基地探訪：獵豹裁員“瘦身” 眾泰年內(nèi)多次欠薪

[ 華泰、眾泰、力帆、獵豹四家車企近日被“破產(chǎn)”傳聞所困，雖然四家企業(yè)隨后紛紛表示傳聞不實，但也都承認經(jīng)營困難。1℃記者實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，獵豹和眾泰兩家公司的長沙基地都已經(jīng)處于停產(chǎn)或準(zhǔn)停產(chǎn)狀態(tài)，獵豹汽車正通過降薪減負、裁員等手段以求解困，其中可能有近一半的員工將被裁減；眾泰汽車（3.280，-0.09，-2.67%）基地今年則多次欠薪。 ]

[ 整個獵豹汽車公司年初有7000人左右，今年1月至今已有1000多人離職，現(xiàn)在要進行經(jīng)濟性裁員大概有3000人。在當(dāng)前的困境下，獵豹汽車裁減人員的比例將高達百分之四五十。 ]

長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)漓湘東路，聚集了大量汽車生產(chǎn)以及配件企業(yè)，但最近有兩家工廠的大門一直處于關(guān)閉狀態(tài)，鮮有工程車以及員工進出。

兩家工廠分別是獵豹汽車和眾泰汽車的長沙生產(chǎn)基地。近日，有網(wǎng)絡(luò)傳聞稱，包括眾泰汽車、獵豹汽車在內(nèi)的四家車企可能面臨“破產(chǎn)重整”，各家企業(yè)均立即對傳聞予以否認，但都承認確實面臨經(jīng)營困境。

第一財經(jīng)1℃記者實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兩家公司的長沙基地都已經(jīng)處于停產(chǎn)或準(zhǔn)停產(chǎn)狀態(tài)，獵豹汽車正通過降薪減負、裁員等手段以求解困，其中可能有近一半的員工將被裁減；眾泰汽車基地今年則多次欠薪。

這只是中國汽車行業(yè)寒冬的縮影。全國乘聯(lián)會（CPCA）最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年9月狹義乘用車銷量為178萬輛，同比下跌6.5%；今年1~9月，狹義乘用車綜合累計售出1478萬輛，同比下降8.6%。

獵豹：近3000名員工將被裁減

擁有60余年軍工傳統(tǒng)和30余年汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗的湖南獵豹汽車股份有限公司（下稱“獵豹汽車”），正在進行艱難的“瘦身”運動——此次大規(guī)模的經(jīng)濟性裁員措施，范圍劃定在工齡5年及以下的員工，預(yù)計有3000人左右。

10月13日至14日，1℃記者實地走訪了獵豹汽車長沙生產(chǎn)基地——華湘（獵豹汽車）工業(yè)園，這里是獵豹汽車位于長沙總部的生產(chǎn)工廠，系全國四個整車制造基地之一。

這兩天，獵豹汽車長沙生產(chǎn)基地的員工陸續(xù)接到一條短信通知：“凡截至2019年8月31日，在公司累計5年及以下的在崗員工，屬于公司規(guī)定協(xié)商解除勞動合同人員。”

根據(jù)這一短信通知，補償金為“工作年限×月平均工資”，并且按工齡每年補1個月工資，工齡不足1年的員工，如0~6個月，按半個月計算，大于6個月，則按一年計算。

此次短信通知提到，月平均工資計算范圍為，2018年6月~2019年5月的12個月的月平均工資，自愿辦理解除勞動合同工資的計發(fā)為2019年10月全月和2019年11月半月，“以上所述工資和補償金在2019年12月31日發(fā)放到位。”

1℃記者注意到，此次裁員短信還對長沙生產(chǎn)基地的員工發(fā)出提醒稱，“若您不來公司自愿辦理協(xié)商解除合同，公司將于11月10日對未自愿協(xié)商解除勞動合同的人員實施經(jīng)濟性裁員?！?/p>

