中國已經(jīng)進入汽車社會,汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電的問題日益凸顯,如何建立和諧的汽車社會越來越尖銳地擺在整個產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國汽車產(chǎn)業(yè)是充滿變數(shù)的一年。5月15日,2017中國汽車論壇在上海嘉定正式開幕。論壇中吸引一大批國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)機構、跨國公司專家、企業(yè)家共同探索產(chǎn)業(yè)最新趨勢。2017中國汽車論壇就當前產(chǎn)業(yè)核心焦點和熱點話題進行深入討論。以下為路虎中國與亞太地區(qū)產(chǎn)生工程執(zhí)行副總裁 Danella Bagnall的發(fā)言實錄:
捷豹路虎(JLR)中國與亞太地區(qū)產(chǎn)品工程執(zhí)行副總裁 Danella Bagnall[Danella Bagnall]:非常感謝您的介紹,女士們,先生們大家下午好,我的名字是叫做daenlla,我非常高興代表捷豹路虎來到這里做演講,我非常喜歡工程師的這樣一個職責。因為我覺得是世界最好工作之一。我最近搬到上海,主要管理捷豹路虎,中國與亞太地區(qū)產(chǎn)品工程。
我非常高興能夠在上海這樣一個快速變化城市工作和生活。今天下午花一些時間跟大家分享捷豹路虎,我們在自動以及汽車電汽化和車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。這張PPT內(nèi)容非常多,總體而言就是我們的計劃,這個計劃就是車聯(lián)網(wǎng)、智能技術和電汽化,我按照順時針方式介紹一下。
我們的公司致力于電汽化,我們希望能夠為我們的汽車在2020年實現(xiàn)50%的電汽化技術。非常重要一點,就是我們能夠在我們的供應鏈當中打通我們的路線圖。而且包括電化學,電池管理技術,高壓補件支持我們的技術,以及下一代的電池技術。除此之外,我們也做研發(fā),讓我們一些技術能夠進行最好的產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn),而且能夠實現(xiàn)電池的高效性。
我們需要更加努力和合作伙伴以及我們公共部門,政府來減少顧客的焦慮,包括高電費的問題。而且我們也應該更加好打造我們的基礎建設,除此之外我們希望打造一個穩(wěn)定的電網(wǎng)電價,為用戶提供高質量,穩(wěn)定的供電,提供可持續(xù)的新能源。
右下角看到我們針對V2V,以及汽車對所有物件連接技術。這塊之后詳細介紹。我打造零交通堵塞,零事故,以及全自動化。我們希望非常技術連接減少成本,我們希望減少碳成本,主要因為世界范圍能源使用變化。鋰電池使用非常高,回收率非常高,我們希望回來電池回收方面有更大的進步。
之前我說過非常喜歡工程師的工作,我非常高興為捷豹路虎工作,因為這家公司是創(chuàng)新和技術為先導的公司。這張PPT大家看到最近一些創(chuàng)新,從上面大家可以看到我們是打造了全鋁,鋁單體殼SUV,而且是更加好減少車體的重量。除此之外,我們第一個汽車OEM,為蘋果以及案桌系統(tǒng)設計我們的產(chǎn)品。
我們 推出了第一個柴油的HV,到2030年推出,我們和威廉先進技術公司一起合作,運營捷豹路虎世界汽聯(lián)錦標賽的賽車隊,我們想把這個賽車技術實現(xiàn)達到化技術轉移,我們可以看到左邊就是我們第一臺捷豹路虎的賽車。對我來說這個是感到很高興。
在上個月參加了上海車展,對我來說可以在車展可以展出這臺車非常高興,但是世界變化非??欤杂妥兓揭噪娖癁榛A的 汽車。電動動力總成價值是傳統(tǒng)內(nèi)燃機三倍。電動汽車價值非常大,也是捷豹路虎價值所在,也是我們未來發(fā)展方向。
我們可以看到在回收這方面也需要改變現(xiàn)在的想法,世界一共有8個鋰電池回收地點。所以我們希望電動汽車能夠在進行更多的回收,因為英國沒有回收地點而損失1億英鎊,所以我們希望加強回收的工作,這個也是我們電汽化戰(zhàn)略目標之一。我們預測電能的需求也隨著EV到來不斷上漲,我們保障在一些地區(qū)供電穩(wěn)定性。其中一個解決方案,就是電動充電方案。
我們要通過這樣一個電池的緩沖來進行更好電池功能,在這個過程中,有一個非常完整的價值鏈,實時獲得能源市場信息是來自于在一個一個網(wǎng)絡經(jīng)銷商提供,我們和網(wǎng)絡經(jīng)銷商共同合作獲得及時能源市場,提供穩(wěn)定的能源。
我們可以看到在這一個消費者心目中會感覺非常憂慮,到底怎么樣才能充電,我們希望為消費者帶來更大的便利性,我們有很多的合作伙伴和基礎供應商,保證消費者的憂慮不是成為現(xiàn)實。這個是我們打造智能城市,在智能城市可能是一個人類記住非常美好的地方,我們希望有一個云端存儲系統(tǒng),有一個專門自動區(qū)域,還有很多相支持一些技術和網(wǎng)絡,希望能夠給客戶打造非常好的自動出行的駕駛體驗。
那么,對于未來的汽車我們的想法會電汽化,非常網(wǎng)聯(lián)化,并且自動化。我們的智能城市要為客戶打造這樣一個電汽化,更加清潔的,并且能夠減少交通堵塞,交通事故,創(chuàng)造更多的工作自動化的駕駛未來。產(chǎn)業(yè)、政府、大學、供應鏈都需要在項目進行一個很好的合作,才能給我們非常具有改革性的技術。
這個就是我的PPT,最后說一下,我們需要使用技術解決現(xiàn)實世界一些問題,并且創(chuàng)造新的機會,非常感謝大家的聆聽。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關閉至少三家本土工廠,或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線,源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”!比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地?
- 歐洲汽車制造商協(xié)會:9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴,回應稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話:悟空》達成全球戰(zhàn)略合作,攜手書寫中國神話
- 超百項全系標配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。