奇瑞新能源大股東易主 與海螺型材各取所需

每日經(jīng)濟新聞6月2日報道5月22日晚間，海螺型材公告稱，公司擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司股權(quán)，并取得后者的控股權(quán)，同時發(fā)行股份籌集配套資金。

對此，奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波在接受媒體采訪時公開表示，“海螺型材收購奇瑞新能源汽車是為了實現(xiàn)奇瑞新能源更好發(fā)展，這是一個雙贏。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，一方面，奇瑞汽車近年來的業(yè)績不夠理想；另一方面，海螺型材近年來的業(yè)績也在走下坡路，兩者或意在通過新能源業(yè)務，實現(xiàn)各自在業(yè)務和資金方面的需求。

海螺與奇瑞各取所需

“奇瑞近年來的利潤不樂觀，而作為收購方的海螺型材，其所在的建筑市場近年來也不是很景氣。”一位行業(yè)分析師在接受記者采訪表示，這兩個分處不同領(lǐng)域的企業(yè)進行“聯(lián)姻”，更多或是抱團取暖。

據(jù)了解，海螺型材主要從事中高檔塑料型材、板材、門窗的生產(chǎn)、銷售，擁有塑料型材產(chǎn)能60萬噸，是中國最大的塑料型材生產(chǎn)商之一。2015年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入34.29億元，同比減少12.16%；實現(xiàn)凈利潤9455.33萬元，同比減少12.92%；其中，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為5813.82萬元，同比下滑31.98%。

此外，2015年，奇瑞汽車營業(yè)收入為280.55億元，同比下降6%，歸屬母公司的凈利潤為1.73億元，同比下滑70%。同時，奇瑞汽車的債務規(guī)模在不斷擴大，其2015年總負債額為512億元，負債率上升至75%，其中有171.5億元短期借款。

對此，上述行業(yè)分析師表示，“奇瑞將通過股權(quán)交易吸引外部投資，對其加速擴張有益。而在建材市場低迷的背景下，海螺型材所看中的正是新能源汽車的豐厚利潤，借此建立新的利潤增長點?！?/p>

上述行業(yè)分析師進一步向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析指出，雖然奇瑞新能源的業(yè)績尚不能與北汽、比亞迪等企業(yè)相提并論，但在奇瑞的整體業(yè)務中，這一板塊的利潤已較為可觀。2015年，奇瑞新能源實現(xiàn)銷售1.4萬輛，同比增長160%；凈利潤8732萬元，同比增長226%。

盈利能力待提升

對于奇瑞而言，實現(xiàn)利潤提升已經(jīng)成當務之急。上述分析師告訴記者：“對于奇瑞來說，不管是支撐自身的發(fā)展，還是向觀致、奇瑞捷豹路虎繼續(xù)輸血，這都需要大量資金?！?/p>

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，在奇瑞的兩家合資企業(yè)中，觀致汽車去年虧損24.75億元。截至2015年12月31日，觀致不包括股東借款的總借款數(shù)為60億元。而奇瑞捷豹路虎2014年也虧損了5.84億元。由于兩家企業(yè)尚處于投入期，所以股東方的投入必然是不可缺少的。

同時，奇瑞汽車在其2016年度的中期票據(jù)募集說明書中表示，“公司目前還處于高投入的發(fā)展期，未來三年的資本支出均將保持在40億元左右?！?/p>

實際上，奇瑞的融資計劃已經(jīng)開始啟幕。奇瑞2016年度的中期票據(jù)招募說明書顯示，2015年發(fā)行人本部籌資活動現(xiàn)金流入為300億元，其中新增銀行貸款金額為150億元，獲得政府補助金額為8億元。

由此來看，對奇瑞來說，提高盈利能力是當前最大課題之一。奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍也曾多次公開表示，期待奇瑞的盈利能力能大幅增強。

有分析認為，雖然未來奇瑞的利潤挖掘點將在奇瑞捷豹路虎身上，但是豪華車利潤正在攤薄，奇瑞捷豹路虎未來的發(fā)展又需要加大營銷、產(chǎn)品研發(fā)等方面的資金投入，所以短期對奇瑞的利潤貢獻也非常有限。

因此，開拓多個融資渠道，多角度獲得資金對奇瑞來說尤為重要。

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