2020年銷量目標(biāo)百萬輛 一豐能否“換擋加速”

4月11日，伴隨著樸樹現(xiàn)場(chǎng)演唱的一曲“Colorful Days”，一汽豐田汽車銷售公司總經(jīng)理姜君為代表的企業(yè)中外方高管“一個(gè)不落”，共同出現(xiàn)在一汽豐田品牌日暨500萬輛達(dá)成盛典上。一位熟悉一汽豐田的 記者如是感慨，這是一汽豐田少有的主打品牌的活動(dòng)，“一汽豐田開始轉(zhuǎn)變保守、穩(wěn)重的風(fēng)格了”。

一汽豐田高層的表態(tài)也的確表明一汽豐田正在努力步入“換擋加速”期。姜君表示，一汽豐田把2015、 2016、2017年的三年中期規(guī)劃定位為內(nèi)部構(gòu)造改革期。在經(jīng)過2015年“恢復(fù)體力”和2016年“鞏固基盤”之后，2017年將重建“具有行業(yè)領(lǐng)軍 能力”的銷售體制，向“進(jìn)攻型銷售”轉(zhuǎn)變，同時(shí)推動(dòng)“大膽的變革”。

當(dāng)然，一汽豐田的變革之路勢(shì)必要突圍重重阻礙。首先是，產(chǎn)品線略顯匱乏，更新?lián)Q代速度緩慢的事實(shí)；其次就是此前有媒體報(bào)道的經(jīng)銷商利潤(rùn)下降甚至關(guān)門停業(yè)等棘手難題。

對(duì)此，一汽豐田提出最新發(fā)展規(guī)劃，從2018年開始，豐田全球商品架構(gòu)TNGA將在一汽豐田全面導(dǎo)入，通過全新的平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，確立新的商品體系。

根據(jù)美通社的最新報(bào)道，今年3月25日，天津一汽豐田新一生產(chǎn)線項(xiàng)目奠基，該項(xiàng)目新增投資約54億元，設(shè)計(jì)產(chǎn) 能20萬臺(tái)/年。一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉振國(guó)透露，該項(xiàng)目正在“穩(wěn)步推進(jìn)之中”，到2020年，一汽豐田計(jì)劃導(dǎo)入15款新車型，全國(guó)4S店布 局將達(dá)到700家以上，年銷售目標(biāo)將達(dá)到100萬臺(tái)。

對(duì)于2015年在華銷量已實(shí)現(xiàn)61.78萬輛、在華擁有品牌號(hào)召力的一汽豐田達(dá)成100萬輛目標(biāo)并非難事，但是相較于一汽-大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手年銷量早就突破百萬輛的現(xiàn)實(shí)，一汽豐田的腳步顯得異常遲緩。

加之，一汽豐田高端車型皇冠由于品牌力的削弱，不但在國(guó)內(nèi)C級(jí)車市場(chǎng)難有突出表現(xiàn)，甚至影響到如RAV4、威 馳、銳志等主力車型在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷售成績(jī)。選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，RAV4銷量實(shí)現(xiàn)11.2萬輛，同比下降6.4%，此前在SUV市場(chǎng)叱咤 風(fēng)云的地位早已被自主品牌哈佛H6、長(zhǎng)安CS75所替代。

對(duì)此，劉振國(guó)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車的回應(yīng)道：“皇冠單月銷量目前已達(dá)兩千至三千臺(tái)，較之前有所提升，考慮各方原因，皇冠的銷量我們不想追求太多。一汽豐田的性格就是求穩(wěn)，不想突飛猛進(jìn)，要做出自己特殊的東西，然后精益求精。”

劉振國(guó)說，目前一汽豐田要做的是調(diào)整結(jié)構(gòu)、調(diào)整管理、把整個(gè)營(yíng)銷體系做的更強(qiáng)，深入推進(jìn)“小型車戰(zhàn)略”、“年輕化戰(zhàn)略”、“華北戰(zhàn)略”三大戰(zhàn)略。另外，為配合占據(jù)一半以上銷量的小型車銷售，未來，一汽豐田渠道還將進(jìn)一步下沉。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理姜君表示，為達(dá)成2020年100萬臺(tái)戰(zhàn)略目標(biāo)，重建銷售體制，目前有企業(yè)品牌形象提升、新產(chǎn)品和新技術(shù)導(dǎo)入、以客戶利好為核心的價(jià)值鏈品牌建設(shè)和符合時(shí)代特征的營(yíng)銷體系改革等四項(xiàng)具體工作正在推進(jìn)。

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