王虎:掌握核心科技 江淮堅(jiān)持自主研發(fā)之路

新浪汽車訊 第十七屆上海國(guó)際車展于2017年4月19日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評(píng)論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)愿景、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題做出深度解讀。以下為江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理 王虎談實(shí)錄：

李楠：各位新浪汽車網(wǎng)友們大家好，我們現(xiàn)在是2017年上海車展現(xiàn)場(chǎng)，我們也迎來最后一場(chǎng)專訪，很高興請(qǐng)到了江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理王虎。

王虎：大家好。

李楠：還有一位朋友，自己介紹一下吧。

封士明：我是明華有道封士明，大家下午好。

李楠：這次江淮乘用車給大家?guī)砟男┝咙c(diǎn)？

王虎：這次我們江淮乘用車帶來三大品系，第一個(gè)是SUV，上午發(fā)布了最新的研發(fā)成果江淮S7，S7這個(gè)產(chǎn)品是我們歷經(jīng)60個(gè)月研發(fā)出來的緊湊型SUV，除此之外還有我們SUV體系的瑞風(fēng)S5、第三代瑞風(fēng)S3，第二代瑞風(fēng)S2和瑞風(fēng)S2mini；還有MPV全體系，我們的瑞風(fēng)M5、瑞風(fēng)M4、瑞風(fēng)M3；還有新能源，江淮新能源這次帶來三款產(chǎn)品，IEV7，IEV6E和2017款IEV4，主要是以上這些。

李楠：我剛才聽了很多型號(hào)產(chǎn)品，大家想更加了解江淮的產(chǎn)品，還是要去展廳看的，剛才提了這么多，江淮S7產(chǎn)品亮點(diǎn)在哪兒？包括差異化優(yōu)化是什么？因?yàn)檫@次S7是一個(gè)重磅的車型。

王虎：對(duì)，今天我們?nèi)古_(tái)都只展出瑞風(fēng)S7。瑞風(fēng)S7產(chǎn)品上午我們發(fā)布的時(shí)候介紹過它的亮點(diǎn)。第一個(gè)關(guān)鍵字是大，尺寸和空間都非常大；第二個(gè)關(guān)鍵字是智，車上搭載許多智能化配置，包括智能化的主動(dòng)安全配置以及智能化的控制系統(tǒng)；第三個(gè)關(guān)鍵字是慧，包括產(chǎn)品的舒適性以及基于車身剛度的安全性都有非常明顯的優(yōu)勢(shì)；最后一個(gè)關(guān)鍵字是行，瑞風(fēng)S7包括了兩款動(dòng)力組合，1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6DCT組成白金傳動(dòng)系，以及還有2.0T+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，給客戶帶來更多的選擇。因此我們說瑞風(fēng)S7的特性歸納起來就是“大、智、慧、行”這四個(gè)字。

差異化亮點(diǎn)方面，瑞風(fēng)S7目前應(yīng)用的新技術(shù)是同級(jí)別里面比較先進(jìn)的。比如說自適應(yīng)巡航能實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)跟車功能，以及HUD抬頭顯示功能、360°倒車影像功能等等，應(yīng)該說都是非常有科技含量，有科技感的。第二個(gè)我們搭載的白金傳動(dòng)系，剛才提到了1.5TGDI的發(fā)動(dòng)機(jī)，它能夠達(dá)到我們以前傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)2.4L的動(dòng)力水平，它功率是128千瓦，另外6DCT的變速箱也是我們自主研發(fā)的，現(xiàn)在傳動(dòng)效率能夠達(dá)到94%。

李楠：1.5TGDI加6速雙離合。

王虎：對(duì)，另外在我們產(chǎn)品的價(jià)格方面應(yīng)該說非常親民的。我們今天上午發(fā)布了預(yù)售，預(yù)售價(jià)從10.98萬起，應(yīng)該說遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了很多媒體的期待。

