【GAF直播】廣汽馮興亞：中國汽車行業(yè)將步入新常態(tài)

6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點—中國機遇：“十三五”規(guī)劃《中國制造2025》為主題，邀請國內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對于新常態(tài)、新形勢、新機遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會議之外，每天還將有多場不同維度的分論壇同時進行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對論壇進行全程直播報道。

以下為廣汽集團執(zhí)行董事、常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞的“演講實錄”。

馮興亞：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同行，以及各位媒體朋友，大家上午好，我是廣汽集團的馮興亞，很榮幸受邀參加本次盛會，和大家共同探討中國汽車的未來。我分享的主題是中國汽車企業(yè)如何應(yīng)對未來的機遇與挑戰(zhàn)，主要分兩部分，第一部分是給未來機遇和挑戰(zhàn)的認識。第二以廣汽集團“十三五”為例，講講廣汽集團“十三五”的一些戰(zhàn)略內(nèi)容。

第一部分未來的機遇與挑戰(zhàn)。首先是中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，中國經(jīng)濟的發(fā)展，在經(jīng)歷了三十多年的快速增長之后，將步入新的常態(tài)，一是增長速度向中高速轉(zhuǎn)變，第二從失衡增長向優(yōu)化增長轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)服務(wù)化，智能化，高端化的特征，第三產(chǎn)業(yè)的比重持續(xù)上升，精神享受型，發(fā)展型的消費比重將會不斷提高。預(yù)計“十三五”期間，無論是服務(wù)業(yè)占比，還是服務(wù)業(yè)對整個經(jīng)濟增長的貢獻都將超過50%，消費需求增長對拉動經(jīng)濟的增長的作用更加的明顯，根據(jù)預(yù)測中國家庭年均可支配收入1.6萬到3.4萬美元的中產(chǎn)階級消費群，將會1.67億戶，家庭平均可支配收入大約3.4萬美元的家庭約為2千萬，他們將是普通汽車和豪華汽車，增加對居民汽車的要求，三是增長方式從要素投入的方式增長，預(yù)計中國經(jīng)濟保持長時間的增長。預(yù)計到2020年，中國GDP總量將超過100萬億人民幣的規(guī)模。伴隨著中國經(jīng)濟的新常態(tài)，中國汽車市場，未來的增速也將放緩，但是汽車市場中長期的潛力仍在增長，“十三五”期間中國汽車總體市場將完成由2500萬輛向3100萬輛級別的跨越。年均復(fù)合增長率預(yù)計在5%左右。

中國進入互聯(lián)網(wǎng)的社會，汽車消費的行為要隨著消費群體的更迭而改變，目前80后，90后新生代的能力在“十三五”期間將迅速提升，消費者的行為將迅速發(fā)生改變，一是價值多元化，客戶一是追求差異性，而是注重消費體驗，不再僅關(guān)注商品，也非常關(guān)注消費過程的體驗和售后的維護。三是消費的渠道互聯(lián)網(wǎng)化。根據(jù)相關(guān)的測算，到2020年，80后，90后及新生代的汽車購買者的比例將超過50%。隨著中國汽車保有量的提升，以及消費者后市場接受度不斷提高，今后以售后服務(wù)，二手車，汽車租賃，汽車金融，汽車保險為代表的汽車金融服務(wù)領(lǐng)域?qū)畈l(fā)展。預(yù)計2020年將達到1.5萬億的規(guī)模，汽車共享在“十三五”期間預(yù)計也會取得突破。2020年，有望達到4萬輛左右，年均復(fù)合增長率達30%。

第四點競爭格局轉(zhuǎn)型為生態(tài)系統(tǒng)。出行行業(yè)向服務(wù)行業(yè)的格局轉(zhuǎn)型，加上新公司的進入，將不可避免地迫使傳統(tǒng)的汽車制造商在多個領(lǐng)域展開競爭。出行服務(wù)提供者，比如說優(yōu)步，科技的巨頭谷歌，以及特斯拉增加了競爭的復(fù)雜性。另外隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不得不參與到技術(shù)和消費催生的新的出行系統(tǒng)中來。隨著汽車產(chǎn)業(yè)個智能化及互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展，未來將會有更多的互聯(lián)網(wǎng)等科技型企業(yè)跨界進入汽車領(lǐng)域，與主機廠形成競合關(guān)系，推進汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展。

