1月20日,著名經(jīng)濟學家茅于軾在“典贊-2016中國汽車市場論壇”上表示:“現(xiàn)在汽車工業(yè)可能面臨一個新的變化,就是自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng),這個會徹底改變汽車行業(yè)的消費生產(chǎn)和使用。我希望汽車工業(yè)不要錯過這個機會,要緊緊的跟上發(fā)展自動駕駛 互聯(lián)網(wǎng)。”
中國國際貿(mào)易促進會汽車行業(yè)委員會會長王俠也出席了該論壇，他表示:“在新的一年里,中國汽車增速放緩,產(chǎn)能過剩,社會生態(tài)對汽車的接受能力接近飽和的基 本面不會有很大的變化,汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢也不會變化,我們唯有繼續(xù)轉(zhuǎn)型升級,用更賦予商業(yè)內(nèi)涵式的增長,取代數(shù)量的增長,用互聯(lián)網(wǎng)思維武 裝傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的大腦,才能讓汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的產(chǎn)品變成朝陽產(chǎn)業(yè)。”
中國車市在2015年的低速增長為近年來所罕見,個別月份甚至出現(xiàn)負增長。在車市放緩的情形下,產(chǎn)品為王的特征在中國車市依舊明顯。特此,論 壇設(shè)置了“爆款車如何打造”環(huán)節(jié),來自一汽大眾、北京現(xiàn)代、廣汽傳祺、北汽新能源、東風柳汽等企業(yè)領(lǐng)袖,圍繞如何推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、以何提升銷量增速展開探 討,為產(chǎn)品配置優(yōu)化升級帶來有益思考。SUV市場的持續(xù)火爆,與新常態(tài)下中國車市呈鮮明對比,細分領(lǐng)域競爭加劇,眾多企業(yè)該如何應(yīng)對成為關(guān)鍵。
近年來,業(yè)內(nèi)對于豪華車在華銷量的表現(xiàn)用“放量增長”來形容。然而在過去的一年,中國豪華車市場跌宕起伏,對于眾多強勢豪車品牌而言,如何在整 體走低的細分市場中創(chuàng)造增量?以豪車用戶入手分析,中國購車者平均年齡比國外低5至10歲。購車人群年輕化,是中國車市呈現(xiàn)的重要特征,如何分析年輕人群 消費喜好,提出有針對性的營銷策略成為與會嘉賓的共識。
除車型和銷量外,營銷也成為擺在車企面前的困惑之一,移動互聯(lián)時代,媒體和受眾都呈現(xiàn)出去中心化趨勢,營銷手段也要隨之改變。活動現(xiàn)場,主辦方 發(fā)布了“品效合一、走心溝通“的汽車行業(yè)營銷策略,整合新浪、微博、新浪移動矩陣等優(yōu)勢資源,通過全景大數(shù)據(jù)、精準營銷、原生營銷、跨界整合營銷等手段, 為車企呈現(xiàn)高質(zhì)量多角度的營銷參考。
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