另外可以提供的選擇比較多，我們今天發(fā)布四款產(chǎn)品，現(xiàn)在目前發(fā)布價(jià)位最高的是2.0T+搭配6DCT的豪華智能版，這是15.18萬；起步預(yù)售價(jià)10.98萬是1.5TGDI+6MT的車型，應(yīng)該是滿足了廣大用戶的需求。還有一個(gè)，我們的產(chǎn)品經(jīng)過60個(gè)月充分的設(shè)計(jì)研發(fā)，通過了四高一山的試驗(yàn)，產(chǎn)品的穩(wěn)定性可靠性非常值得大家期待。

李楠：平時(shí)咱們也會(huì)自駕組團(tuán)嗎？

封士明：會(huì)，只要有時(shí)間。

李楠：最想去的地方是哪兒？

封士明：西藏。

李楠：這個(gè)梗接的特別好，其實(shí)今天車展上，江淮也啟動(dòng)了一個(gè)進(jìn)藏長(zhǎng)測(cè)的序幕，您給大家介紹一下這次為什么要考慮這樣一個(gè)活動(dòng)？

王虎：這次我們有三條路線進(jìn)藏，邀請(qǐng)了一些媒體老師，一些老車友，包括一些專業(yè)的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)。這一次三條線，滇藏線，青藏線，川藏線，因?yàn)槲鞑厥谴蠹冶容^向往的高原吧，也是檢驗(yàn)各大車企產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)很好的標(biāo)準(zhǔn)。另外它的路況也比較復(fù)雜，對(duì)車輛適應(yīng)性要求比較高，我們啟動(dòng)這次長(zhǎng)測(cè)也希望讓廣大車友朋友們能夠體驗(yàn)到我們車在惡劣環(huán)境下的性能表現(xiàn)。所以我覺得這次活動(dòng)還是很值得期待的。另外在整個(gè)過程當(dāng)中，我們也會(huì)跟客戶朋友們進(jìn)行一些互動(dòng)，幫助客戶對(duì)我們產(chǎn)品的理解。

李楠：產(chǎn)品的信任度也可以提升。

王虎：對(duì)。

李楠：在您來之前，我們已經(jīng)跟吉利、長(zhǎng)城的老總也進(jìn)行了溝通，現(xiàn)在自主品牌有一個(gè)趨勢(shì)，都是品牌向上，江淮這塊怎么做的？

王虎：因?yàn)槠放葡蛏夏壳皝碚f國(guó)內(nèi)現(xiàn)在是三條路線，第一條路線，就是把現(xiàn)在很多有些集團(tuán)合資品牌的一些技術(shù)拿到自主品牌來。第二個(gè)是購(gòu)買國(guó)外的一些公司，那個(gè)成本比較高。第三個(gè)自主研發(fā)，江淮走的是自主研發(fā)這條路，我覺得這個(gè)事情的發(fā)展還是以自主研發(fā)為基礎(chǔ)，因?yàn)槟阒挥姓莆樟撕诵牡募夹g(shù)，才能進(jìn)行不斷地升級(jí)迭代，不斷地滿足廣大消費(fèi)者日益不斷提升的需求，這樣可以真正找到我們自主汽車未來的這種通行之路。

李楠：其實(shí)剛才咱們也說到了開車進(jìn)藏，現(xiàn)在進(jìn)藏的車型選擇也很多，高原對(duì)于車輛的考核還是非常嚴(yán)格，江淮汽車未來會(huì)在SUV，包括MPV，在這個(gè)上面有沒有什么規(guī)劃？

王虎：MPV方面，我們今年下半年還會(huì)推出瑞風(fēng)M6，一個(gè)高端的產(chǎn)品，因?yàn)楝F(xiàn)在在汽車領(lǐng)域，江淮向來是有MPV制造專家的美譽(yù)度，這兩年我們不斷地豐富MPV產(chǎn)品，從前期我們的瑞風(fēng)M3，去年上市發(fā)布了瑞風(fēng)M4，還有瑞風(fēng)M5，滿足各方面用戶對(duì)于MPV出行以及公商務(wù)接待，包括日常的客戶兩用等等這方面的需求。瑞風(fēng)M6將代表江淮現(xiàn)有MPV的最高水平，應(yīng)該說這一款產(chǎn)品也是值得期待的。