第五汽車物聯(lián)網(wǎng)化和智能化的發(fā)展。智能化駕駛輔助系統(tǒng)將迅速發(fā)展。無人駕駛是汽車駕駛不再依賴與車主的直接監(jiān)控和操作，將在遠期逐步實現(xiàn)。以車聯(lián)網(wǎng)為代表的汽車，互聯(lián)網(wǎng)化的技術(shù)，成為未來汽車發(fā)展的重點。車聯(lián)網(wǎng)與人、車、服務(wù)方全時交互為基礎(chǔ)，可以實現(xiàn)智能化的控制，智能化的交通管理和全時的綜合服務(wù)。

第六點，新能源汽車已經(jīng)迎來新的發(fā)展。2015年新能源汽車超過30萬輛，增長3.3倍。在新的汽車投放，以及配套政策刺激下，銷售也在不斷提高。按照中國制造2025的目標，到2020年自主品牌純電動和插電式新能源的銷售量將超過50%，到2020年與國際的年銷售量預(yù)計300萬輛左右，自主品牌，市場占有率也會進一步提高。

第七點，國內(nèi)各個汽車集團要加碼自主品牌，得益于國家政策支持，自主品牌的產(chǎn)品在QACD的提升，以及自主品牌在ICUV等市場的布局，自主品牌的市場份額也將逐步得到提升。

第八點，全球化和合作供應(yīng)，仍然是當前汽車產(chǎn)業(yè)的重要特點。金融危機之后世界6 3格局發(fā)生變化，汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局的程度加深。大型跨國公司的國際化以合作為主流，跨國國公司企業(yè)間的合作通過兼并重組，戰(zhàn)略合作等多樣化的資本合作模式。跨國汽車企業(yè)對中國市場的注重，部分豪華品牌跨國車企也在中國設(shè)立研發(fā)中心，逐步向中國設(shè)計轉(zhuǎn)型。

總的來講，“十三五”期間，中國的經(jīng)濟和中國汽車行業(yè)都將步入新的常態(tài)，具有新的機遇，也面臨著挑戰(zhàn)。在此我就不再一一地給大家報告。

第二，關(guān)于廣汽集團“十三五”期間的一些戰(zhàn)略布局和思考和大家共享。在“十三五”期間，廣汽基于外部環(huán)境的變化和內(nèi)部能力的分析，我們秉承內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新，外部開放合作的發(fā)展原則，全面實施1513戰(zhàn)略。全方位提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。那么第一個一，就是一個目標，以鑄造國際化的企業(yè)為遠景，一手抓培育核心競爭力，一手抓制造服務(wù)化轉(zhuǎn)型，抓住機遇，目標導(dǎo)向，重點突出，精準發(fā)力，成為先進的汽車集團。

5就是做實做強研發(fā)整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)和金融服務(wù)，五大板塊?？傮w戰(zhàn)略細化落地為研發(fā)整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)、金融服務(wù)等五大板塊的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，將通過每個業(yè)務(wù)板塊的戰(zhàn)略來實施及通過全面深化3 1，3就是自主品牌、日系品牌、歐美系品牌的三足鼎立，1就是整車智能化和互聯(lián)網(wǎng)，電動化相關(guān)的內(nèi)容。夯實五大板塊的實力，整合資源，創(chuàng)造價值，以更好地滿足客戶的需求。

第二個一全力發(fā)展自主品牌，以自主品牌作為整體工作的發(fā)展重點，在“十三五”時期，廣汽集團舉全集團之力，集中資源打造自主品牌，實現(xiàn)大自主的資源整合，資源共享與協(xié)同，打造兩個中心，四個平臺，全力推進大自主的戰(zhàn)略，實現(xiàn)大自主的跨越式發(fā)展。

最后的3，就是實現(xiàn)電動化、國際化、網(wǎng)聯(lián)化三個方面的重大突破。一是堅持電動化的，二是網(wǎng)聯(lián)化的目標，三是堅持整合全球資源，全方位參與國際化的分工，競爭與合作。謝謝，以上是我的分享。

（文章來源：蓋世汽車）

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