品質一生 自信面對市場寒冬——東南汽車副總經理薛豐訪談

11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆車展以 “新科技，新生活”為主題，展示前沿汽車科技，創(chuàng)造美好汽車生活。車展期間，新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、跟我視駕、第一電動、車壹條對近50家車企負責人進行了采訪，對行業(yè)走勢、品牌發(fā)展等問題進行了深度溝通與交流。

以下為東南汽車副總經理薛豐采訪實錄

東南汽車副總經理薛豐

卿欽：歡迎東南汽車副總經理薛豐總來我們的訪談間，每年廣州車展都很熱鬧，雖然今年車市大環(huán)境有所下滑，但熱鬧程度并沒有減。薛總，今年東南汽車有什么新動作和新產品？

薛豐：東南汽車帶來DX家族成員，有DX3、DX5、DX7，尤其是今年推出的DX5被市場逐漸爆熱，而且市場逐漸趨于良好。這是傳統(tǒng)車這一塊。新能源車又推出了E500，續(xù)航達到500公里的SUV，在廣州車站正式亮相，明年正式量產。反正傳統(tǒng)車和新能源都帶來了產品。

卿欽：DX系列有兩套產品，一套是傳統(tǒng)動力，一套是新能源。我了解東南汽車并不多，但經常打車打到，側面反映了客戶對東南汽車產品還是挺認可的。咱們有不同的推廣渠道嗎？

薛豐：沒有特別注重推廣，因為東南這個企業(yè)有自己的特性，它的特性是24年的車企，它的技術基因源自于臺灣日本三菱，所以做自己的產品、走自己的路、堅持自己的品質，我們叫品質一生。所以對市場的推廣，尤其是出行這塊，客戶接受我們的產品，它有良好的口碑在里面。東南出品了很多神車，當年我們的銷售神車，比如得利卡、翼神真正植入了客戶群體里面。150萬個客戶的接受程度，我們東南產品是一種自然接受程度，所以說可能剛才講東南也不太了解，反正從市場上能知道一些信息，這可能也是我們下來要從品牌推廣方面要做的一些改善。我們現(xiàn)在講好酒也怕巷深，產品讓客戶接受是最有力的推廣政策。

卿欽：確實是這樣，我以前還是挺了解的，包括得利卡等，產品都很豐富，很多車型真正貼近中國市場用戶的，我覺得是挺好的。剛才薛總提到DX系列來了，其中有一款DX5，它上市兩個月，分享一下階段性的成績吧！

薛豐：DX5產品從上市一直到現(xiàn)在，說實話，我們對這個產品的期待是蠻高的，我們希望把這個產品打造成一個爆款?，F(xiàn)在市場進入了存量之爭，它沒有像以往到了金九銀十那么火爆，我們也選擇這個季節(jié)推出，也遇到了市場接受程度的緩慢。實話實說，從11月份才開始，在市場上逐漸熱起來。這個車型，而且很多區(qū)域已經出現(xiàn)了等待訂單式的銷售情況。我們陸陸續(xù)續(xù)還有很多不同配置的車型下線，現(xiàn)在下線了兩款，還有幾款配置更豐富的車要出來，所以很多客戶在等待訂單，可以說它在逐漸升溫當中。

卿欽：慢熱說明一點，客戶感覺出來了。

薛豐：對，客戶越來越感覺出這個車的品位和價值，所以慢慢在升溫當中，所以出現(xiàn)有些客戶，它的偏好會等待我們的其它配置的車型。不能說特別火爆，但我們很多區(qū)域的成交量，包括訂單都很理想。

思媛：你剛才說酒香也怕巷深，東南在外的銷售還是不錯的，能否分享一下在外銷方面的成績？還有在海外市場的布局。

薛豐：外銷還是以亞非拉國家為主，現(xiàn)在東南的DX系列，北東南亞、非洲和中南美這些國家所接受，我們的形式很開放，關稅低的地方，我們就以整車形式出去。關稅高的地方也很靈活，有SKD的合作形式。

東南亞，如緬甸這些國家，我們已經做到國內品牌銷量很好，差不多是冠軍了。我們的DX在緬甸是豪華車，我們的客戶也很粉絲我們的車，從交錢到拿車要等三個月，所以外銷要加大產量，現(xiàn)在東南亞這些國家要等三個月，可想而知對我們車的喜歡程度。

