“汽車還有沒(méi)有發(fā)展空間?我的結(jié)論是有。去年發(fā)展速度比較慢,速度降到了4%,我們預(yù)測(cè)今年是6%。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)判斷說(shuō)。
在近日舉辦的“清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上,董揚(yáng)從汽車產(chǎn)業(yè)增速是否合理、“十三五”期間中國(guó)品牌的發(fā)展道路,以及“中國(guó)制造2025”與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系等多個(gè)方面,全面分析了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整體狀況。
談及去年汽車市場(chǎng)增速為何滑落到4%,董揚(yáng)列舉了幾個(gè)因素。首先是城市限購(gòu),“去年有七個(gè)城市限購(gòu),這七個(gè)限購(gòu)城市的汽車銷量在2010年時(shí)占全國(guó)市場(chǎng)15%.”其次是全國(guó)大部分中等以上城市對(duì)“二手車”的限遷。國(guó)務(wù)院在今年特意發(fā)一個(gè)文件,明確表示不允許這么做。
“我認(rèn)為中國(guó)汽車未來(lái)的發(fā)展,一定沒(méi)有問(wèn)題。很可能,中國(guó)汽車產(chǎn)量在二十年內(nèi)是增長(zhǎng)的,至于增長(zhǎng)20年,還是增長(zhǎng)15年,取決于我們的速度。速度慢一點(diǎn),好日子會(huì)更長(zhǎng),這是我對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體看法。”董揚(yáng)說(shuō)。
改革開(kāi)放后,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展,取得了巨大的成績(jī)。在“沒(méi)有錢,沒(méi)有技術(shù),沒(méi)有管理”的窘迫局 面下。通過(guò)全面的對(duì)外開(kāi)放、合資合作,一步步地發(fā)展到目前全球產(chǎn)銷第一大國(guó)的地位。“如果你對(duì)比印度、俄羅斯,以及加拿大、巴西和西班牙,無(wú)論他們的開(kāi)放 政策或大或小,真正本國(guó)生產(chǎn)的汽車寥寥無(wú)幾。而中國(guó)汽車品牌不僅成長(zhǎng)起來(lái),目前可以有百萬(wàn)輛規(guī)模的出口(當(dāng)然,去年汽車出口出現(xiàn)了下滑)。”董揚(yáng)介紹說(shuō)。
目前,中國(guó)汽車品牌的市占率接近一半??ㄜ嚒⒖蛙嚮救侵袊?guó)品牌,轎車、SUV領(lǐng)域,中國(guó)品牌也占了相當(dāng)?shù)谋壤?。質(zhì)量方面,中國(guó)汽車品牌正在追趕合資品牌,據(jù)統(tǒng)計(jì),首次故障率指標(biāo)比合資品牌僅差四年時(shí)間。
“未來(lái)五年,肯定是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力增長(zhǎng)最快的時(shí)期。因?yàn)樵?lsquo;十三五’期間,花在創(chuàng)新上的錢肯定大于以 往。”董揚(yáng)說(shuō),“我們產(chǎn)值增大,各企業(yè)更重視,投入比例提高。而且‘中國(guó)制造2025 ’,我認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)仁不讓,就應(yīng)該做主角。如果把德國(guó)的工業(yè)說(shuō)成是4.0,那么我認(rèn)為中國(guó)的工業(yè)中,汽車產(chǎn)業(yè)是3.0。在德國(guó)工業(yè)4.0中,汽車產(chǎn)業(yè)就 是主要的技術(shù)支柱,在中國(guó)也應(yīng)該如此。”
談及汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展速度,董揚(yáng)表示“不應(yīng)該太快,也不會(huì)太快”,產(chǎn)銷增長(zhǎng)應(yīng)該和GDP增幅相當(dāng),而銷售額、增長(zhǎng)值,相關(guān)稅收的增長(zhǎng)應(yīng)該高于工業(yè)平均增速。
“對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)可能達(dá)到的市場(chǎng)峰值,我的預(yù)測(cè)大概應(yīng)該是每年產(chǎn)銷4000萬(wàn)輛,屆時(shí)汽車的千人保有量達(dá)到400輛,基本達(dá)到韓國(guó)目前的水平。”董揚(yáng)說(shuō)。
董揚(yáng)表示:“十三五”時(shí)期,有可能是中國(guó)汽車發(fā)展最好的時(shí)期,“不一定最快,但是最好”。可以期待的是,政府管理部門在“十三五”期間會(huì)有比較大的改進(jìn)。從政府管理角度,對(duì)于汽車的以稅收為主轉(zhuǎn)向“綜合指向”,節(jié)能減排等舉措會(huì)更加長(zhǎng)期而穩(wěn)定。
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