國內(nèi)房車市場快速興起潛力大

原標題：國內(nèi)房車市場快速興起潛力大

市場潛力巨大

在剛剛過去的廣州車展上，各式各樣的豪華房車成為一道靚麗的風景線。在國內(nèi)車市持續(xù)萎靡的背景下，越來越多的車企開始瞄準方興未艾的房車市場，掘金這一蓬勃發(fā)展的細分領(lǐng)域。比如，上汽MAXUS（邁克薩斯）就在此次廣州車展上推出了一款全新的V90B型房車，并現(xiàn)場啟動預(yù)售。

雖然國內(nèi)房車市場剛剛興起，但從歐美房車市場的發(fā)展實踐來看，房車市場孕育著巨大發(fā)展?jié)摿ΑＲ阅壳叭蚍寇囀袌鲎顬榘l(fā)達的美國為例，近10%的家庭擁有房車，每戶家庭使用頻次高達每年50天，約有1000萬美國人更是常年居住于房車內(nèi)。目前美國早已突破1300萬輛的房車保有量，年銷售額超過180億美元。

相較而言，中國的房車市場雖然還處于起步階段，但表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。在今年年初舉辦的中國文旅度假產(chǎn)業(yè)峰會上發(fā)布的《2018中國露營地行業(yè)投資報告》顯示，截至2018年12月底，我國房車保有量剛剛突破10萬輛大關(guān)，達100458輛。同時，我國房車市場發(fā)展迅猛，2018年房車銷售達31026輛，同比增長60%。

業(yè)內(nèi)人士指出，我國已經(jīng)是全球最大的汽車市場，在此基礎(chǔ)上，房車等細分市場面臨很大的發(fā)展機遇。隨著人們收入水平提高和旅游方式轉(zhuǎn)變，房車旅游興起也會帶動房車市場發(fā)展。另外，隨著中產(chǎn)階級崛起，房車潛在消費者的數(shù)量龐大。招商證券預(yù)測，我國的房車市場未來幾年可能達到5萬-6萬輛的市場規(guī)模。

宇通客車專用車分公司副總經(jīng)理盧鵬在接受媒體采訪時也指出，現(xiàn)在國家頒布了一些涉及房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的營地建設(shè)、文化旅游等方面的鼓勵政策，加之退休人員越來越多，休閑時間也越來越多，經(jīng)濟條件相對較好，綜合種種因素分析，預(yù)計未來幾年房車市場將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，會達到30%-40%的穩(wěn)步增長。

房車旅游作為一種新興旅游方式受到政策大力鼓勵。2016年11月，國家旅游局等印發(fā)的《關(guān)于促進自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》指出，到2020年，重點建成一批公共服務(wù)完善的房車旅游目的地，推出一批精品房車旅游線路，培育一批自駕游和營地連鎖品牌企業(yè)，建成各類房車營地2000個，初步構(gòu)建起房車旅游產(chǎn)業(yè)體系。

2018年3月國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進全域旅游發(fā)展的指導意見》也指出，推動旅游與交通、環(huán)保、國土、海洋、氣象融合發(fā)展，加快建設(shè)自駕車房車旅游營地，推廣精品自駕游線路，打造旅游風景道和鐵路遺產(chǎn)、大型交通工程等特色交通旅游產(chǎn)品，積極發(fā)展郵輪游艇旅游、低空旅游。

加快全產(chǎn)業(yè)鏈布局

在國內(nèi)房車市場蓬勃發(fā)展的背景下，上市公司圍繞房車整車、輕量化材料、房車租賃、房車營地、房車服務(wù)等，展開了全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

在房車整車領(lǐng)域，近年來宇通客車、中通客車、金龍客車、海格客車等國內(nèi)知名客車制造企業(yè)都紛紛進軍房車市場。以宇通客車為例，早在2009年，宇通就推出了國內(nèi)首款美式自行式A型房車ZK5150XLJ，進軍房車市場。近十年來，宇通客車實現(xiàn)了房車年銷量從幾十輛到上千輛的跨越。2018年宇通客車房車銷量同比增長95.4%。

招商證券發(fā)布的研報指出，宇通客車2018年在房車市場的占有率在10%左右。目前公司積極發(fā)展房車業(yè)務(wù)，未來的市場占有率有望達到20%，銷量有望增加至1萬輛。公司主攻房車較高端的細分市場，該細分市場產(chǎn)品盈利能力更好。

房車自重較大，對于降低能耗的要求很高，輕量化材料成為上市公司布局房車市場的重要方向。以A股新材料龍頭國恩股份為例，公司子公司隆創(chuàng)科技陸續(xù)引進世界最先進的輕量化FRP板材流水線、PUR熱熔復(fù)合線、房車的型材拉擠生產(chǎn)線，通過結(jié)構(gòu)化設(shè)計與優(yōu)化組合配方，減重的同時保證強度，有效降低油耗，得到市場青睞。

