斯巴魯在中國賣得不好 現(xiàn)在美國市場也犯愁了

93個月——這是日系汽車制造商斯巴魯（Subaru）在其最重要的單一市場——美國市場銷量連續(xù)增長的持續(xù)時間。

但很遺憾，這個史詩般的紀錄在今年9月被冷淡的美國市場表現(xiàn)無情打破。上個月，斯巴魯在美國市場交付了51，659輛新車，與去年同期相比下挫9.4%。這對專注美國的斯巴魯來說，并不是一個好消息。

盡管9月成績不佳，但斯巴魯前9個月的在美表現(xiàn)依然可以用堅挺與穩(wěn)定來形容，525，329輛新車的累計交付量與2018年同期相比提升了4.4%。低調(diào)內(nèi)斂的斯巴魯已經(jīng)忍不住宣布2019年將成為“創(chuàng)紀錄的一年”——當然，背后的功臣是勤勤懇懇賣車的經(jīng)銷商伙伴們。

“眾所周知，上一代力獅和傲虎的失寵，讓我們的連續(xù)增長紀錄停留在了2019年9月，”斯巴魯北美首席執(zhí)行官Thomas J。 Doll說，“但這并不妨礙我們朝著700，000輛的年度銷售目標穩(wěn)步邁進。我們希望12年年銷售總量連續(xù)增長的紀錄可以被保持下去?！?/p>

上一次斯巴魯在美國市場出現(xiàn)下滑現(xiàn)象可以追溯到2011年11月。彼時，他們交付了17，657輛新車，同比下跌15%。為了實現(xiàn)年度目標，斯巴魯在9月賣掉了13，421輛森林人，與之形成鮮明對比的是，BRZ只賣出了111輛，同比暴跌60.9%。

在中國，斯巴魯?shù)那闆r似乎更糟。

2011年，斯巴魯在中國市場為5萬臺左右，2017年為3.05萬輛，2018進一步下探至2.48萬臺，同比下降19%。

今年，斯巴魯中國的股東——龐大集團的破產(chǎn)風波更是讓斯巴魯在中國的發(fā)展蒙上陰影。

2013年，龐大集團與斯巴魯?shù)哪腹救毡靖皇恐毓ず炗喓献鲄f(xié)議，雙方在華成立斯巴魯中國合資公司，其中龐大占比40%，富士重工占比60%。

(責編：肖蒙蒙)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。