中國社會科學(xué)院統(tǒng)計顯示，2016年1月到4月，汽車消費近12000億元，同比增長近10%左右，成為限額以上消費品零售中比重最大的項目。在新常態(tài)和轉(zhuǎn)型升級的助推下，汽車產(chǎn)業(yè)集中度也不斷提高。
中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布了2015年汽車工業(yè)三十強企業(yè)名單，共計18家整車制造企業(yè)上榜，其中上汽、一汽、東風、北汽四大汽車集團位列前四位。這三十強企業(yè)營業(yè)收入達38950億元，同比增長1.61%。
作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和銷售市場，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一段高速發(fā)展的過程中，雖然現(xiàn)在進入了汽車產(chǎn)業(yè)的“新常態(tài)”，增速有所減緩，但汽車產(chǎn)業(yè)整體 仍然是處于一個向前的態(tài)勢。2010年，中國汽車工業(yè)前十強的整車企業(yè)營收總額為近2.1萬億元，而到了2015年這一數(shù)字達到3.4萬億元。
分析原因，一方面是中國汽車企業(yè)自身實力的提升，其次是中國汽車企業(yè)集團技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)的提升，以及自主汽車品牌產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升。汽車產(chǎn)業(yè)的 轉(zhuǎn)型升級也在不斷推進，產(chǎn)業(yè)布局不斷延伸。汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也在不斷推進，產(chǎn)業(yè)布局不斷延伸，由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。
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