(原標(biāo)題:賓利宣布:6.75升V8引擎將退出歷史舞臺)
環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)6月8日報(bào)道據(jù)美國媒體Leftlanenews 6月4日報(bào)道,賓利宣布將逐漸停止生產(chǎn)起源于1959年的6.75升V8引擎。
賓利的6.75升V8引擎設(shè)計(jì)之初是為了取代賓利直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。后者最初為6.2升自然吸氣式,并采用一對化油器。賓利S2和萊斯萊斯銀云2都曾搭載這款引擎。
賓利于1970年開始使用6.75升V8引擎;1983年首次引進(jìn)雙渦輪增壓系統(tǒng)。到今天,賓利慕尚所搭載的仍是6.75升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力方面,最大輸出功率為370千瓦(505馬力),峰值扭矩達(dá)1020牛米(752磅-英尺)。升級后,最大動(dòng)力輸出達(dá)到390千瓦(530馬力),峰值扭矩達(dá)1100牛米(811磅-英尺)。
然而,盡管V8引擎在技術(shù)上有所升級,賓利主管卻宣布將逐漸停產(chǎn)這款引擎。據(jù)悉,下一代慕尚將搭載動(dòng)力更為強(qiáng)勁的V12引擎。有評論說,使用新發(fā)動(dòng)機(jī)后,將會(huì)和搭載6.0升W12引擎的賓利添越獲得一樣的動(dòng)力效果,但有關(guān)技術(shù)方面的具體細(xì)節(jié)尚未透露。
盡管面臨逐步淘汰的局面,6.75升引擎在未來的幾年內(nèi)仍將出現(xiàn)在市場上。2017款賓利慕尚已經(jīng)進(jìn)行全面升級。但據(jù)外媒報(bào)道,這款車至少還需要有5年的時(shí)間才能與車迷見面。
(實(shí)習(xí)編譯:張妍斐 審稿:劉洋)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 新合資時(shí)代第一車 長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計(jì)劃關(guān)閉至少三家本土工廠,或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線,源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”!比亞迪全國首個(gè)新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地?
- 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì):9月歐盟混動(dòng)汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會(huì)盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴,回應(yīng)稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話:悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作,攜手書寫中國神話
- 超百項(xiàng)全系標(biāo)配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價(jià)13.68萬元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。