新能源汽車潮流中的創(chuàng)客新青年

新華網(wǎng)5月22日報道在成都，有一群年青人，整天埋頭搗鼓著電樁和汽車尾氣……一臉青春、一臉自豪，愛汽車、愛創(chuàng)新、愛生活，他們就是新能源汽車潮流中的創(chuàng)客新青年。

眼前這位充滿自信的青年叫蔣易航，是四川大學(xué)錦江學(xué)院大三學(xué)生。4個月前，他和9名同學(xué)組成的四川大學(xué)錦江學(xué)院青創(chuàng)團(tuán)隊初出茅廬，他們的“汽車尾氣能量轉(zhuǎn)換”項目就刮起了一股不小的旋風(fēng)。

蔣易航興奮地說：“一般的汽車內(nèi)燃機能源利用率大致在30％－40％左右，很大一部分能源通過熱量、壓力方式，從尾氣中排放掉了。而我們的項目對其進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)為發(fā)電，油耗可以節(jié)約到30％左右?！?/p>

該系統(tǒng)有別于混合動力產(chǎn)品整車出售的方式，是可單獨加裝的產(chǎn)品。具有廣闊的市場前景，獲得多個創(chuàng)業(yè)獎項。

比起蔣易航，張杰的團(tuán)隊顯得人馬眾多。

他們是由電子科技大學(xué)自動化工程學(xué)院師生組團(tuán)，人數(shù)多達(dá)50人。正在讀博士的張杰是其中的中堅力量。

張杰的創(chuàng)業(yè)史，就是他的求學(xué)史。2010年，當(dāng)時在讀研一的他加入新能源團(tuán)隊，開始新能源領(lǐng)域的研發(fā)。2013年，他們開始專注于新型充電樁項目。

“我們的快速直流充電樁，說起來也挺簡單，就是比其他的充電樁充得更快。其機器效率達(dá)到了驚人的95％。”張杰盡量用通俗的話來描述他們復(fù)雜的創(chuàng)意?？此菩⌒〉母淖儯瑓s有著巨大的付出，僅前期調(diào)研就做了整整一年，需要充分了解全球最尖端技術(shù)和未來方向。

功夫不負(fù)有心人，2014年，電子科技大學(xué)和南京能瑞聯(lián)合研發(fā)中心研發(fā)的充電樁，成為北京APEC會議唯一電動汽車充電設(shè)備指定供應(yīng)商，為其提供了整套充電設(shè)施。同年張杰個人獲得2萬元國家獎學(xué)金，2015年獲德國博世公司企業(yè)獎學(xué)金。

在新能源汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，“青春”的氣息無處不在。

“高校對新技術(shù)敏感度高，前瞻性強。”電子科技大學(xué)自動化工程學(xué)院副教授白利兵說，尤其是“90后”學(xué)生，他們不斷冒出大量的新觀念，看似“不守規(guī)矩”，但從技術(shù)方面，反而是創(chuàng)新力的源泉。目前在成都，活躍著一大批類似蔣易航、張杰這樣的青年創(chuàng)客團(tuán)隊，他們精力充沛，思維敏捷，直接推動了一大批創(chuàng)新創(chuàng)意項目產(chǎn)生，受到投資者青睞。

四川省因勢利導(dǎo)，5月以來舉辦“汽車產(chǎn)業(yè)青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”等活動，吸引了全國各地數(shù)十家投資機構(gòu)前來，為項目與投資對接搭建平臺，一批汽車創(chuàng)新科技成果得到了轉(zhuǎn)化和落戶。對汽車行業(yè)青年創(chuàng)客有著極大激勵。

“好多投資者都來詢問過我們的項目，從資本的關(guān)注我們可以感受到，新能源汽車創(chuàng)新的受重視程度越來越高，我覺得很快會有更多的青年創(chuàng)客團(tuán)隊加入到新能源汽車領(lǐng)域?！睆埥苷f，“思想碰撞越多越好，越新越好，這對我們學(xué)習(xí)進(jìn)步和新能源汽車產(chǎn)業(yè)都是好事情。”

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