金及利息，并屢次以不同方式拖延還款，未能提供實質應對計劃或還款時間表。李嘉誠基金會表示：“基金會至今仍無法收回上述款項。經多次交涉無效，只能向債券擔保人追討，訴諸法律行動。”

據(jù)報道，李嘉誠加拿大基金會表示，基于曹忠無力償還擔保款項本金及利息，截至2019年7月欠款共超過11.9億港元，故向法庭申請其破產。

雖然曹忠并非債務人，但是被李嘉誠加拿大基金會申請破產的消息還是連累了他旗下的五龍電動車的股價。

9月23日，五龍電動車（00729，HK）復牌，低開超25%，隨后繼續(xù)下跌，收盤跌幅達29.33%，其附屬公司五龍動力（00378，HK）股價也下跌超30%，中國資源交通跌10.53%。

截至9月24日收盤，五龍電動車跌6.79%，五龍動力跌8.51%，中國資源交通跌11.76%。

五龍電動車對每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，因李嘉誠加拿大基金會是對曹忠個人提出破產呈請、相關違約為曹忠旗下的另一上市公司——中國資源交通（00269，HK），破產呈請還處于起始階段，五龍電動車暫時還未經曹忠得到足夠有關破產呈請的資料，以分析其對五龍電動車的影響。公司將持續(xù)跟進破產呈請的進展，并適時向股東更新情況。

據(jù)中國財經觀察網(wǎng)，按照香港個人破產制度相關規(guī)定，如果打算申請破產，債務人要向香港高等法院提交債務人破產呈請書和資產負債狀況說明書，使法院相信其無能力償還債務。除債務人可以申請破產外，債權人也可以向法院提交申請，要求宣告?zhèn)鶆杖似飘a，以將其資產收集和變現(xiàn)從而追回欠款。一旦高等法院向債務人頒布破產令，破產人就必須立即將其所有的資產交給受托人管理。破產人必須披露全部財產及債權，包括動產、不動產、現(xiàn)金、有價證券、知識產權等等，不得有隱瞞、轉移等行為。

根據(jù)香港破產管理署的統(tǒng)計資料，1998年香港個人破產數(shù)目為893宗，1999年即飆升至3701宗。此后逐年遞增，2000年為4606宗，2001年為9151宗，2002年達到峰值25328宗，2003年略有下降，2004年以后大體穩(wěn)定在每年萬宗左右。可見，個人破產在香港已經成為一種較為常態(tài)的現(xiàn)象。

事實上，作為五龍電動車董事會主席，目前曹忠旗下有三個港股上市公司平臺，分別為五龍電動車、五龍動力和中國資源交通。

李嘉誠加拿大基金會曾于2015年斥資約3.4億港元增持五龍電動車，總持股比例曾達7.96%，一躍成為五龍電動車當時第四大股東。不過時間并未過去太久，上述基金會就開始減持，至2016年持股比例降至4.93%，已經低于5%的需要進行披露的水平。

而據(jù)財報，截至2017年9月底，五龍電動車的前十大股東名單中，李嘉誠已不在其中，而該名單的第十大股東持股占比僅為0.04%。

據(jù)公開資料，五龍電動車是一家縱向整合的純電動車制造商，核心業(yè)務包括研發(fā)、設計、生產銷售純電動車，生產及銷售鋰離子電池及鋰離子電池的正極材料。

五龍電動車年報顯示，公司已經連續(xù)多年虧損。過去的五個財年（2015財年-2019財年），公司擁有人應占虧損分別為4.1億港元、2.28億港元、5.55億港元、22.3億港元以及19.9億港元。此外，最新財年報告顯示，五龍電動車的營收較上一財年減少64.1%至約3.46億港元

去年，五龍電動車曾多次披露，曹忠與執(zhí)行董事苗振國因為公司股價下跌及其流動資金問題，部分持股遭經紀行連環(huán)斬倉。

多次“被減持”后，曹忠的持股量由11.86%降至6.06%。苗振國的持股量則由8.66%減少至8.59%。

其后五龍電動車曾于去年7月、10月及今年3月多次配股，分別集資1.03億元、2.34億元及3950萬元。

至今年7月，曹忠辭任五龍電動車首席執(zhí)行官一職，但仍留任為執(zhí)行董事及主席。

9月24日，五龍電動車發(fā)布《澄清公告》稱：破產為曹先生個人事宜，本公司及任何附屬公司皆非破產申請之相關方，根據(jù)曹先生提供之資料及李嘉誠加拿大基金會在2019年9月23日的新聞稿，破產申請下的責任與本集團及其運營業(yè)務并無關聯(lián)。

(責編：肖蒙蒙)

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