打造“永不過時”的電動車？畢?？到颐谾MC造車計劃

7月12日，一家集結了寶馬、奔馳、特斯拉和谷歌頂尖人才的創(chuàng)業(yè)公司FutureMobilityCorporation（以下簡稱FMC）在北京首次面向全球媒體，透露了其神秘造車計劃。公司CEO畢福康與COO戴雷也一同亮相，向媒體澄清了FMC的一系列真相。

此前，關于FMC有很多奇特的傳言。這家公司一度被叫做和諧富騰，而騰訊和富士康也被認為是實際操盤者。因此，F(xiàn)MC在一段時間內都被當做是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車項目。

事實上，和諧富騰是一個面向汽車行業(yè)的基金，除了FMC，主攻經(jīng)濟型電動汽車的愛車公司也是其孵化對象。據(jù)介紹，F(xiàn)MC將在今年第三季度完成A輪融資，之后會向資本市場開放融資，不排除接納歐洲和美國的投資者。

畢?？低嘎叮現(xiàn)MC將于2020年推出首款純電動汽車?！巴ǔＧ闆r下，一個用戶買一輛車，開了幾年之后就想換一輛車，我們想改變這種狀況。FMC的產品將以用戶需求為核心，通過軟件和顯示技術的不斷更新，讓用戶始終保持新鮮感?！?/p>

要想打造這種“永不過時”的電動汽車并不容易，對于汽車創(chuàng)業(yè)公司來說，汽車研發(fā)的復雜性注定了僅僅快速反應是不夠的。畢?？蹈嬖V記者，F(xiàn)MC成立初期主要應對兩個挑戰(zhàn)，第一個挑戰(zhàn)是公司組織架構的建立，第二個挑戰(zhàn)是產品的定義。

目前，F(xiàn)MC的運營總部在深圳，而三大研發(fā)中心將建在深圳、美國硅谷和德國慕尼黑。研發(fā)中心分工明確，深圳研發(fā)中心主要負責用戶界面，硅谷研發(fā)中心負責人工智能和自動駕駛技術，慕尼黑研發(fā)中心則專注于傳統(tǒng)的機械研發(fā)。

與 其他互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)不同，F(xiàn)MC在成立初期就著手進行產品定義的工作，致力于打造一個技術平臺。畢?？嫡f：“我們要打造一個產品家族，而不是只推出某一款 車型。一開始我們要先把技術平臺定義好，有了技術平臺，我們就可以快速地推出家族車型，不管是SUV還是轎車，都能迅速地推向市場。以此推動我們快速實現(xiàn) 大規(guī)模量產?！?/p>

畢?？档牡讱庠谟谑种形沼凶銐蜇S富的金牌資源和人脈。他本人在寶馬工作了20多年，曾任寶馬集團副總裁，也是i8項 目的總負責人。擔任COO的戴雷曾任華晨寶馬營銷高級副總裁、東風英菲尼迪總經(jīng)理，是一位業(yè)界公認的“中國通”。作為研發(fā)管理與營銷領域的頂尖人才，兩位 博士的聯(lián)手被業(yè)內普遍看好。

FMC在品牌、設計、研發(fā)和生產領域的高管陣容也極其強大。寶馬i8設計師BenoitJacob將 擔任FMC總設計師，另一位來自寶馬的DirkAbendroth博士負責動力、軟件和車聯(lián)網(wǎng)，寶馬i項目主要創(chuàng)立者HenrikWenders則負 責品牌。原奔馳全球自動駕駛負責人LucaDelgrossi博士將主管FMC位于美國硅谷的研發(fā)中心。

光是幾位大佬級的豪華車 企高管坐鎮(zhèn)還遠遠不夠，F(xiàn)MC也吸引了一批硅谷精英。其一口氣引入了3位來自特斯拉的人才，StephenIvsan負責整個供應 鏈，MarkDuchesne負責生產,PaulThomas負責機械研發(fā)工作。來自谷歌的WolframLuchner則負責用戶界面的設計。

FMC還沒有中文的公司名稱，產品品牌也未創(chuàng)立，但對品牌的定義已基本完成。畢福康表示，F(xiàn)MC要創(chuàng)立一個布局全球的國際化高端品牌。“我們的競爭對手并不是像特斯拉這樣的新興電動汽車企業(yè)，而是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，如奔馳、寶馬和奧迪?！?/p>

畢 ?？蹈嬖V記者，在傳統(tǒng)的大企業(yè)里，最漫長的是決策過程，而非工程設計過程。他認為，快速決策是FMC相對于傳統(tǒng)豪華車企的優(yōu)勢所在?！皩τ谖覀儊碚f，最大 的挑戰(zhàn)是軟件部分，因為我們想要打造市場上完全沒有的、全新的構架。不只包括車上會用到的軟件、操作系統(tǒng)等，之后還要整合自動駕駛系統(tǒng)，這將是我們關注的 重點?！?/p>

畢?？当硎?，未來5年內，人工智能技術和感應技術將取得突飛猛進的發(fā)展，但要實現(xiàn)全面的自動駕駛需要解決兩個問題，一是要 獲取非常精準的路況數(shù)據(jù)，二是要在全球構建相應的法律框架。他說：“我們會制造出這樣一款產品，證明我們的汽車有能力實現(xiàn)自動駕駛，至少在一個試點區(qū)內， 比如在中國來實現(xiàn)?！?/p>

“為什么我來到了中國？因為我相信中國代表著汽車工業(yè)的未來。汽車工業(yè)的發(fā)展需要三個元素來推動：一是創(chuàng)新，二是創(chuàng)業(yè)精神，三是框架（包括市場框架和政策框架）。中國將這三個要素結合得最好?！碑吀？嫡f。

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