本文轉(zhuǎn)自汽車之家
國內(nèi)車市不濟,進口車也一樣。國機汽車近日公布的《中國進口汽車市場發(fā)展研究報告(2019-2020)》顯示,2019年1-10月,海關(guān)進口量達87.9萬輛,同比下滑5.2%;但進口車型并未全部交付到消費者手中,前10月經(jīng)銷商交付客戶進口車67.9萬輛,同比下滑2%。
雖然進口車整體市場遇冷,但細分領(lǐng)域依然有亮點。數(shù)據(jù)顯示,2019年1-9月,新能源汽車進口4.5萬輛,同比增長179.9%,占整體進口車型的5.7%;其中特斯拉電動車是進口主力,總進口量達3.27萬輛,大增179.8%。
除新能源汽車進口量大增之外,平行進口車也出現(xiàn)逆勢增長。2019年1-10月,平行進口車共14.0萬輛,同比提升11.0%,占進口總量的16%,創(chuàng)歷史新高;從車型看,SUV占主力,市場份額達85%,較2018年提升1%,MPV份額10%,提升2%,其他車型保持相對穩(wěn)定;從品牌看,1-10月,豐田、日產(chǎn)、奔馳、三菱、寶馬、路虎六大品牌市場份額占比高達90%。
平行進口車雖在今年有較好表現(xiàn),但其前景并不明朗。報告指出,展望2020年市場趨勢,由于國家環(huán)保政策趨嚴,占進口車16%的平行進口汽車明年市場或遇阻礙。這是因為在行業(yè)政策方面,一方面海關(guān)總署實施進一步規(guī)范進口機動車環(huán)保項目檢驗,或?qū)ζ叫羞M口汽車中的中東車型產(chǎn)生沖擊;另一方面,自2020年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六排放標準要求,預(yù)計將會帶來市場波動,“大貿(mào)”進口車會有部分車型退出市場,平行進口汽車很可能性面臨全球無車源可供的局面,因此若無利好平行進口汽車的細則出臺,預(yù)計2020年平行進口汽車市場將出現(xiàn)大幅下滑。
產(chǎn)品供給方面,2020年好的產(chǎn)品引入是市場增長的重要因素,從2019年四季度至2020年全年,將有27款進口新車投放中國市場,是近7年來最少的一年,新產(chǎn)品以超豪華、高端豪華車型為主,換代車型以車型補充為主,高性價比車型不多,對于進口車市場規(guī)模拉動作用有限。
另外2020年進口汽車整體市場將存較大不確定性,雖然市場需求仍然存在,但跨國汽車公司應(yīng)提前做好準備,以多種方式引入性價比更好的車型填補市場需求,滿足消費者個性化需求。
(責(zé)編:郝冉)
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