針對(duì)媒體報(bào)道的部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼一事，1月23日，財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇作出回應(yīng)，表示將嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)行為，2020年后針對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策將退出。
樓繼偉表示，長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼企業(yè)容易患上對(duì)政府政策的依賴(lài)癥，緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力和壓力。行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴(kuò)張，形成新的產(chǎn)業(yè)過(guò)剩，因此，補(bǔ)貼政策要適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)行調(diào)整完善。
樓繼偉表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步并不晚，現(xiàn)在高端產(chǎn)品和核心技術(shù)方面仍然缺少重大突破，其中一個(gè)重要原因就是企業(yè)對(duì)政府補(bǔ)貼政策過(guò)度依賴(lài)，缺乏十年磨一劍的韌性和創(chuàng)新精神。為解決這個(gè)問(wèn)題，2017年—2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，在2016年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019年—2020年下降40%，2020年以后補(bǔ)貼政策退出，上述政策提前發(fā)布，以便企業(yè)形成科學(xué)合理預(yù)期。當(dāng)前要加強(qiáng)資金監(jiān)管，堅(jiān)決打擊各類(lèi)騙補(bǔ)和尋租。
同時(shí)，針對(duì)近期有媒體報(bào)道部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼一事，樓繼偉稱(chēng)，將聯(lián)合相關(guān)部委組織專(zhuān)項(xiàng)檢查，對(duì)查實(shí)的騙補(bǔ)問(wèn)題依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，對(duì)各種騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊，決不手軟。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策未來(lái)將逐步退出，工信部準(zhǔn)備采取新能源汽車(chē)積分和傳統(tǒng)能源汽車(chē)燃料消耗量限值掛鉤的方式，來(lái)鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
辛國(guó)斌說(shuō)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，正由市場(chǎng)導(dǎo)入期向快速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變，進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展的新階段。剛剛過(guò)去的2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破30萬(wàn)輛，截至2015年年底，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)近50萬(wàn)輛，已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
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