新華網(wǎng)5月22日報道在成都,有一群年青人,整天埋頭搗鼓著電樁和汽車尾氣……一臉青春、一臉自豪,愛汽車、愛創(chuàng)新、愛生活,他們就是新能源汽車潮流中的創(chuàng)客新青年。
眼前這位充滿自信的青年叫蔣易航,是四川大學(xué)錦江學(xué)院大三學(xué)生。4個月前,他和9名同學(xué)組成的四川大學(xué)錦江學(xué)院青創(chuàng)團(tuán)隊初出茅廬,他們的“汽車尾氣能量轉(zhuǎn)換”項目就刮起了一股不小的旋風(fēng)。
蔣易航興奮地說:“一般的汽車內(nèi)燃機能源利用率大致在30%-40%左右,很大一部分能源通過熱量、壓力方式,從尾氣中排放掉了。而我們的項目對其進(jìn)行轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)為發(fā)電,油耗可以節(jié)約到30%左右?!?/p>
該系統(tǒng)有別于混合動力產(chǎn)品整車出售的方式,是可單獨加裝的產(chǎn)品。具有廣闊的市場前景,獲得多個創(chuàng)業(yè)獎項。
比起蔣易航,張杰的團(tuán)隊顯得人馬眾多。
他們是由電子科技大學(xué)自動化工程學(xué)院師生組團(tuán),人數(shù)多達(dá)50人。正在讀博士的張杰是其中的中堅力量。
張杰的創(chuàng)業(yè)史,就是他的求學(xué)史。2010年,當(dāng)時在讀研一的他加入新能源團(tuán)隊,開始新能源領(lǐng)域的研發(fā)。2013年,他們開始專注于新型充電樁項目。
“我們的快速直流充電樁,說起來也挺簡單,就是比其他的充電樁充得更快。其機器效率達(dá)到了驚人的95%。”張杰盡量用通俗的話來描述他們復(fù)雜的創(chuàng)意??此菩⌒〉母淖儯瑓s有著巨大的付出,僅前期調(diào)研就做了整整一年,需要充分了解全球最尖端技術(shù)和未來方向。
功夫不負(fù)有心人,2014年,電子科技大學(xué)和南京能瑞聯(lián)合研發(fā)中心研發(fā)的充電樁,成為北京APEC會議唯一電動汽車充電設(shè)備指定供應(yīng)商,為其提供了整套充電設(shè)施。同年張杰個人獲得2萬元國家獎學(xué)金,2015年獲德國博世公司企業(yè)獎學(xué)金。
在新能源汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域,“青春”的氣息無處不在。
“高校對新技術(shù)敏感度高,前瞻性強。”電子科技大學(xué)自動化工程學(xué)院副教授白利兵說,尤其是“90后”學(xué)生,他們不斷冒出大量的新觀念,看似“不守規(guī)矩”,但從技術(shù)方面,反而是創(chuàng)新力的源泉。目前在成都,活躍著一大批類似蔣易航、張杰這樣的青年創(chuàng)客團(tuán)隊,他們精力充沛,思維敏捷,直接推動了一大批創(chuàng)新創(chuàng)意項目產(chǎn)生,受到投資者青睞。
四川省因勢利導(dǎo),5月以來舉辦“汽車產(chǎn)業(yè)青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”等活動,吸引了全國各地數(shù)十家投資機構(gòu)前來,為項目與投資對接搭建平臺,一批汽車創(chuàng)新科技成果得到了轉(zhuǎn)化和落戶。對汽車行業(yè)青年創(chuàng)客有著極大激勵。
“好多投資者都來詢問過我們的項目,從資本的關(guān)注我們可以感受到,新能源汽車創(chuàng)新的受重視程度越來越高,我覺得很快會有更多的青年創(chuàng)客團(tuán)隊加入到新能源汽車領(lǐng)域?!睆埥苷f,“思想碰撞越多越好,越新越好,這對我們學(xué)習(xí)進(jìn)步和新能源汽車產(chǎn)業(yè)都是好事情。”
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