近日,一汽集團(tuán)旗下紅旗品牌即將成立“事業(yè)部”的消息被媒體廣泛報(bào)道。
對(duì)此,紅旗品牌的一位相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“目前,紅旗事業(yè)部仍屬于意向階段,推進(jìn)時(shí)間尚未落定。目前仍在延續(xù)去年的組織架構(gòu)、產(chǎn)品以及營(yíng)銷策略,并沒(méi)有發(fā)生改變。”
然而,紅旗的改變已經(jīng)迫在眉睫。2015年,時(shí)值紅旗品牌“第三次復(fù)興”的第三年,來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示,紅旗去年全年銷量?jī)H為4120輛,月均不足350輛。
再被列為重要考核指標(biāo)
“在一汽集團(tuán)的‘十三五’規(guī)劃中,紅旗品牌再度被列為重要指標(biāo)。”一汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,重要指標(biāo)包括在產(chǎn)品、品牌和銷量上的多重考核。
正因?yàn)榇耍庞辛思t旗品牌事業(yè)部的試水。實(shí)際上,紅旗品牌自2012年宣布“復(fù)興”之后,雖然在一汽轎車統(tǒng)計(jì)口徑下,但一直處于單獨(dú)規(guī)劃、獨(dú)立匯報(bào)的情況。2014年伊始,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家報(bào)道了,一汽轎車正式設(shè)立紅旗營(yíng)銷職能部的消息。
彼時(shí),紅旗營(yíng)銷職能部獨(dú)立負(fù)責(zé)紅旗品牌的市場(chǎng)宣傳、銷售管理、渠道建設(shè)和售后服務(wù)等營(yíng)銷工作。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,紅旗營(yíng)銷職能部的建立,是一汽集團(tuán)推進(jìn)營(yíng)銷體系改革的方式之一。
此后,由于一汽集團(tuán)一度陷入“貪腐漩渦”,一系列調(diào)查、整改以及管理層調(diào)整,紅旗營(yíng)銷職能部的工作也處于基本擱置的狀態(tài)。
一位紅旗品牌經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,自H7上市之后,紅旗在營(yíng)銷推廣、品牌建設(shè)方面幾乎沒(méi)有動(dòng)作。“從上市至今近3年時(shí)間,我們店的年銷量一直在400~500輛,比較平穩(wěn),也沒(méi)有什么增長(zhǎng)。”
這一狀況是被冠以“共和國(guó)長(zhǎng)子”之稱的紅旗品牌,無(wú)法接受的。
在紅牌品牌復(fù)興之初,一汽集團(tuán)管理層明確表示,按照規(guī)劃,2013年至2015年,一汽集團(tuán)將為紅旗品牌研發(fā)投入超105億元,紅旗將嚴(yán)格按照高端車的生命周期規(guī)律進(jìn)行產(chǎn)品的換型換代,具體規(guī)劃為“4年小換型、7年大換型、14年平臺(tái)換代”。
明年迎來(lái)產(chǎn)品投放期
未來(lái),紅旗品牌還將在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行突破,以H高檔車平臺(tái)為搭載,加快H高檔平臺(tái)混合動(dòng)力車型的商品化開(kāi)發(fā)。
但 這些規(guī)劃在“十二五”期間并未完成,進(jìn)入2016年,一汽集團(tuán)已經(jīng)制定了“十三五”期間發(fā)展框架。記者了解到,在一汽集團(tuán)“大自主”框架下,成立乘用車、 商用車和紅旗品牌三大事業(yè)部。同時(shí),紅旗品牌發(fā)展路線再度清晰,紅旗事業(yè)部成為與一汽轎車股份有限公司平級(jí)的單位。有媒體報(bào)道稱,一汽轎車股份有限公司總 經(jīng)理安鐵成具體負(fù)責(zé)推動(dòng)紅旗事業(yè)部的工作。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,2016年仍然是紅旗品牌組建架構(gòu)、進(jìn)行布局的一年。在產(chǎn)品方 面,2017年開(kāi)始或?qū)⒂瓉?lái)投放期。按照此前一汽集團(tuán)規(guī)劃,“2020年前紅旗將有5款以上的新產(chǎn)品推出,其中2017年和2018年會(huì)密集上市。”屆 時(shí),紅旗要在SUV、B、C、D、E級(jí)別上完整產(chǎn)品布局。
實(shí)際上,在合資品牌加速布局完善產(chǎn)品序列的背景下,留給自主品牌的“向上”空間正在被壓縮。與此同時(shí),自主品牌的向上突圍卻愈演愈烈。4月初,東風(fēng)首款C級(jí)車A9即將上市,價(jià)格為17.97萬(wàn)~22.97萬(wàn)元。該車型與紅旗處于同一產(chǎn)品和目標(biāo)受眾區(qū)間。
業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為,在產(chǎn)品選擇日漸豐富之后,自主品牌的高端突圍只有通過(guò)產(chǎn)品力和品牌的雙向提升,才能被消費(fèi)者真正接受。
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