廉小強(qiáng)：城市公交推廣電動(dòng)汽車勢(shì)在必行

1月24日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開。本屆論壇主題圍繞“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，近百位來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通等領(lǐng)域的嘉賓參會(huì)。

金龍汽車集團(tuán)黨委書記董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)接受了騰訊汽車專訪，以下為專訪實(shí)錄：

騰訊汽車：去年電動(dòng)車發(fā)展非常好，您怎么評(píng)價(jià)中國(guó)新能源汽車發(fā)展？

廉小強(qiáng)：我覺得電動(dòng)汽車的發(fā)展，總書記講得已經(jīng)非常好，并且專門說了這個(gè)話，把方向已經(jīng)點(diǎn)明了，由大變強(qiáng)的必由之路。這次百人會(huì)的幾個(gè)大佬也把這個(gè)意義講得非常透徹，從我們行業(yè)來講，電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我們大巴來講更是必由之路。尤其是在公交系統(tǒng)，因?yàn)殚L(zhǎng)途車需要沿著高速路建設(shè)大量的充電樁，這方面需要的時(shí)間，投入也比較大，但是城市公交系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，尤其是電動(dòng)汽車的特性，大量的載客，就是單位每個(gè)人占有道路比例最小，所以解決城市擁堵必須公交化，但是城市的污染噪音同樣是個(gè)問題，是個(gè)城市病的突出問題，而電動(dòng)汽車能夠根本解決這個(gè)問題。所以我覺得對(duì)商用車來講，特別是大巴來說，電動(dòng)汽車的發(fā)展前景空間非常大，甚至今后可能百分百都是電動(dòng)汽車。

騰訊汽車：可能將來城市公交這一塊百分百都會(huì)是純電動(dòng)車。但是一直存在一個(gè)不容忽視的問題，就是在北京冬天非常冷，尤其是北方，溫度低就會(huì)致使電池的電能釋放不出或不完全，這塊我們會(huì)不會(huì)做一些考量？

廉小強(qiáng)：肯定會(huì)，這從兩個(gè)層面考量，第一個(gè)是從材料層面，我不是材料專家，但是材料層面也要突破，更重要的是怎么讓電池，電芯材料在最適合溫度上發(fā)揮效應(yīng)，這種方法非常多。類似于加空調(diào)，這種空調(diào)有外部的，也滲透到內(nèi)部的，介質(zhì)上有水有油，各種形式，我覺得技術(shù)一直在進(jìn)步，這個(gè)問題是能夠解的。

騰訊汽車：您覺得在城市公交推廣上電池電量，或者是低溫問題會(huì)不會(huì)成為阻礙它發(fā)展的一個(gè)障礙？

廉小強(qiáng)：不會(huì)，電芯材料低溫狀態(tài)下肯定有問題，但是你讓它在最佳溫度條件下發(fā)揮作用這是我們要做的工作，這個(gè)工作做到位以后就沒問題。起碼不會(huì)成為一個(gè)瓶頸。

騰訊汽車：您覺得在城市公交中推廣電動(dòng)汽車可以說勢(shì)在必行嗎？

廉小強(qiáng)：我認(rèn)為現(xiàn)在還沒有人做的特別好的，當(dāng)下我覺得是勢(shì)在必行，而且要加速推進(jìn)。

騰訊汽車：其他領(lǐng)域呢？比如說城市物流中呢？

廉小強(qiáng)：一樣勢(shì)在必行，城市用車中的最大問題就是污染，交通擁堵，噪音，要滿足人的各種出行需要，就需要普及電動(dòng)汽車，包括公交物流也是最佳解決方案。

騰訊汽車：城際之間要推廣電動(dòng)汽車有沒有什么問題？

廉小強(qiáng)：城際之間最重要的就是解決需要充電充和充電樁普及的問題，因?yàn)槲覀儑?guó)家地大物博，所有的路網(wǎng)均衡安上充電樁是有個(gè)過程，投資也比較大，只不過在沒有其他充電方式以后可能無限（參配、圖片、詢價(jià)） 充電，然而非接觸式充電能解決問題，沒有科技突破的情況下可能現(xiàn)階段它的發(fā)展不如在城市推廣上更重要。

