半年連推4款新車 新寶駿的智能網(wǎng)聯(lián)差異化之路走得很穩(wěn)

新浪汽車訊

首款智能駕控SUV新寶駿RS-5今年4月上市，RM-5、RC-6成都車展上市，RS-3于10月29日上市，半年之內(nèi)連推4款新車，新寶駿品牌的新車投放速度著實讓業(yè)內(nèi)驚嘆。

品牌發(fā)布半年以來，新寶駿迅速占領(lǐng)主流細(xì)分市場，并著力夯實品牌建設(shè)，在銷量層面取得了較為理想的成績。新寶駿RM-5、RC-6上市首月便分別斬獲銷量8635輛、5337輛，并深受用戶好評。

當(dāng)然，新寶駿階段性的成功，離不開其另辟蹊徑的戰(zhàn)略打法。新寶駿深入洞察行業(yè)發(fā)展趨勢，以智能網(wǎng)聯(lián)作為差異化的品牌標(biāo)簽，用高顏值、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能科技配置吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)者。

新寶駿正在讓人們的出行變得更簡單、更愉悅、更安全。根據(jù)新寶駿官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新寶駿RM-5、RC-6上市后，在智能科技方面，用戶使用手機(jī)尋車16909次，使用新寶駿車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)搖一搖打開車門75733次；在智能駕駛方面，用戶使用遠(yuǎn)程控制開啟空調(diào)62506次，使用音樂播放功能802765次；在智能駕駛方面，防碰撞預(yù)警共生效1066次，ACC自適應(yīng)巡航累計使用28787小時。

當(dāng)下汽車行業(yè)同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，新寶駿則拒絕平庸，通過在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的全面布局，做到讓汽車更聽話，讓智能更簡單，并為用戶提供更為個性化的體驗和服務(wù)。

據(jù)上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻介紹，目前新寶駿的車主中僅有20%為上汽通用五菱基盤的保有用戶，而另外80%則就是為了新寶駿而來，這足以說明新寶駿的差異化競爭是成功的。

值得一提的是，新寶駿車主中女司機(jī)占比達(dá)到25%，她們認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)讓行車更安全，由此來看，新寶駿在提升人們出行品質(zhì)的同時，還解決了汽車行業(yè)出行安全領(lǐng)域的一大痛點。

打造智能網(wǎng)聯(lián)殺手锏

從工業(yè)1.0的機(jī)械化、2.0的電氣化到3.0的機(jī)電一體化，汽車工業(yè)每次都發(fā)生了重大變革，在以信息物理系統(tǒng)為標(biāo)志的工業(yè)4.0時代，將使汽車交通系統(tǒng)在未來10-20年發(fā)生革命性的變化。

而智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是汽車、交通、信息和通信系統(tǒng)深度融合的典型復(fù)雜信息物理系統(tǒng)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展上，我國有先發(fā)優(yōu)勢，并正在引領(lǐng)全球市場的發(fā)展。

新寶駿的差異化競爭之路正是基于對當(dāng)下形勢的準(zhǔn)確判斷，并積極布局，目前在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)形成獨(dú)特的優(yōu)勢。

在自動駕駛領(lǐng)域，新寶駿目前是博世L2級別自動駕駛系統(tǒng)全球最大的使用商之一，雙方聯(lián)合開發(fā)，并根據(jù)中國特殊的路況、用戶的駕駛習(xí)慣，進(jìn)行場景化、智能化的全面優(yōu)化，推出自動駕駛的“中國解決方案”。

新寶駿將安全駕駛與愉悅駕駛深度融合，將智能汽車的探測能力提升了5倍，配備的博世毫米波雷達(dá)，探索距離延伸至160米，探測角度擴(kuò)大至90度，更有頂級的博世高解析度光學(xué)攝像頭，探測距離更是達(dá)到了120米，匯聚前沿科技賦能16大智能出行場景。

此外，新寶駿還建成啟用全球首條四位一體的無人駕駛公開測試道路，目前已經(jīng)布局9個5G基站，是全國首個建設(shè)于公開測試道路的5G基站群。目前在該條道路上，上汽通用五菱已經(jīng)累計進(jìn)行了超過12720次測試，積累的自動駕駛大數(shù)據(jù)涵蓋全天候、全路況、多場景，100%通過視覺定位、超視距預(yù)警、路口碰撞預(yù)警、行人檢測等測試項目。

