1月21日,神龍公司召開2016年第一次干部大會。在此次大會上,神龍宣布2016年的產銷目標為76.5萬輛。其中,東風雪鐵龍、東風標致75.5萬輛,自主品牌1萬輛。
數(shù)據(jù)顯示,2015年神龍汽車整車共銷售711137輛,其中東風雪鐵龍298077輛,同比下降6.9%;東風標致406107輛同比增長6.9%;出口634輛;東風風神L60產品6319輛。
雖然神龍汽車在2013年及2014年均跑贏了大盤,但遺憾的是,2015年并沒有實現(xiàn)到達到80萬輛以上的銷量目標,與“三年倍增計劃”失之交臂。
筆者了解到,在2016年內神龍汽車或將推出6款新車,助力銷量提升。其中包括東風雪鐵龍C6、全新中型SUV;東風標致6001、308、3008以及301。
可以看出,神龍汽車對細分市場覆蓋的已經(jīng)日趨密集。同時,新產品的推出對銷量的提升也將起到重要作用。
2015年10月,神龍汽車公布了其未來五年的戰(zhàn)略目標。根據(jù)規(guī)劃,到2020年神龍汽車將實現(xiàn)150萬輛的產銷目標,建立全價值鏈的研發(fā)中心,為神龍公司、PSA和東風集團提供研發(fā)服務等。
隨著第四工廠投產,神龍汽車在2016年到2020年期間將推出14款戰(zhàn)略車型,其中東風雪鐵龍7款全新車型,東風標致7款車型。包括旗艦轎車和高端SUV,神龍汽車將保持每年至少一款新車型投放市場。
與此同時,繼續(xù)深化“E動戰(zhàn)略”,開發(fā)第二代渦輪增壓發(fā)動機,匹配全新的6速、8速自動變速箱。還將積極推動純電動、插電式混合動力車型研發(fā)進程。
神龍公司目前擁有三大整車制造工業(yè)基地。其中武漢第一工廠以生產經(jīng)濟型、中級乘用車為主,具備30萬輛整車的年產能;武漢二廠被譽為“標致雪鐵龍集團 全球樣板工廠”,擁有15萬輛整車的年產能,以生產高端乘用車為主;武漢三廠則以生產經(jīng)濟型至中級車為主。隨著今年10月的成都第四工廠投產,將再增30 萬輛年產能。
屆時神龍汽車將具備年產100萬輛整車的能力,這將為沖擊2020年實現(xiàn)150萬輛的產銷目標提供強勁助力。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關閉至少三家本土工廠,或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線,源自GA4生產線
- 家門口的新能源汽車“博物館”!比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地?
- 歐洲汽車制造商協(xié)會:9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴,回應稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話:悟空》達成全球戰(zhàn)略合作,攜手書寫中國神話
- 超百項全系標配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。