加快技術(shù)研發(fā) 谷歌自動駕駛部門招兵買馬欲獨立

蓋世汽車訊 谷歌日前發(fā)布了上個月的自動駕駛項目月度報告，該報告展示了研發(fā)的新技術(shù)，可輔助自動駕駛車識別騎行者手勢。加快新技術(shù)研發(fā)步伐的同時，該公司也在招兵買馬，計劃將自動駕駛研發(fā)部門獨立出去，使自動駕駛車盡快商業(yè)化。

谷歌自動駕駛車測試近況

谷歌發(fā)布的最新月度報告（截止到6月30日）顯示，該公司在Kirkland、山景城、菲尼克斯和奧斯丁路測了24輛雷克薩斯RX450h SUV及其他34輛原型車。從2009年至今，該公司測試車輛在自動駕駛模式下行駛了1,725,911英里，在手動模式下行駛了1,158,921英里，平均每周行駛里程為15,000-17,000英里。

新技術(shù)識別騎行者手勢

在最新報告中，谷歌也介紹了其研發(fā)的新技術(shù)。該公司指出，盡管美國采取了如單獨的騎行車道、保護法規(guī)等多種措施保護騎行者的安全，但騎行者仍然經(jīng)常處于危險之中。僅2014年就有50,000名美國騎行者受傷，超720名喪生。同時，到2009年，騎行人數(shù)從2001年的170萬輛飆升了兩倍至400萬輛。因此自動駕駛車必須能夠保護他們的安全。

谷歌研發(fā)的新技術(shù)可識別騎行者的手勢，在識別后可輔助自動駕駛車減緩速度，確保他們的安全。當車輛上配置的傳感器探測到與其并排停車的車輛車門處于打開狀態(tài)，并且旁邊有一位騎行者的時候，谷歌自動駕駛車將減緩速度為騎行者空出足夠的空間，使他們可向路中騎行，避開車門。此外，不管是道路過窄還是騎行者想要轉(zhuǎn)彎，該技術(shù)均可識別出他們的手勢。

谷歌表示，公司收集了道路以及私人測試跑道上騎行者的手勢，并使用這些數(shù)據(jù)訓練軟件，經(jīng)訓練后車，傳感器將可識別出通用的騎行轉(zhuǎn)彎或其他手勢，幫助其自動駕駛車更好地預測出他們接下來的行為。而且，谷歌稱其新技術(shù)可探測到周圍360度的道路情況，可以避開不同方向的騎行者。

招兵買馬 谷歌自動駕駛部門要獨立

谷歌正在加快研發(fā)新技術(shù)，以早日研制出全自動駕駛汽車。該公司曾指出，在使用自動駕駛模式時要求駕駛員集中注意力是錯誤的想法，因此其正在研發(fā)全自動駕駛汽車，使之盡快上路以及商業(yè)化。從外媒的報道中可發(fā)現(xiàn)，谷歌在研發(fā)新技術(shù)的同時，也在招兵買馬，意欲將旗下自動駕駛部門獨立成為新公司。

據(jù)悉，谷歌已經(jīng)為旗下自動駕駛研發(fā)部門聘請了首位法律顧問Kevin Vosen。Vosen此前任職美國意外天氣保險公司Climate Corporation的首席法律顧問，將在7月底負責谷歌自動駕駛汽車項目。據(jù)悉，該部門發(fā)言人已經(jīng)確定了這一消息。

此外，據(jù)SF Examiner報道，舊金山交通部門的首席數(shù)字官Tim Papandreou最近也離職加入了谷歌自動駕駛車項目。在此前的職位中，Papandreou負責就自動駕駛車和其他交通創(chuàng)新的政策問題與谷歌及其他科技公司進行磋商。

谷歌自動駕駛部門目前仍隸屬于Google X，但是從上述跡象可以看出，其計劃成為谷歌旗下一家獨立的公司。

（文章來源：蓋世汽車）

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