騰訊汽車：但目前最重要的還是推廣城市內(nèi)的。

廉小強(qiáng)：因?yàn)槲覀儚男袠I(yè)角度特別關(guān)注城市這一塊，當(dāng)然大巴，乘用車有跨度比較大的問題，比如一天跑500公里都有可能，但是大巴不太可能，另外對(duì)電池承載量有要求，并且行駛里程（參配、圖片、詢價(jià)） 不像乘用車那么高，所以要實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)的純電運(yùn)行相對(duì)較容易。

騰訊汽車：您覺得城市內(nèi)出行，比如城市公交或者城市物流，大概需要多少續(xù)航里程？

廉小強(qiáng)：如果大巴實(shí)際上二三十公里就夠用。因?yàn)榇蟀涂梢缘饺魏我粋€(gè)站點(diǎn)補(bǔ)電，晚上用波谷電充滿以后，白天運(yùn)行時(shí)到總站，可以用快充方式補(bǔ)電。

騰訊汽車：您希望快充在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成？

廉小強(qiáng)：三五分鐘。

騰訊汽車：充多少？

廉小強(qiáng)：補(bǔ)電30%或者40%。其實(shí)對(duì)公交來講需要找個(gè)合理的電池容量。如果6到8人的小中巴，我們大概做的是40公里里程的設(shè)計(jì)，公交大概是100公里。

騰訊汽車：北方冬天天冷，車輛需要開空調(diào)，這會(huì)影響續(xù)航里程嗎？

廉小強(qiáng)：影響非常大，北方現(xiàn)有的電池終端系統(tǒng)，如果不采取保溫處理，它的效能丟失速度是很快的，如果再加開空調(diào)更快，所以北方地區(qū)相對(duì)南方地區(qū)在這方面使用上會(huì)遇到一些憂慮，這個(gè)問題也在解決中。

騰訊汽車：我們會(huì)不會(huì)針對(duì)北方做相應(yīng)的處理方案？

廉小強(qiáng)：當(dāng)然，我們的車已經(jīng)在漠河做實(shí)驗(yàn)了，我們有準(zhǔn)備投放在北方東三省城市運(yùn)營(yíng)的車輛，已經(jīng)有應(yīng)對(duì)方案了，我們和電池廠會(huì)配合解決這個(gè)問題。

騰訊汽車：您覺得到2020年電動(dòng)汽車保有量和產(chǎn)銷量大概多少？

廉小強(qiáng)：這個(gè)真的不太好預(yù)測(cè)。去年突然間，新能源汽車爆發(fā)增長(zhǎng)，速度有點(diǎn)驚人，按照這個(gè)速率增長(zhǎng)肯定能達(dá)到國(guó)家所希望的要求，但是難免泥沙俱下，會(huì)出現(xiàn)一些問題，加上補(bǔ)貼退坡，對(duì)一些沒有實(shí)力的車廠影響還是有一些。所以我覺得穩(wěn)妥的推進(jìn)，腳踏實(shí)地推進(jìn)是最重要的。

騰訊汽車：您覺得中國(guó)現(xiàn)在發(fā)展新能源汽車的阻礙在哪里？

廉小強(qiáng)：現(xiàn)在汽車的發(fā)展障礙，目前主要在產(chǎn)品之外，不是產(chǎn)品本身。系統(tǒng)內(nèi)技術(shù)的推進(jìn)，企業(yè)本身有解決問題的沖動(dòng)，追求進(jìn)步的沖動(dòng)。

但是說產(chǎn)品之外要有一個(gè)更好的系統(tǒng)，特別是充電樁，現(xiàn)在充電樁你必須車到哪都能夠充才行，現(xiàn)在最大障礙是這個(gè)。但是大巴、公交好一點(diǎn)，乘用車難度會(huì)大一點(diǎn)。為什么叫系統(tǒng)外？它要解決的問題不是現(xiàn)在的工信部、發(fā)改委能解決的問題，而是建設(shè)部、交通部需要在規(guī)劃上解決的問題，還有在法規(guī)上要解決。

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