近日，中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展高峰研討會(huì)上發(fā)布一組數(shù)據(jù)顯示，在汽車行業(yè)利潤(rùn)中，60%的利潤(rùn)來(lái)自于服務(wù)領(lǐng)域，汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)遠(yuǎn)超汽車交易市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1.435萬(wàn)億元。
巨大的市場(chǎng)規(guī)模下，卻也隱藏另外一個(gè)值得關(guān)注的問題。有調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布《2019年中國(guó)汽車服務(wù)問題實(shí)名客訴分析報(bào)告》稱，近10年間，我國(guó)汽車服務(wù)問題投訴量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。而從今年1-11月的投訴熱點(diǎn)問題看，既有服務(wù)態(tài)度問題，又有價(jià)格不透明、變相收費(fèi)等服務(wù)收費(fèi)問題，以及修出新問題、多次返修等技術(shù)問題。
在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展逐漸成熟的過程中，后市場(chǎng)服務(wù)尤其是汽車維保行業(yè)的亂象仍舊存在，維權(quán)難、取證難，成為行業(yè)弊病。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，全國(guó)汽車保有量達(dá)到2.6億輛，如果說過去汽車行業(yè)的重心是發(fā)展制造，現(xiàn)今也要對(duì)這一龐大的車輛做好后續(xù)服務(wù)，才能使汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條更加完善。
從汽車后市場(chǎng)反映的問題看，價(jià)格問題、技術(shù)維修問題等，都存在因消息不對(duì)等而導(dǎo)致的消費(fèi)者弱勢(shì)的情況。消費(fèi)者不好意思質(zhì)疑師傅手藝、不好意思詳細(xì)問進(jìn)行了哪些維保項(xiàng)目，甚至對(duì)于維修出現(xiàn)的問題，技師和老板給出的牽強(qiáng)理由，消費(fèi)者也只能無(wú)奈照單收下，自認(rèn)吃虧。
這一系列問題的存在，與后市場(chǎng)服務(wù)不夠透明、服務(wù)不夠極致、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未得以建立有關(guān)。目前來(lái)看，汽車維修的項(xiàng)目在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)已經(jīng)形成了較為完善的體系和標(biāo)準(zhǔn)，然而售后服務(wù)、維保服務(wù)還沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)與體系支撐。
在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，借助科技用大數(shù)據(jù)說話，有助于揭開汽車售后服務(wù)的面紗，實(shí)現(xiàn)維保價(jià)格透明。比如，在售后方面，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用可以支持及時(shí)提醒維保的時(shí)間和項(xiàng)目，每次維保的詳細(xì)信息也可以通過大數(shù)據(jù)發(fā)送給客戶。
而大數(shù)據(jù)的全方位介入，也將有助于探索建立汽車生命周期健康檔案的實(shí)現(xiàn)。這個(gè)檔案將可記錄汽車從出生到“生病”進(jìn)行了哪些“治療”，再到轉(zhuǎn)手被賣，直至生命的終結(jié)全程記錄，這是提升汽車后市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，也將有助于解決新能源汽車殘值低、電池回收難的困境。
在科技的助力下，汽車制造的智能化愈加明顯，而后市場(chǎng)的智能化也亟需提上日程。盡管這是一個(gè)復(fù)雜的大工程，但也需要帶頭企業(yè)做好標(biāo)桿，在點(diǎn)滴的探索中實(shí)現(xiàn)向上向好的發(fā)展。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 25款騰勢(shì)D9重磅上市：全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗(yàn)
- 售價(jià)33.98萬(wàn)元起！25款騰勢(shì)D9重磅上市，再立MPV 6大標(biāo)桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級(jí)！CNOA無(wú)圖城市領(lǐng)航功能全國(guó)開通
- 美媒：美國(guó)押注鈉離子電池，想擺脫對(duì)中國(guó)依賴
- 長(zhǎng)安汽車前瞻布局再深化：5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對(duì)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎(jiǎng) 中國(guó)品牌首次
- 11月我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
