“和過去兩年相比,神龍汽車的確出現(xiàn)了不小幅度的下滑。”9月7日在神龍汽車有限公司成都工廠首款產(chǎn)品東風(fēng)標致4008成功下線上,上任不久的神龍汽車有限公司總經(jīng)理蘇維彬首秀就遭到媒體“發(fā)難”。
也就在蘇維彬上一任神龍汽車總經(jīng)理邱現(xiàn)東手上,神龍汽車連續(xù)兩年都有超過10%的增長,旗下東風(fēng)標致2012年至2015年實現(xiàn)了銷量基本翻番并突破了40萬輛大關(guān)。在保持了三年高速增長、頻繁面臨產(chǎn)能壓力的東風(fēng)標致,從去年年底開始放慢了腳步,今年前7個月公司總體銷量的月平均跌幅呈兩位數(shù)下滑。
在18天后的新一代東風(fēng)標致308上市會上,當《證券日報》記者問東風(fēng)標致總經(jīng)理李海港“東風(fēng)標致何時能否回到呂海濤高速增長時代?”時,李海港信心十足言道,明年東風(fēng)標致會迎來高增長期,這個增長多少肯定是兩位數(shù)。
李海港的信心來自于從今年7月12日標致3008上市開啟的東風(fēng)標致新車型密集投放期?!皹酥?008將在今年年底上市,明年下半年東風(fēng)標致SUV產(chǎn)品線將增至4款,產(chǎn)品價格區(qū)間在9萬元-30萬元不等,充分滿足消費者對產(chǎn)品的不同需求?!崩詈8鄹嬖V記者。根據(jù)東風(fēng)標致的規(guī)劃,在完善產(chǎn)品線后2017年將沖擊40萬銷量。
神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理麥柯然此前也表示,神龍公司當下最重要的事情是加快產(chǎn)品投放“我們期望通過4008向外界傳遞一種聲音,那就是神龍正在改變過去‘踏不上點’的品牌形象,主動尋找市場節(jié)奏,推出滿足消費者需求的產(chǎn)品”。
神龍對癥下藥
數(shù)據(jù)顯示,神龍汽車今年前8個月在華累計銷量為35.97萬輛,僅完成全年目標的46.7%。蘇維彬分析了銷量下滑的原因,“最大的原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和渠道體系已跟不上市場的需求?!?/p>
蘇維彬進一步解釋說,在過去兩年,神龍汽車每年都有超過10%的增長,但在內(nèi)部體系、制造研發(fā)、渠道構(gòu)建上卻沒有同步跟上,尤其是經(jīng)銷商能力出現(xiàn)了一定問題,“盈利和運轉(zhuǎn)能力都不夠?!?/p>
正是認識到這個問題,僅用23個月建成投產(chǎn)的PSA集團全球新一代標桿工廠——神龍汽車有限公司成都工廠首款產(chǎn)品東風(fēng)標致4008成功下線,一期規(guī)劃建設(shè)為年產(chǎn)24萬輛,能有力解決過去三年頻繁面臨產(chǎn)能壓力的問題。
而在處理經(jīng)銷商關(guān)系上,東風(fēng)標致一是通過降庫存減少經(jīng)銷商的采購成本,另外通過終端價格的管控提高經(jīng)銷商盈利性。李海港表示,東風(fēng)標致針對這兩年新開發(fā)網(wǎng)點不斷地提升他們銷售端的能力,隨著新一代東風(fēng)標致308和4008的上市,經(jīng)銷商盈利的比例還會進一步提升。
新一代308成功是大概率事件
9月25日,當新一代東風(fēng)標致308宣布9.97萬元-15.97萬元價格上市時,全場收獲了經(jīng)銷商們不小的掌聲。李海港此前表示要將東風(fēng)標致308打造“爆款車型”,價格只是第一步。李海港表示,新產(chǎn)品密集投放階段考驗經(jīng)銷商能不能接得住,經(jīng)銷商的經(jīng)營無外乎五個要素:內(nèi)部要素三個“人、財、地理位置”;外部因素有兩個跟廠家相關(guān)。市場環(huán)境和給予經(jīng)銷商的政策環(huán)境。
“我們將在未來幾個月內(nèi)對全國所有300個地級市汽車商圈進行覆蓋,覆蓋不是通過4S店的形式,可能是通過3S、2S、1S的形式;政策環(huán)境給新產(chǎn)品更寬松、更透明的政策環(huán)境,希望經(jīng)銷商不要去惡意殺價,共同維護市場秩序,”李海港表示,通過這幾方面努力,加上新車產(chǎn)品競爭力和新車價格,再加上比較接地氣的營銷和終端的信心,新一代308沒有道理不成功。
另外,將于今年12月31日到期購置稅減半政策的到期肯定是一個翹尾效應(yīng)。李海港認為,購置稅減半政策對標致308細分市場是一個爆發(fā)式的增長,“新一代308上市,我們還預(yù)留了老款車型一部分產(chǎn)能就是為了應(yīng)對翹尾效應(yīng),根據(jù)2010年和2011年的經(jīng)驗,11月份和12月份的銷量可能會是7月份和8月份的兩倍多”。
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