蓋世汽車訊 作為汽車傳動系統(tǒng)的核心，變速箱在級數(shù)上呈現(xiàn)漸增的趨勢，傳統(tǒng)4AT自動變速箱逐漸被取代，8AT、9AT逐步投入應(yīng)用，而10AT自動變速箱也將很快見于批產(chǎn)乘用車型號。據(jù)高管透露，通用汽車計劃在2018年之前，將10AT用于至少8款新車。
通用8款以上10AT神車來襲
日前在一場媒體發(fā)布會上，通用汽車全球產(chǎn)品負責(zé)人馬可·睿斯（Mark Reuss）表示，到2018年旗下至少將有8款車型搭載10速自動變速箱，其中第一款將是2017款雪佛蘭科邁羅ZL1運動轎跑車的輕量化版。2017款科邁羅ZL1將在今年（2016年）第三季度上市，可同時適應(yīng)賽道和公路。
雖然馬可·睿斯并未提到其他采用10AT自動變速箱的車型，但業(yè)內(nèi)猜測很可能還包括辛苦看凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭Suburban/GMC Tahoe等全尺寸SUV，以及雪佛蘭Silverado和GMC Sierra等皮卡主力車型。
通用汽車所采用的10AT自動變速箱，乃是與福特汽車聯(lián)合開發(fā)的成果。在福特方面，搭載10AT的神車也將投入實用，第一款產(chǎn)品將是下一代福特猛禽越野高性能皮卡，今年第三季度問世。
2013年4月15日，這美國兩大車企巨頭宣布簽訂協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)新系列節(jié)油傳動系統(tǒng)，包括9速和10速自動變速箱，面向轎車、跨界車、SUV和卡車等應(yīng)用，包括前驅(qū)、后驅(qū)等不同衍生型號，從而提高旗下車型的燃油經(jīng)濟性和動力性能。
兩大美系巨頭的合作結(jié)晶
根據(jù)小道消息，通用與福特從2012年年初開始項目合作，將從硬件和軟件雙方面將新變速箱和各自的發(fā)動機加以整合；在分工方面，通用主導(dǎo)開發(fā)一款9速變速箱，用于前輪驅(qū)動車型，福特則牽頭研制一款10速變速箱，用于后輪驅(qū)動車型，包括皮卡、SUV和高性能車。預(yù)計新項目的協(xié)作將為通用和福特在工程設(shè)計和產(chǎn)品開發(fā)方面節(jié)約大量開支。
雖然當(dāng)時兩款新變速箱都處在設(shè)計階段，但通用汽車在同一年便公布了備產(chǎn)計劃。2013年12月16日，通用汽車宣布向美國五家工廠投資近13億美元，包括整車組裝廠和動力總成生產(chǎn)廠，其中部分資金將用于投產(chǎn)上文提及的10AT。
投資內(nèi)容如下：
·向密歇根州弗林特（Flint）整車廠投資6.00億美元，用于設(shè)備升級，包括興建一座新的噴涂車間。
·向密歇根州羅幕勒斯（Romulus）工廠投資4.934億美元，其中3.434億美元用于增添新設(shè)備，為投產(chǎn)全新10速自動變速箱做準備，1.5億美元用于擴產(chǎn)新款V6發(fā)動機，今年早些時候通用宣布了發(fā)動機擴產(chǎn)計劃。
·向密歇根州底特律-漢姆川克（Detroit-Hamtramck）整車廠投資1.21億美元，興建一座物流優(yōu)化中心。
·向俄亥俄州托萊多（Toledo）變速箱工廠投資3,060萬美元，提高6速變速箱產(chǎn)能，并為新的衍生型號準備工裝模具。
·向印第安納州貝德福德（Bedford）鑄造廠投資2,920萬美元，其中2,260萬美元用于新10速變速箱的零部件生產(chǎn)，660萬美元用于6速變速箱的零部件生產(chǎn)。
其中羅幕勒斯和貝德福德工廠升級計劃都與10AT相關(guān)。在新變速箱產(chǎn)能方面，來自供應(yīng)商的消息顯示，按照福特和通用的產(chǎn)能預(yù)測，到2018年9速與10速變速箱將各自達到100萬臺的年產(chǎn)銷量。
從規(guī)劃產(chǎn)能可以預(yù)測，未來通用與福特還將推出更多搭載9AT和10AT的新產(chǎn)品，甚至包括多款產(chǎn)銷量遠高于科邁羅和凱雷德的暢銷車型。
（文章來源：蓋世汽車）
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