限遷解禁在即 二手車價(jià)格如何變？

上周，一些二手車市場(chǎng)人士向北京青年報(bào)記者證實(shí)，一批新疆的二手車客商開始云集北京，準(zhǔn)備采購北京的二手車，批量外遷至新疆伊犁地區(qū)。本月5日開始，新疆首先宣布伊犁地區(qū)將不再對(duì)轉(zhuǎn)籍車輛進(jìn)行限制，這是自全國(guó)多地出臺(tái)限遷政策以來，第一個(gè)出臺(tái)限遷政策松動(dòng)的城市。

隨著“二手車國(guó)八條”要求5月31日前解禁二手車限遷日期的臨近，即將全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)解禁的二手車限遷對(duì)于北京的二手車價(jià)格將產(chǎn)生何種影響?車主們應(yīng)該選擇什么樣時(shí)機(jī)買賣二手車呢?本期，本報(bào)為你一一解讀。

二手車全面解禁在望

要說二手車限遷對(duì)于二手車市場(chǎng)影響到底有多大，首先要從這一限遷政策的根源說起。

2010年前后，除了北京、上海等少數(shù)幾個(gè)一線城市對(duì)于不符合環(huán)保排放的外地二手車實(shí)施限制遷入外，全國(guó)的二手車市場(chǎng)是“一盤棋”，各地二手車市場(chǎng)之 間跨區(qū)交易活躍，并催生了中國(guó)二手車交易模式。但是此后幾年，各地以環(huán)保排放為名限制外地二手車遷入，限遷的范圍逐步擴(kuò)大，一些二線城市首先加入其中。到 了2015年的時(shí)候，即便一些三四線城市，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車也已開始限制遷入。更有甚者，個(gè)別小城市對(duì)于符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車也禁止遷入。

持續(xù)了4-5年的各地二手車限遷政策讓二手車流通大受影響，二手車價(jià)格因此開始一落千丈，特別是一些老舊車，大量出現(xiàn)了萬元左右的車輛，給汽車市場(chǎng)帶 來了不可估量的損失。為了活躍二手車市場(chǎng)交易，今年3月25日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，要求不得制 定限制符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入政策，已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。

目前，包括二手車市場(chǎng)、二手車電商及相關(guān)人士在密切關(guān)注各地限遷解禁動(dòng)態(tài)消息，期盼這一政策能在5月底前落實(shí)。但是截至本報(bào)發(fā)稿，除了新疆伊犁地區(qū)明確解禁限遷外，其余省份還未跟進(jìn)。

車商仍在靜觀其變

雖然距離月底“全面解禁”只有不到半個(gè)月時(shí)間，但是似乎并沒有太多的城市出臺(tái)較為明確的解禁政策。北青報(bào)記者上周采訪了多位一線的二手車車商，普遍的 反映是，“目前看來市場(chǎng)還沒有反饋，我們也在靜觀其變!”日前，新疆作為第一個(gè)解禁限遷的城市，受到二手車市場(chǎng)高度關(guān)注。而在此前，僅有廣州、山東等地， 出現(xiàn)“活躍二手車市場(chǎng)”的政策，但是操作細(xì)節(jié)還未能予以明確。

按照此前的預(yù)測(cè)，各地市場(chǎng)二手車限遷放開后，二手車市場(chǎng)的供需將發(fā)生變化，外地二手車商云集北京，本地車商會(huì)加緊囤車，爭(zhēng)取最大獲利。北京作為華北地 區(qū)最大的二手車集散地，二手車價(jià)格將出現(xiàn)上漲，但是目前的狀況似乎并不能如此。一位劉姓車商說：“近期，也只是聽說有一些新疆的車商已經(jīng)到北京市場(chǎng)采購二 手車，但我們還沒有看到，也并未對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生大的波動(dòng)，因此在操作上并沒有什么變化。”

身處北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)的一些車商預(yù)計(jì)，如果月底前有更多的省市放開限遷，相信北京二手車價(jià)格會(huì)水漲船高，特別一些主流的二手車價(jià)格上漲幅度會(huì)在 15%左右。目前，個(gè)別資金實(shí)力雄厚的車商已經(jīng)開始留意2007年前后的國(guó)三排放二手車，以及一些2008年前后的奧迪、皇冠等熱銷車型，等待“全面解 禁”的大好時(shí)機(jī)。

