美國電動車制造巨頭特斯拉3日公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司2015年全年發(fā)貨量達到50580輛，處于5-5.2萬輛的預(yù)期發(fā)貨量區(qū)間的下端。去年特斯 拉股價上漲9.4%，跑贏整體市場，但當(dāng)前價格較2015年中的高位仍有較大跌幅。分析師認(rèn)為，特斯拉股價未來表現(xiàn)還需要更多因素的驅(qū)動。
銷售表現(xiàn)一波三折
特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司去年第四季度發(fā)貨量達到1.74萬輛，同比增長50%，其中Model S的發(fā)貨量同比增長75%。不過這一發(fā)貨量表現(xiàn)近略高于預(yù)期的1.7-1.9萬輛的區(qū)間最低值。
去年第四季度，特斯拉Model X車型正式上市，實際產(chǎn)量為507輛，但當(dāng)季發(fā)貨量僅為208輛。行業(yè)分析師表示，特斯拉將大部分Model X車型發(fā)往加州的客戶，該公司可能希望小規(guī)模“試水”，方便在任何故障出現(xiàn)后能夠迅速處理。
去年全年特斯拉發(fā)貨量超過5萬輛，創(chuàng)歷史新高，2014年時的發(fā)貨量為31655輛。不過這一水平較該公司最初預(yù)期仍有差距。特斯拉CEO馬斯克在去年初時曾預(yù)計全年發(fā)貨量將達到5.5萬輛，年中時下調(diào)至5-5.5萬輛，第三季度過后進一步調(diào)整至5-5.2萬輛。
2015年，特斯拉的銷售和運營遭遇多重挑戰(zhàn)。年初，曾被視為特斯拉未來增長引擎的中國區(qū)業(yè)務(wù)陷入窘境，不但銷售意外疲軟，而且特斯拉中國業(yè)務(wù)團隊的高管頻頻離職，令不少投資者對該公司在華業(yè)務(wù)的策略產(chǎn)生質(zhì)疑。
隨后，馬斯克迅速調(diào)整中國區(qū)的人事團隊，并實施四大新戰(zhàn)略，以解決中國市場存在的問題。3月份時，特斯拉在中國市場的銷量實現(xiàn)環(huán)比翻番，第二季度在全球的發(fā)貨量再次刷新單季最高紀(jì)錄。
2015年前11個月，特斯拉Model S在美國市場銷量達到22100輛，在美國新能源汽車銷售排行上穩(wěn)坐榜首，較排在第二名的日產(chǎn)LEAF的銷量多出6000多輛。去年除2月和8月以外，特 斯拉的銷量均在銷量榜上排名第一，其中11月的銷量達3200輛，同比翻番，創(chuàng)單月歷史新高。
市場期待更多突破
2015年特斯拉股價經(jīng)歷大幅震蕩，全年上漲9.4%，跑贏標(biāo)普500指數(shù)下跌0.7%的表現(xiàn)，但當(dāng)前股價較2015年中創(chuàng)下的高點下跌 15%。業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉業(yè)務(wù)面臨多重挑戰(zhàn)，首先是產(chǎn)能瓶頸仍需突破，其次是越來越多的傳統(tǒng)車企發(fā)力新能源車市場，競爭日趨激烈。此外油氣價格持續(xù)下 滑也令電動汽車的吸引力和需求受到一定影響。
此前在2013年1月至2014年9月的21個月內(nèi)，特斯拉股價從每股30多美元漲至280美元，累計漲幅超過7倍。隨后至今，特斯拉股價一直 在180-280美元之間震蕩。分析師認(rèn)為，在市場狂熱情緒平息后，特斯拉股價想要再上層樓，還需要更多突破性因素的支持，比如廉價車型Model 3正式上市，或者“超級工廠”投產(chǎn)等。
去年年中時馬斯克曾表示，面向大眾市場的廉價車型Model 3將于2016年3月亮相，2017年上市，預(yù)計售價35000美元。他同時還表示，特斯拉計劃到2020年的年發(fā)貨量達到50萬輛。
另據(jù)美國媒體報道，特斯拉“超級工廠”有望在今年內(nèi)或明年啟動運行，這有望令特斯拉電池成本下降30%。
此外，2016年國際消費電子展(CES)開幕在即，全球各大汽車制造商踴躍參展。盡管特斯拉不會參加今年的展會，但該公司的供應(yīng)商、輔助駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye將在CES上展示新的完全自動駕駛技術(shù)，這一技術(shù)很可能被特斯拉所采納。
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