卿欽：東南亞是豐田占用量非常大。

薛豐：他們對我們的三菱基因很喜歡。非洲這邊也是一樣，我們現(xiàn)在采用整車出口，包括中南美也在進一步加大和其它國家的合作，包括敘利亞也在談，這些動蕩的國家等經濟穩(wěn)定之后就會進去。整個外銷的布局來看，我們還是瞄準亞非拉這些地區(qū)，有些埃及已經開始小批量出去，已經開始接受了。包括敘利亞動蕩國家，我們先去接觸，等他們的經濟復蘇，我們就馬上進去。

卿欽：其實東南還是比較低調，做了這么久的海外市場，有些企業(yè)會講在哪些國家有多少業(yè)務，你們非常務實。

薛豐：我們想做小而精的企業(yè)產品特性，我們也有自己的質量體系，所以在車市這么寒冷的情況下，我們一直在屹立這個行業(yè)里面，用自己的特色打造市場。

卿欽：剛才薛總提到新能源，DX有一個完整的車系。主要是補貼退坡，加上造車新勢力的投入。徐總如何看待這個市場，咱們有什么投入？

薛豐：我29號要去北京參加國家新能源論壇，邀請我過去談談?，F(xiàn)在可以先說一點，新能源的市場是國家提出來的政策導向，出來這么多新勢力和傳統(tǒng)車企進入市場，實際上這個市場應該正確看待它。第一，需求明確；第二，產品特性明確；第三，政策導向明確。這三個明確了就可以下手做什么了，東南首先是響應國家的號召，正向研發(fā)產品，完了就正確對待市場客戶需求。從產品系列上來說，我們把新能源的產品，整個完善的系列有商用車、出行車，也有A00級小車。所以說，在整個產品體系里面，明年大家可能看到東南更多的新能源產品投放出來。

思媛：咱們現(xiàn)在的購買力越來越年輕化，在產品的打法上有什么變化？

薛豐：我們越來越注重時尚造型和舒適的內飾，還有互聯(lián)網的體驗迎合年輕的消費群體。我們發(fā)現(xiàn)我們的產品，我們DX5是定位于在城市中打拼的城市青年，這些是消費主體，針對他們的特性，我們的產品外觀、內飾和智能、科技都符合消費者的消費需求，從這三個方面出發(fā)考慮。

卿欽：剛才你坐下來的時候，思媛給了你一個調查問卷，你第一反應是第一個問題寫著今年車市會降多少，你愣了一下。我不知道薛總想的是東南的整體情況如何？你認為未來兩三年會否有所好轉？因為市場上面有兩種聲音，第一種是遠遠未達到規(guī)模；第二，我們也就這樣了。不知道薛總怎么看。

薛豐：從需求存量上來看還是沒有達到的，我們千人的擁有量還不足，每千人還有800多人沒有車，所以市場的存量還是很大的。從經濟上來看，剛才問卷里面，我也寫了，經濟是影響購買的主要原因。經濟的緩速會造成我們購買欲望的觀望或者停滯，所以說我們什么時候好起來，實際上跟國家的經濟息息相關。從我個人來看，今年可能下滑到8%-10%之間，明年可能會下滑放緩。從經濟發(fā)展來看，它也到了這個規(guī)律，20年、30年的汽車市場已經到了停滯緩歇的規(guī)律。市場下一個火爆的時候，我想應該在兩年以后吧！

卿欽：咱們這兩年還是勒緊皮帶？

薛豐：對，各個廠家不要急于爭份額什么的，把自己殺得遍體鱗傷。我們有自己的粉絲。

卿欽：我們在研發(fā)這方面的投入，接下來的一系列車型研發(fā)投入比例大概是多少？

薛豐：我們整個研發(fā)體系現(xiàn)在還是比較強大的，我們真正跟意大利在技術上合作新產品。今年我們又花了1.5億建了研發(fā)大樓，如MAX實驗室也花了重金。包括新能源的實驗投入，整個比例從銷售收入上來看，占5%以上，如果沒有產品研發(fā)就沒有未來了，所以我們的起點很高。我們現(xiàn)在取得的成績也是真正合作下產生的結果，所以說東南還是比較重視研發(fā)體系的。

卿欽：我個人感覺，加上薛總說的合作，我覺得特別適合中國人的審美標準。東南人員有沒有參與設計？整個標準和風格還不太一樣。

薛豐：我們全程參與，也派工作室長期派駐，包括階段性開發(fā)，我們老總們也過去進行評定。你看到現(xiàn)在的產品也是經過無數(shù)次打合、調整來產生的，這是我們產品成功的一方面。我們有自己的想法，大家合作打造出來的結果是有修正，所以有一群專業(yè)的工程師和技術人才、人員都在一線上和他們磨合，所以說產品出來的味道不一樣。

卿欽：感謝薛總來到《跟我視駕》和《新浪汽車》的訪談間。

(責編：郝冉)

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