更為驚艷的是，在剛剛閉幕的世界軍運(yùn)會上，新寶駿展示了領(lǐng)先的L4級別自動駕駛，受到全球媒體的關(guān)注，儼然已經(jīng)成為中國品牌在自動駕駛領(lǐng)域的一張新名片。

而在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，新寶駿此前發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)1.0版本，與傳統(tǒng)車機(jī)相比啟動速度提升100倍，運(yùn)算速度提升20倍，同時還具備零學(xué)習(xí)成本、24小時在線、隨時保持硬件最新等優(yōu)勢。新寶駿車聯(lián)網(wǎng)還配備了手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，并能向外定向分發(fā)，使得解鎖更便捷、操作更簡單，讓用戶告別傳統(tǒng)車鑰匙帶來的諸多不便。

新寶駿車聯(lián)網(wǎng)大幅提升了用戶的使用體驗，而對于用戶最為關(guān)心的個人信息安全問題，新寶駿也是做到了極致，其用戶個人信息安全水平甚至達(dá)到了FBI級別，讓用戶數(shù)據(jù)永不泄密。

在我們還在為新寶駿的智能網(wǎng)聯(lián)1.0感到驚訝時，新寶駿已于10月29日發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)1.5版本，重新定義了車內(nèi)互聯(lián)方式、即時通訊方式等等，讓汽車更智能。

新寶駿車聯(lián)網(wǎng)的升級速度之快讓人驚嘆，往往傳統(tǒng)主機(jī)廠升級車機(jī)需要3-5年，造車新勢力需要6個月左右，而新寶駿僅用了1.5個月。據(jù)韓德鴻透露，接下來在新寶駿與博泰的合作下，力爭做到新寶駿車聯(lián)網(wǎng)每兩三個月就有一個迭代升級。

強(qiáng)大的新車攻勢

對于車企而言，始終是要回歸產(chǎn)品，同時產(chǎn)品也是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的載體，新寶駿深知這一點，并陸續(xù)推出多款車型滿足不同消費(fèi)者的需求。

10月29日，新寶駿RS-3正式上市，新車是一款基于全新R平臺打造的小型SUV，定位全擎在線數(shù)字座艙。新寶駿RS-3的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更注重年輕消費(fèi)者的喜好，整車更具年輕感、運(yùn)動感。

而新寶駿RS-3的最大亮點莫過于搭載了新寶駿智能網(wǎng)聯(lián)1.5版本，該版本擁有的隔空互聯(lián)技術(shù)使手機(jī)與汽車的互聯(lián)只需萬分之一秒，霸屏搶紅包功能更是吸睛，而即時發(fā)送位置信息則尚數(shù)業(yè)內(nèi)首次。

新寶駿RS-3專為新一代智能族群打造，通過手機(jī)與汽車的互聯(lián)，讓車內(nèi)空間瞬間切換成移動KTV、移動電影院、移動游戲艙等場景，能夠滿足年輕消費(fèi)者對于汽車的任何想象。

除剛剛上市的RS-3之外，接下來新寶駿還將推出多款新車，全面覆蓋轎車、SUV、MPV市場，而得益于全新R平臺能提供電氣化產(chǎn)品的接口，未來新寶駿推出的產(chǎn)品還將擁有混合動力、插電式混合動力等新能源動力系統(tǒng)。

寫在最后：對于新寶駿而言，智能網(wǎng)聯(lián)是加分項，產(chǎn)品品質(zhì)則是根本。為保證新寶駿在產(chǎn)品品質(zhì)上的競爭力，上汽通用五菱投資高達(dá)40億元建設(shè)試驗基地，包含14個國際先進(jìn)的汽車整車和零部件試驗場地，為新寶駿品牌及其產(chǎn)品提供堅實的研發(fā)后盾。目前，NVH噪聲實驗、碰撞實驗、光照實驗、發(fā)動機(jī)臺架試驗、整車測試等場地已經(jīng)投入使用。

有品質(zhì)、有顏值、有引領(lǐng)潮流的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，新寶駿現(xiàn)在要做的就是在最短的時間內(nèi)提升品牌知名度。相信隨著品牌建設(shè)的進(jìn)一步深化，新寶駿定能成為中國品牌突圍車市寒冬最有力的代表！

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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