二手車限遷政策或“松綁”

去年前11個月全國新車交易量出現(xiàn)3%的弱增長，而廣東二手車驚現(xiàn)20%的負增長，這還是10多年來的第一次。調查顯示，“限遷”政策造成街坊資產(chǎn)縮水，更換汽車的意愿降低。

家住白云區(qū)的蘇女士手上有一輛車齡逾10年的私家車，由于其車輛保養(yǎng)得不錯，前年末，有二手車商開出2.5萬 元的收購價格。“當時沒想好買什么新車，因此耽誤了賣車。”去年，蘇女士發(fā)現(xiàn)，車輛價值迅速貶值。她最終于去年12月將自己的舊車賣出，獲得買新車的指 標。而此時二手車的交易價格僅為4000元，二手車資產(chǎn)一年內蒸發(fā)逾8成，賣了個“廢鐵價”。

二手車為何會急劇貶值？廣州市汽車服務業(yè)協(xié)會副秘書長郭俊榮告訴記者，去年3月起，廣東“國五”標準正式公布 實施。環(huán)保部門隨后對政策進行調整，設置了過渡期，按當前的政策，珠三角“國四”車上牌期限延長至去年12月31日，全省其他地市最遲于今年6月30日起 實施“國五”標準。

廣東省內流通區(qū)域減少，且消費主力區(qū)域珠三角“限遷”， 很多街坊擔心“國四”及以下排放標準的車輛不能上牌，自然購買欲望降低，造成“國四”及以下車輛的需求量萎縮。此外，臨近年關，很多街坊在年底扎堆舊車換新車，也造成市場上賣車人數(shù)增加。

二手車經(jīng)銷商邁卡易的合伙人霍展鵬告訴記者，廣東省的政策是限制“國四”及以下車輛跨地級市遷移，并沒有限制 “國四”及以下車輛在同一市級區(qū)域的遷移。這就意味著廣州的二手車必須在廣州范圍內消化，東莞、佛山、深圳也是同樣的道理。市民認為廣州本地“國四”二手 車不能在廣州本地上牌，這是不對的。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認為，按照國家信息中心調查數(shù)據(jù)，中國賣的10臺新車中，有3臺是國人賣舊車后買新車的，因此二手車交易量降低，是造成新車銷售下滑的主要因素。

今年有望出臺“限遷”新方案

羅磊告訴記者，調查顯示，在限購城市如廣州，很多車主靠賣二手車來換取買新車的指標，現(xiàn)在舊車價格動輒降低 20%~50%，很多車主就不愿意更換了。此外，“限遷”限制了汽車業(yè)的流通，客觀上沒有起到節(jié)能減排的效果。按照中央規(guī)定，每個地方都有節(jié)能減排任務， 因此各個城市提高機動車排放標準，出發(fā)點是很好的。但是“限遷”導致高排放的車只能本地消化，污染依然留在本地。

去年9月，獲得中央的批示后，環(huán)保部專門就“限遷”問題著手調研，有望今年出臺“限遷”的新方案。那 么，2016年如何突破“限遷”的難題呢？郭俊榮表示，若能城市聯(lián)動改善“限遷”，至少是一個省內的多個城市聯(lián)動松綁“限遷”，就有機會提高整體行業(yè)收 益，有助于環(huán)保目標實現(xiàn)，有助于居民資產(chǎn)保值。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。