購(gòu)置稅減半政策到期或翹起年末銷(xiāo)量 神龍汽車(chē)突擊上新車(chē)欲“踏上點(diǎn)兒”

“和過(guò)去兩年相比，神龍汽車(chē)的確出現(xiàn)了不小幅度的下滑?！?月7日在神龍汽車(chē)有限公司成都工廠首款產(chǎn)品東風(fēng)標(biāo)致4008成功下線上，上任不久的神龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理蘇維彬首秀就遭到媒體“發(fā)難”。

也就在蘇維彬上一任神龍汽車(chē)總經(jīng)理邱現(xiàn)東手上，神龍汽車(chē)連續(xù)兩年都有超過(guò)10%的增長(zhǎng)，旗下東風(fēng)標(biāo)致2012年至2015年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量基本翻番并突破了40萬(wàn)輛大關(guān)。在保持了三年高速增長(zhǎng)、頻繁面臨產(chǎn)能壓力的東風(fēng)標(biāo)致，從去年年底開(kāi)始放慢了腳步，今年前7個(gè)月公司總體銷(xiāo)量的月平均跌幅呈兩位數(shù)下滑。

在18天后的新一代東風(fēng)標(biāo)致308上市會(huì)上，當(dāng)《證券日?qǐng)?bào)》記者問(wèn)東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港“東風(fēng)標(biāo)致何時(shí)能否回到呂海濤高速增長(zhǎng)時(shí)代？”時(shí)，李海港信心十足言道，明年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致會(huì)迎來(lái)高增長(zhǎng)期，這個(gè)增長(zhǎng)多少肯定是兩位數(shù)。

李海港的信心來(lái)自于從今年7月12日標(biāo)致3008上市開(kāi)啟的東風(fēng)標(biāo)致新車(chē)型密集投放期?！皹?biāo)致4008將在今年年底上市，明年下半年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致SUV產(chǎn)品線將增至4款，產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間在9萬(wàn)元-30萬(wàn)元不等，充分滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的不同需求。”李海港告訴記者。根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致的規(guī)劃，在完善產(chǎn)品線后2017年將沖擊40萬(wàn)銷(xiāo)量。

神龍汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理麥柯然此前也表示，神龍公司當(dāng)下最重要的事情是加快產(chǎn)品投放“我們期望通過(guò)4008向外界傳遞一種聲音，那就是神龍正在改變過(guò)去‘踏不上點(diǎn)’的品牌形象，主動(dòng)尋找市場(chǎng)節(jié)奏，推出滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品”。

神龍對(duì)癥下藥

數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車(chē)今年前8個(gè)月在華累計(jì)銷(xiāo)量為35.97萬(wàn)輛，僅完成全年目標(biāo)的46.7%。蘇維彬分析了銷(xiāo)量下滑的原因，“最大的原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和渠道體系已跟不上市場(chǎng)的需求?！?/p>

蘇維彬進(jìn)一步解釋說(shuō)，在過(guò)去兩年，神龍汽車(chē)每年都有超過(guò)10%的增長(zhǎng)，但在內(nèi)部體系、制造研發(fā)、渠道構(gòu)建上卻沒(méi)有同步跟上，尤其是經(jīng)銷(xiāo)商能力出現(xiàn)了一定問(wèn)題，“盈利和運(yùn)轉(zhuǎn)能力都不夠?！?/p>

正是認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，僅用23個(gè)月建成投產(chǎn)的PSA集團(tuán)全球新一代標(biāo)桿工廠——神龍汽車(chē)有限公司成都工廠首款產(chǎn)品東風(fēng)標(biāo)致4008成功下線，一期規(guī)劃建設(shè)為年產(chǎn)24萬(wàn)輛，能有力解決過(guò)去三年頻繁面臨產(chǎn)能壓力的問(wèn)題。

而在處理經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系上，東風(fēng)標(biāo)致一是通過(guò)降庫(kù)存減少經(jīng)銷(xiāo)商的采購(gòu)成本，另外通過(guò)終端價(jià)格的管控提高經(jīng)銷(xiāo)商盈利性。李海港表示，東風(fēng)標(biāo)致針對(duì)這兩年新開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)不斷地提升他們銷(xiāo)售端的能力，隨著新一代東風(fēng)標(biāo)致308和4008的上市，經(jīng)銷(xiāo)商盈利的比例還會(huì)進(jìn)一步提升。

新一代308成功是大概率事件

9月25日，當(dāng)新一代東風(fēng)標(biāo)致308宣布9.97萬(wàn)元-15.97萬(wàn)元價(jià)格上市時(shí)，全場(chǎng)收獲了經(jīng)銷(xiāo)商們不小的掌聲。李海港此前表示要將東風(fēng)標(biāo)致308打造“爆款車(chē)型”，價(jià)格只是第一步。李海港表示，新產(chǎn)品密集投放階段考驗(yàn)經(jīng)銷(xiāo)商能不能接得住，經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)無(wú)外乎五個(gè)要素：內(nèi)部要素三個(gè)“人、財(cái)、地理位置”；外部因素有兩個(gè)跟廠家相關(guān)。市場(chǎng)環(huán)境和給予經(jīng)銷(xiāo)商的政策環(huán)境。

“我們將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)對(duì)全國(guó)所有300個(gè)地級(jí)市汽車(chē)商圈進(jìn)行覆蓋，覆蓋不是通過(guò)4S店的形式，可能是通過(guò)3S、2S、1S的形式；政策環(huán)境給新產(chǎn)品更寬松、更透明的政策環(huán)境，希望經(jīng)銷(xiāo)商不要去惡意殺價(jià)，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序，”李海港表示，通過(guò)這幾方面努力，加上新車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和新車(chē)價(jià)格，再加上比較接地氣的營(yíng)銷(xiāo)和終端的信心，新一代308沒(méi)有道理不成功。

另外，將于今年12月31日到期購(gòu)置稅減半政策的到期肯定是一個(gè)翹尾效應(yīng)。李海港認(rèn)為，購(gòu)置稅減半政策對(duì)標(biāo)致308細(xì)分市場(chǎng)是一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，“新一代308上市，我們還預(yù)留了老款車(chē)型一部分產(chǎn)能就是為了應(yīng)對(duì)翹尾效應(yīng)，根據(jù)2010年和2011年的經(jīng)驗(yàn)，11月份和12月份的銷(xiāo)量可能會(huì)是7月份和8月份的兩倍多”。

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