1℃記者以員工家屬的名義致電獵豹汽車長沙公司總裝車間部長彭建軍，他在電話中表示：“公司的情況比較困難，第一步是減員、減負，先自保?！?/p>

“公司這是要裁掉工齡5年及以下的員工，但是工廠里很多員工的工齡僅有2年左右?！鲍C豹汽車整車員工李俊對1℃記者說，這意味著長沙基地大部分員工將面臨失業(yè)。獵豹汽車長沙基地2017年底才正式投產(chǎn)，涵蓋了沖壓、車身、涂裝和總裝四大工藝和新能源動力車間。

除了將裁員范圍限定在工齡5年及以下的員工之外，獵豹汽車亦向工齡超過5年的員工發(fā)短信通知稱，“如有工齡5年以上人員自愿選擇協(xié)商解除勞動合同，并自愿領(lǐng)取5年工齡的經(jīng)濟補償金，經(jīng)公司同意可按照本方案辦理。”

據(jù)了解，此舉并非僅針對長沙工廠。10月15日，獵豹汽車分管人力資源的副總裁吳樸向1℃記者證實，此次裁員范圍是面向公司的各個層面的子公司生產(chǎn)基地以及研究院等?！澳壳矮C豹汽車面臨了很大的困難，不得不拿出壯士斷腕的勇氣進行改革，目前的經(jīng)濟性裁員，都是為了企業(yè)能夠渡過目前的難關(guān)，并為后續(xù)健康發(fā)展做充分準(zhǔn)備?！?/p>

獵豹汽車目前擁有兩個研究機構(gòu)（北京汽研院、長沙工程院）、三個關(guān)鍵零部件公司（動力公司、中德公司、風(fēng)順公司）、四個整車制造基地（永州公司、滁州公司、長沙公司、荊門公司），以及公司長沙總部。

“這次裁員的范圍很廣，并不是公司內(nèi)部的某個工廠或者車間，而是涉及研究機構(gòu)等，各方面因素都要考慮，具體看協(xié)商的結(jié)果?！眳菢阏f。

他還對1℃記者介紹，目前獵豹汽車內(nèi)部擁有5年工齡及以下的員工大概有3000人，“在這一范圍內(nèi)，保證公司正常經(jīng)營、發(fā)展的原則之下，進行有針對性的經(jīng)濟性裁員?！睋?jù)他介紹，整個獵豹汽車公司年初有7000人左右，今年1月至今已有1000多人離職，現(xiàn)在要進行經(jīng)濟性裁員，包括自愿離職、協(xié)商離職的員工數(shù)量大概有3000人。

根據(jù)上述情況推算，在當(dāng)前的困境下，獵豹汽車裁減人員的比例將高達百分之四五十。

不過吳樸亦表示，裁員并不是完全“一刀切”，還有協(xié)商的過程，最終有一條紅線，要保障改革以后，公司各方面的工作，還能夠正常地、有條不紊地推進。

獵豹汽車方面透露，此次將經(jīng)濟性裁員的范圍限定在5年及以下工齡的員工，公司進行了“通盤考慮”，“這樣能夠保證公司的生產(chǎn)、經(jīng)營，開發(fā)正常進行，未來一旦恢復(fù)產(chǎn)能將再優(yōu)先邀請這些員工回來，如果到時候他們愿意的話。”

事實上，在此次經(jīng)濟性裁員之前，獵豹汽車從年初就已開始自上而下的“瘦身”運動。

今年5月，公司還進行了薪酬調(diào)整、減負降費等措施，以求渡過難關(guān)。作為公司的管理層，吳樸亦向1℃記者透露，他自己的工資也下調(diào)了50%。

據(jù)獵豹汽車方面透露，從今年初到現(xiàn)在，公司進行精減人員的措施，能夠減少上億元的運行費用，但通過裁員亦需要付出上億元的賠償金。

眾泰：“兩個月沒發(fā)工資了”

50多歲的劉峰穿著拖鞋，悠閑地從眾泰汽車長沙生產(chǎn)基地的廠門口走出來，他是沖壓車間的員工，“這個廠都沒生產(chǎn)了，從8月至今已經(jīng)2個月沒發(fā)工資了?！?/p>