車市已是今非昔比

在采訪中，大部分車商對(duì)于個(gè)別二手車商的操作并不認(rèn)同。普遍認(rèn)為，和5年前的二手車市場(chǎng)相比，當(dāng)前的二手車市場(chǎng)已經(jīng)今非昔比。5年前，外地省市特別是 一些中小型城市，汽車保有量還十分不飽和，像北京這樣汽車保有量達(dá)到500萬輛的城市，與這些城市市場(chǎng)之間存在一定程度上的“剪刀差”，因此二手車外遷成 為主要的交易方式。根據(jù)當(dāng)時(shí)單月外遷車輛統(tǒng)計(jì)，北京最高月份外遷比例達(dá)到65%左右。經(jīng)過4-5年時(shí)間的發(fā)展，如今各地汽車市場(chǎng)已經(jīng)趨向飽和，特別是一些 中部省份,像成都、重慶等二線城市，汽車保有量連破紀(jì)錄，二手車交易量開始大幅攀升，價(jià)格呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，北京作為全國(guó)重要的二手車集散地的市場(chǎng)地位受到一 定程度的影響。

不僅如此，來自新車市場(chǎng)的壓力也開始讓二手車市場(chǎng)受到影響。目前的新車市場(chǎng)產(chǎn)能已經(jīng)開始過剩，各品牌銷售壓力持續(xù)增大，新車大幅度的優(yōu)惠政策壓低了低 價(jià)二手車價(jià)格預(yù)期。加上低價(jià)進(jìn)入的自主品牌，超過8年的二手車幾乎沒有了市場(chǎng)空間，即使外遷也只能是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)。“現(xiàn)在的一些自主品牌車型，一輛嶄新的 SUV僅賣5萬多元，你認(rèn)為超過8年的車還能有市場(chǎng)嗎?”58二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人鄒強(qiáng)在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示，“現(xiàn)在二手車零售端，誰還敢讓一款車交易 周期超過半個(gè)月，超過了一定會(huì)賠錢的，今后更會(huì)如此。”

一位車商對(duì)北青報(bào)記者表示：“現(xiàn)在我所經(jīng)營(yíng)的二手車店中，每個(gè)月有20%左右的國(guó)二排放的二手車，其中80%的車會(huì)申請(qǐng)報(bào)廢，好一些的車才會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)，但是也基本賣不上價(jià)錢，對(duì)于即將解禁的二手車限遷，我的實(shí)際預(yù)期并不高。”

車主應(yīng)當(dāng)如何操作

那么，買賣二手車的個(gè)人應(yīng)該如何操作呢?多年從事二手車交易研究的自媒體人王萌建議，在限遷解禁政策還不明朗前，消費(fèi)者可暫緩交易，等到月底或者6月 初再看情況而定。具體到個(gè)人賣車，如果車況較為不錯(cuò)，初次登記日期為2008年前后的車輛，比如在外地比較暢銷的奧迪等車型，上漲幅度可能會(huì)超過15%; 其次是車輛目前介于報(bào)廢和出售之間的二手車，如果6月份限遷解禁后，可能會(huì)多賣幾千元不等;至于2010年之后的車輛，解禁前后，價(jià)格也不會(huì)差別太大。至 于個(gè)人買車，由于北京屬于大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域，不屬于放開限遷之列的省份，影響有限，個(gè)別車型的購買短期內(nèi)可反其道行之即可。

為什么這次限遷解禁并不像最初想象得影響那么大?分析認(rèn)為，實(shí)際上經(jīng)過這么多年的市場(chǎng)發(fā)展，北京的外遷市場(chǎng)也開始出現(xiàn)變化，一些老舊車在二手車的占比 已經(jīng)大幅下滑，特別是國(guó)二排放以下的二手車更是少之又少，即使是像2007年前后的二手車，一些自主低端車及部分微型面的車型，已經(jīng)按照?qǐng)?bào)廢處理領(lǐng)取報(bào)廢 補(bǔ)貼，不在市場(chǎng)流通交易。而一些質(zhì)量好、年限短的二手車，其新車價(jià)格影響已經(jīng)成為第一大因素，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這次二手車限遷解禁，對(duì)于二手車市場(chǎng)調(diào)劑作 用更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，二手車市場(chǎng)的價(jià)格不會(huì)發(fā)生太大的變化。

目前看來，下半年北京二手車市場(chǎng)重點(diǎn)在外遷政策是否放開，如果6月份之后各地出臺(tái)二手車解禁限遷 ，二手車價(jià)格短期將出現(xiàn)上漲，長(zhǎng)期仍然是一個(gè)下滑的趨勢(shì)。

生成海報(bào)

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