2月汽車進(jìn)口量降幅收窄 寶馬路虎增長超預(yù)期

3月15日，中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布的《2016年2月中國進(jìn)口汽車市場情況》報(bào)告顯示，2月，我國汽車進(jìn)口數(shù)量達(dá)到5.71萬輛，同比下滑7.2%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，無論是環(huán)比，還是與去年同期相比，2月汽車進(jìn)口量的跌幅已收窄。此外，SUV產(chǎn)品的占比依然最大，寶馬、路虎、雷克薩斯等品牌的進(jìn)口量恢復(fù)迅猛。

記者還了解到，今年初以來，進(jìn)口車銷量開始呈現(xiàn)“回暖”跡象，市場回暖也被認(rèn)為是2月汽車進(jìn)口量降幅收窄的原因——2015年2月，進(jìn)口量的同比降幅曾高達(dá)25%。盡管進(jìn)口量的跌幅已收窄，但在去年積攢下大量進(jìn)口車庫存的背景下，市場仍面臨較大壓力。

轎車出現(xiàn)逆勢上揚(yáng)

根據(jù)中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì)，今年2月，汽車進(jìn)口數(shù)量為5.71萬輛，比去年同期的6.15萬輛下滑7.2%；其中，進(jìn)口乘用車的數(shù)量為5.64萬輛，同比下滑7.5%。而在今年1月，國內(nèi)汽車進(jìn)口量為7.4萬輛，同比出現(xiàn)了24.8％的大幅下滑。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2月進(jìn)口量降幅收窄的原因來源于轎車，其單月進(jìn)口量1.82萬輛，同比增長7.7％。

但在國機(jī)汽車股份有限公司市場營銷部高經(jīng)經(jīng)理王存看來，這并不意味著進(jìn)口車市場的下滑態(tài)勢將得到扭轉(zhuǎn)。

“今年，大環(huán)境仍然不樂觀，加上國際匯率等不可預(yù)測的因素。”王存向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“這些都有可能對進(jìn)口車市場造成影響。”

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還了解到，SUV仍是進(jìn)口車的主要組成部分。

中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，2月，SUV進(jìn)口量3.7萬輛，占進(jìn)口車份額達(dá)65.5%。然而，在三大乘用車品類中，SUV出現(xiàn)了8.9％的下滑；同樣大幅下滑的還有MPV，2月進(jìn)口量僅有0.13萬輛，同比下滑62.9%。

“TOP10”品牌恢復(fù)增長

品牌方面，包括寶馬、奔馳、路虎、雷克薩斯等排名靠前的進(jìn)口車品牌，均出現(xiàn)了同比上升。

其中，寶馬品牌進(jìn)口量同比上漲24.8％至8500輛，位居第一，奔馳品牌上升5.9％至7000輛，位居第二；緊隨其后的路虎品牌進(jìn)口車增幅較大，同比提升95.3%至6550輛；雷克薩斯品牌進(jìn)口量也大幅上升94.2％至6500輛。

不僅如此，在進(jìn)口量排名前十的品牌中，有6個實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口量同比正增長。而在今年1月，除雷克薩斯外，其他9個汽車品牌的進(jìn)口量均現(xiàn)下滑。

此外，在進(jìn)口量排名前十的品牌中，保時捷的進(jìn)口量達(dá)3950輛，同比增長26.9%，捷豹品牌的進(jìn)口量為1750輛，同比增幅達(dá)到280％。

“今年初，進(jìn)口車銷量出現(xiàn)一些回暖跡象。”王存向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，“需求回暖讓部分進(jìn)口車商增強(qiáng)了信心，開始提前備貨。”

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車聯(lián)席會的統(tǒng)計(jì)，今年前兩個月，國內(nèi)進(jìn)口車銷量累計(jì)達(dá)13萬輛，同比下滑6.9%。盡管仍然下滑，但是銷量跌幅小于同期進(jìn)口量的跌幅。不僅如此，進(jìn)口車的市場銷量與進(jìn)口量基本持平，今年前兩個月，汽車海關(guān)進(jìn)口量合計(jì)為12.97萬輛。

去庫存仍然是今年上半年進(jìn)口車市的主旋律。“去年累積下來的進(jìn)口車庫存數(shù)量仍然比較大。”王存告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“進(jìn)口車的價(jià)值比較高，庫存數(shù)量會導(dǎo)致占用企業(yè)的資金也很大。”

在王存看來，在庫存狀況沒有得到真正好轉(zhuǎn)的情況下，車商的進(jìn)口意愿很難扭轉(zhuǎn)。

生成海報(bào)

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