眾泰汽車工廠內(nèi)部工作多年的人士對1℃記者透露，廠里從今年1月以來，就基本沒有進行生產(chǎn)，幾乎長期處于停工狀態(tài)，只有少量工人作業(yè)。

1℃記者沿著眾泰汽車工廠外的馬路探訪一圈發(fā)現(xiàn)，工廠內(nèi)部的廠房上，掛有偌大的君馬配件（眾泰汽車旗下品牌）、新能源汽車字樣的標(biāo)志，廠內(nèi)頗為安靜，偶爾有私家車駛出，保安在廠門口悠閑地踱步。

通過天眼查查詢，在湖南，以眾泰汽車董事長金浙勇為法定代表人的企業(yè)，共計有4家，分別為湖南江南汽車制造有限公司、湖南江南汽車制造有限公司星沙制造廠、湖南君泰新能源汽車銷售服務(wù)有限公司和眾泰新能源汽車有限公司長沙分公司。

上述4家公司的注冊地址，均為長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)漓湘路19號，即眾泰汽車長沙生產(chǎn)基地。

劉峰告訴1℃記者，自己是工廠的老員工，在此工作8年了，他仍記得當(dāng)初進廠時的輝煌，“那時候工廠效益好，每個月能掙五六千元，員工有超過兩千人的規(guī)模?！?/p>

現(xiàn)在眾泰長沙工廠內(nèi)部的員工大幅銳減，多名員工介紹，有的員工是自動辭職，有的勞務(wù)工直接被解除合同。

“今年上半年，公司之前拖欠了四個月的工資，后來一次性到賬了?，F(xiàn)在8月和9月的工資又拖延未發(fā)，到現(xiàn)在10月了還未見動靜?！眲⒎逭f，他所在的涂裝車間，現(xiàn)在僅有幾十名員工，“現(xiàn)在上班還是照常打卡，基本都是玩的狀態(tài)，也不裁員，也不說放假，都是‘混日子’?！?/p>

據(jù)1℃記者采訪的多名眾泰汽車員工了解，現(xiàn)在大家基本心態(tài)不一，有的自謀生路，有的坐等后續(xù)進展。

兩年前進廠的員工陳洪，仍在等待公司最后的通知，他明確告訴1℃記者，希望自己能夠盡快被裁，這樣就可以獲得較高的賠償，繼而去其他效益好的工廠上班。

“這個時候我們都不會主動辭職，等著公司通知吧，被裁之后可以盡快拿到更多賠償費用?！庇羞@種想法的員工不少。

在今年8月21日的電話會議中，眾泰汽車表示獲得來自浙商銀行、中國銀行（3.690，0.01，0.27%）、建設(shè)銀行（7.310，0.05，0.69%）和永康農(nóng)商銀行的30億元資金貸款。據(jù)了解，其中6億元將用于解決財務(wù)問題，5億~6億元將用于新產(chǎn)品開發(fā)，15億元將用于恢復(fù)生產(chǎn)。

目前，距離上述會議已過近兩個月，眾泰汽車獲得的上述30億元貸款是否將首先用于解決員工工資等問題？10月14日，該公司品牌部相關(guān)人士對1℃記者表示，“那肯定。”

對于眾泰汽車長沙工廠的員工后續(xù)處置問題，1℃記者聯(lián)系了工廠市場部部長劉志紅，對方表示沒有權(quán)限接受采訪。

10月15日，眾泰汽車回復(fù)第一財經(jīng)的采訪函稱，“公司是否出現(xiàn)裁員情況根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營情況并結(jié)合公司與勞務(wù)人員簽訂的勞動合同來進行相關(guān)協(xié)作，恢復(fù)生產(chǎn)的資金按著公司生產(chǎn)計劃來進行安排?！?/p>

同時，眾泰汽車稱整個體系并未整體停產(chǎn)?！拔覀冇猩贁?shù)基地陸續(xù)存在間歇性生產(chǎn)情況，但不存在整體停產(chǎn)的現(xiàn)象。公司目前生產(chǎn)基地分布在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地。”

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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