新浪汽車訊
車市寒冬下，最苦的就是自主品牌，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，中國品牌乘用車銷量748萬輛，同比下降16.9%，市場份額由去年同期的41.9%下降至今年的38.9%。
然而掉隊的大多是產(chǎn)品力、品牌力不足的自主品牌車企，潛心鉆研技術突破、持續(xù)推進品牌向上的車企在國內(nèi)車市整體下行的背景下仍然能夠實現(xiàn)逆勢增長，東風風神便是其中之一。
據(jù)了解，東風風神今年前11月國內(nèi)累計銷量64231輛，同比增長6.1%，11月單月更是取得了11150輛的好成績，重返“萬輛俱樂部”，同比增幅47.4%。
東風風神逆勢增長，得益于奕炫的出色表現(xiàn)，當然，還離不開明星產(chǎn)品AX7的默默助力。2020款AX7于今年7月25日正式上市，新車全面符合國六排放標準，并實現(xiàn)動力升級、性能升級、配置升級。值得一提的是，2020款AX7還給出了“十年不限公里質?！钡某兄Z，敢于這樣承諾，東風風神的底氣到底從何而來？
12月26日，東風風神聯(lián)手中國汽車技術研究中心（中汽研）舉辦品質拆解會，并邀請?zhí)旖虼髮W機械工程學院教授姚春徳、中汽研工程師李捷、東風汽車公司技術中心動力開發(fā)部副部長李燦峰等車圈大咖齊聚天津，解讀2020款AX7發(fā)動機的先進技術原理，揭秘“超長質?！北澈蟮墓适?。
東風風神2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發(fā)動機，采用寶馬核心TVDI專利技術，整車動力參數(shù)進一步強化，NVH效果更佳。
第二代EP6 1.6THP發(fā)動機擁有高效率、減摩擦、輕量化三大特點，并采用多項先進技術，包括氣門升程連續(xù)可變（Valvetronic）、雙渦道增壓器技術（Twin Scroll）、高效熱管理—電控離合式驅動水泵、DLC類金剛石涂層、0W30 C2低摩擦機油、缸體輕量化（集成正時鏈室）、缸蓋輕量化（集成正時鏈室）、裝配式中空凸輪軸等等。
其中氣門升程和氣門正時連續(xù)可變系統(tǒng)（Valvetronic+DVVT）可減少泵氣損失，降低油耗約7%，同時提高發(fā)動機運轉平穩(wěn)性，降低廢氣排放。此外，由于奇偶氣門升程不同，還可優(yōu)化氣流、改善燃燒。
雙渦道增壓器技術（Twin Scroll）則可提升瞬間加速的動態(tài)響應性，執(zhí)行位置準確穩(wěn)定，并能減少噪音。同時該項技術還使得第二代EP6 1.6THP發(fā)動機具有低轉速、大扭矩的特性：1000轉就開始介入工作，1500轉就達到200Nm的扭矩輸出，1750轉達到扭矩峰值250Nm并持續(xù)到4500轉。
高效熱管理—電控離合式驅動水泵+電控節(jié)溫器會按需啟動水泵開啟冷卻循環(huán)，可實現(xiàn)加速暖機（縮短2-3分鐘），提高發(fā)動機效率，降低油耗和排放。
與2020款AX7第二代EP6 1.6THP發(fā)動機匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，該變速箱已經(jīng)應用于寶馬X1、標致5008等車型，技術成熟，應用廣泛，響應速度快，換擋平順，且燃油經(jīng)濟性更佳。
據(jù)東風汽車公司技術中心動力開發(fā)部副部長李燦鋒介紹，東風風神針對EP6發(fā)動機+愛信變速箱的動力組合進行了科學、嚴謹、苛刻的驗證，確保各項技術，功能和零部件在各種環(huán)境下，各種工況下都能夠穩(wěn)定，可靠，高效的運行。驗證環(huán)節(jié)包括累計超過1.5萬小時的發(fā)動機臺架試驗（800小時的發(fā)動機耐久、極限工況下的發(fā)動機試驗等），累計超過300萬公里的整車道路試驗（20萬公里耐久試驗、80萬公里的捉蟲試驗以及高溫/高原/高寒地區(qū)的三高試驗等）。
天津大學機械工程學院教授姚春徳對2020款AX7搭載的第二代EP6 1.6THP發(fā)動機表示了肯定，在他看來，該發(fā)動機所采用的多項技術均是世界領先水平，通過悉心匹配與優(yōu)化形成一個整體，并實現(xiàn)動力、油耗、排放之間的平衡，這也是2020款AX7敢于提出十年質保的一大關鍵因素。
寫在最后：東風風神2020款AX7的“十年不限公里質?！保尷_消費者多年的維修保養(yǎng)問題迎刃而解，將產(chǎn)品底氣轉化為消費者的購買底氣，以性能與油耗的均衡惠及消費者，更帶來可靠的品質。
面對這樣的誠意之作，越發(fā)看中產(chǎn)品品質的消費者怎能不動心？希望東風風神接下來能夠始終堅守品質卓越，并不斷提升品牌競爭力，相信在新一輪的市場競爭中，東風風神定能突出重圍，實現(xiàn)新的跨越。
(責編：肖蒙蒙)
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