半年報顯示，國恩股份不但為以色列房車客戶MORGALM。LTD提供輕量化車廂產(chǎn)品，自主研制的自行式房車與拖掛式房車也已實現(xiàn)量產(chǎn)，并實現(xiàn)向海外房車制造商供應(yīng)成套房車配件。同時，公司著力打造的玻纖和碳纖復(fù)合材料制品兩大業(yè)務(wù)板塊，將圍繞冷鏈物流配送、微型超市、房車、模塊化房屋及新材料、新能源、節(jié)能減排等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，快速占領(lǐng)市場。

房車租賃市場作為整個房車市場的有機組成部分，也成為布局的重要方向。普華永道旗下的全球戰(zhàn)略咨詢團隊思略特發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，相對于房車銷售市場，房車租賃市場目前發(fā)展平穩(wěn)，房車租賃企業(yè)數(shù)量有限、規(guī)模小、服務(wù)內(nèi)容單一、房車出租率低。這也意味著房車租賃市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

思略特指出，在房車生產(chǎn)企業(yè)、旅行社、汽車租賃公司、OTA平臺的合力推動下，房車旅游有望從相對低頻向高頻轉(zhuǎn)化，租賃市場的增長已蓄勢待發(fā)。在此方面，上汽大通目前擁有國內(nèi)規(guī)模最大的租賃車隊，房車數(shù)量多達1700多輛。2019年年末公司用戶可在上海、北京、成都、三亞、南京、溧陽等21個城市租賃房車。

任重而道遠

雖然房車市場發(fā)展勢頭迅猛、潛力十分巨大，上市公司也正圍繞房車全產(chǎn)業(yè)鏈加快布局，但由于種種條件限制，房車在國內(nèi)的發(fā)展仍任重道遠。

房車不僅僅是一輛車，或者一種旅行方式，更大程度上是一種生活方式，需要時間培育。以美國為例，從房車的雛形大篷車開始，經(jīng)過百年的發(fā)展史才有了如今蔚為壯觀的生活。從2001年中天高科生產(chǎn)的中國第一輛房車算起，房車在國內(nèi)的發(fā)展不到20年，房車文化還需要很長時間培育。

房車在進入國內(nèi)之初被定義為與私人飛機、游艇一樣的奢侈品，動輒百萬元以上的價格也令人咋舌，這在很大程度上限制了房車普及。針對于此，國內(nèi)廠家也通過推出經(jīng)濟型房車，來適應(yīng)國內(nèi)消費者需求。比如，上汽MAXUS在廣州車展上推出的V90B型房車，6速手動擋車型預(yù)售價33.98萬元，6速自動擋車型為36.98萬元。

關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的缺失很大程度上限制了國內(nèi)房車發(fā)展，特別是在房車營地環(huán)節(jié)上。與普通的車輛不同，房車需要停靠在專門的房車營地獲取補給。房車營地則作為房車旅行閉環(huán)中的基礎(chǔ)設(shè)施，要滿足房車的水電需求。同時，房車營地也是房車安全過夜和休閑生活必不可少的場所。

房車作為一個旅行居住場所，在目前的發(fā)展階段，國內(nèi)的消費者在支出了不菲的房車購置成本后，還很難接受再在房車營地上付費的現(xiàn)實。比如在房車租賃市場上，一輛4人的C型房車每日租賃價格在1000元以上，還要配置專門的司機，還要在房車營地上付費，高昂的成本使得房車旅行變得不經(jīng)濟。

今年年初，馬蜂窩旅游網(wǎng)等聯(lián)合發(fā)布的《全球自駕游報告2019》顯示，2018年中國國內(nèi)自駕游達到5.8億人次，同比增長35.6%。由于房車營地上的短板，房車旅游成本高昂、便利性差，龐大的自駕出行愛好者很難轉(zhuǎn)化為房車購買潛在人群，房車旅游目前也很難成為自駕出行的主流。

反過來看，房車保有量低也使得房車營地在付出巨大的建設(shè)成本后很難獲得較好效益。以新三板掛牌企業(yè)途居露營為例，公司2018年實現(xiàn)營收8403.88萬元，同比增長29.78%，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為-232.73萬元。

當然，巨大的市場潛力也不斷吸引著各方資本加快房車營地布局，國內(nèi)房車市場發(fā)展瓶頸有望在未來實現(xiàn)突破。比如，港中旅集團在密云建立了一個規(guī)劃車位達300個的房車營地，首旅集團則早在2014年就在北京延慶建立了中國第一家五星級房車露營地“北京龍灣國際露營公園”。

隨著人們收入水平提高和旅游方式轉(zhuǎn)變，國內(nèi)房車市場近年來快速崛起，房車更是成為各大車展上的靚麗風景線。圍繞房車材料、房車整車、房車營地、房車租賃、房車服務(wù)，國內(nèi)上市公司正加快全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

(責編：郝冉)

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