封士明：我還有幾個(gè)問題，剛才您提到進(jìn)藏，我們車是量產(chǎn)車，還是經(jīng)過了一些改裝和適度的一些增強(qiáng)底盤？

王虎：量產(chǎn)車。

封士明：我們的自信從哪兒來呢？我們底盤是經(jīng)過了什么樣的調(diào)教，還是說江淮真的很有信心把工程做到世界一流水平？

王虎：我們的瑞風(fēng)S7，我剛才說到的經(jīng)過60個(gè)月的研發(fā)和試驗(yàn)，經(jīng)過我們四高一山的綜合檢驗(yàn)和測(cè)試，所以在剛剛您所擔(dān)心的問題，我們都在自己已經(jīng)做過充分的試驗(yàn)和論證的基礎(chǔ)上，我們有這個(gè)信心。

封士明：您還提到一個(gè)非常讓我有興趣的點(diǎn)，我們的動(dòng)力總成有一個(gè)6速雙離合，這是濕式的，還是干式的，是我們跟國(guó)際上所謂一些供應(yīng)商合作，還是說自主研發(fā)？

王虎：濕式，自主研發(fā)的。

封士明：這個(gè)在國(guó)內(nèi)自主研發(fā)，濕式離合真是鳳毛麟角，或許真的經(jīng)過西藏這一圈下來，可以看車手他們的實(shí)際反應(yīng)？

李楠：所以西藏是一個(gè)特別好的旅行。

封士明：再問最后一個(gè)，現(xiàn)在我們自主都在說向上，也提出一些宏偉目標(biāo)，比如說吉利汽車2020年要達(dá)到200萬的銷量，長(zhǎng)城也提出來到2020年也是有200萬的銷量，而且要做到SUV的世界第一，到我們江淮這里，您覺得我們的愿景或者目標(biāo)是什么？

王虎：我們十三五的目標(biāo)是百萬級(jí)，這個(gè)包括乘用車和商用車的，輕卡，新能源，還有乘用車，因?yàn)槲覀兘茨壳暗膽?zhàn)略定位是做強(qiáng)做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，大力發(fā)展新能源，聯(lián)合國(guó)家對(duì)環(huán)保升級(jí)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，應(yīng)該說這方面我們進(jìn)行了充分的技術(shù)的這種不斷的研發(fā)和不斷的進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，然后在這個(gè)過程當(dāng)中也應(yīng)用到我們這些產(chǎn)品上來，所以現(xiàn)在江淮的產(chǎn)品無論從制造來說，還是從技術(shù)的領(lǐng)先性來說，應(yīng)該說是有自信的，也是有實(shí)力的。

李楠：最后新浪汽車有一個(gè)非常有意思的環(huán)節(jié)，老總問老總，剛才前一場(chǎng)吉利汽車林杰總問您一個(gè)，江淮汽車新能源下面的三條線是怎么分配的？

王虎：現(xiàn)在我們新能源產(chǎn)品和我們?nèi)加蛙嚠a(chǎn)品是混線生產(chǎn)的，目前應(yīng)該說，在目前國(guó)內(nèi)制造的過程當(dāng)中也是算管理上比較領(lǐng)先的，他這樣實(shí)現(xiàn)了我們生產(chǎn)過程的最優(yōu)化，因?yàn)槟阃度胍粋€(gè)工廠代價(jià)也不菲，另外一個(gè)產(chǎn)品準(zhǔn)備一條生產(chǎn)線的話，特別在新能源上面政策的變化性是比較大的，所以我們現(xiàn)在的新能源制造來說，隨時(shí)能滿足客戶的需求，同時(shí)他的制造也是最精益的。

李楠：沒有必要再重新開發(fā)一個(gè)。

王虎：它是這樣，另外我們專門開發(fā)的也有一些。所以在這上面我覺得因?yàn)榻匆步?jīng)過了十年新能源產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造，對(duì)這一塊把控和工藝管理上面能夠做到最經(jīng)濟(jì)，也是最實(shí)用的。

李楠：感謝王總做客新浪汽車的直播間，我們下一期再見。

封士明：非常感謝大家，也感謝王總。

王虎：感謝新浪的朋友們。

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