王方龍：新能源的發(fā)展要靠技術(shù)本身來(lái)解決

5月25日，2017中國(guó)汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會(huì)暨中國(guó)（四川）新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合作大會(huì)方案在成都舉行。本次大會(huì)以創(chuàng)未來(lái)。新勢(shì)力為主題，立足汽車產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新機(jī)遇，重點(diǎn)突出汽車整車、零配件、新能源汽車等企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。會(huì)上，來(lái)自四川省政府領(lǐng)導(dǎo)、傳統(tǒng)車企和新能源車企領(lǐng)導(dǎo)高屋建瓴地建言獻(xiàn)策，共同促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以下為江淮新能源汽車研究院開發(fā)部長(zhǎng)王方龍和主持人賈可在圓桌互動(dòng)環(huán)節(jié)演講實(shí)錄：

賈可：江淮跟大眾成立了合資公司，這是具有標(biāo)志性意義的。一方面是一個(gè)外企在中國(guó)的合作伙伴達(dá)到三家了，這是非常突破性的事情。還有就是大眾跟咱們江淮做的可能是一個(gè)新的LOGO，這也意味著大眾跟江淮可能要在中國(guó)開創(chuàng)一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的方向。那從您的角度來(lái)講，您現(xiàn)在覺(jué)得開發(fā)新能源汽車，因?yàn)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的合作是挺大的，資源整合是很多的，那么你覺(jué)得目前你們碰到的一些具體困難是什么？

王方龍：非常感謝組委會(huì)給我們這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，也對(duì)新能源的發(fā)展也做一些產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的感想。

剛才主持人講叫“新能源 新勢(shì)力”，江淮前幾天應(yīng)該是有很多的大事件。為什么是這樣？第一個(gè)前幾天5月20號(hào)是我們53周年的紀(jì)念日，在前幾天，發(fā)改委的公告也發(fā)布了，江淮與大眾在新能源領(lǐng)域的合作，也獲得了國(guó)家的審批，同時(shí)我們又以這樣一個(gè)新勢(shì)力的角度來(lái)看待新能源的發(fā)展，所以對(duì)江淮來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)新老勢(shì)力的整體結(jié)合，這是第一個(gè)話題。

第二個(gè)，江淮應(yīng)該是傳統(tǒng)車企，從原來(lái)的定義來(lái)說(shuō)。實(shí)際上在“十三五”期間，我們也對(duì)“十三五”戰(zhàn)略做了清晰的定義，做大做強(qiáng)商用車，做精做細(xì)乘用車。經(jīng)過(guò)這10年的時(shí)間，我們通過(guò)產(chǎn)業(yè)化的開發(fā)，也積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)際上從我對(duì)新能源的發(fā)展來(lái)說(shuō)，未來(lái)對(duì)新能源的趨勢(shì)和路線，不管是從國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略，包括技術(shù)路線，包括各個(gè)企業(yè)的明確戰(zhàn)略，實(shí)際上都是相當(dāng)清晰的。因?yàn)槲沂亲黾夹g(shù)出身的，其實(shí)我覺(jué)得在目前來(lái)說(shuō)，各個(gè)車企面臨的還是在技術(shù)上本身的一些問(wèn)題。第一個(gè)就是成本的問(wèn)題；第二個(gè)是本身這個(gè)里程的問(wèn)題；第三個(gè)就是一個(gè)安全的問(wèn)題；第四個(gè)就是充電的問(wèn)題；再一個(gè)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)的話，第五個(gè)就是電池回收的問(wèn)題，也就是二次利用的問(wèn)題。前幾天我在上海參加一個(gè)論壇的時(shí)候也在講這個(gè)事情，目前而言，對(duì)新能源的發(fā)展仍然是以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為引領(lǐng)的行業(yè)，因?yàn)樗芏嗟牟牧象w系，包括它的一些發(fā)展模式，包括一些產(chǎn)品的平臺(tái)擴(kuò)展，是都在不斷探索中。我覺(jué)得市場(chǎng)上面產(chǎn)品可能在不斷增多，但是我覺(jué)得從技術(shù)本身來(lái)說(shuō)，可能還是要優(yōu)先去解決我剛才講的五個(gè)問(wèn)題，這五個(gè)問(wèn)題如果解決好了，對(duì)于市場(chǎng)所認(rèn)為的影響新能源發(fā)展的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解，比如說(shuō)充電的問(wèn)題，如果真正能達(dá)到充電30分鐘以內(nèi)，很多對(duì)充電設(shè)施的依賴度也會(huì)不斷降低。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，在新能源的發(fā)展仍然需要靠技術(shù)本身來(lái)解決。謝謝！

賈可：王總，您從研發(fā)的角度談一下跟在座各位，在研發(fā)的角度會(huì)有一些什么樣的合作機(jī)會(huì)，或者說(shuō)有什么樣開放的、資源整合的機(jī)會(huì)呢？

王方龍：剛才幾位嘉賓也講了，實(shí)際上隨著未來(lái)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，我們經(jīng)常講共享，共享就是一個(gè)生態(tài)圈，不是靠某一個(gè)資源或者某一個(gè)系統(tǒng)，或者是某一個(gè)人就能把這個(gè)共享做起來(lái)。什么叫共享，就是要把我們所有的資源進(jìn)行系統(tǒng)的配置，去優(yōu)化這些配置。作為主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，我們是提供車，車在未來(lái)就是一個(gè)非常大的移動(dòng)平臺(tái)。這個(gè)移動(dòng)平臺(tái)靠什么，靠網(wǎng)絡(luò)，靠運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，還要靠我們能源補(bǔ)給的系統(tǒng)。通過(guò)我們的車來(lái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，所以在這里面我們的合作還是很多的。

另一個(gè)方面，在示范推廣和運(yùn)營(yíng)方面，各個(gè)地方的政府實(shí)際上和當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)，我們都有很多合作的機(jī)會(huì)。通過(guò)我們和張總這邊，我們?cè)诔啥歼@邊，江淮的車運(yùn)營(yíng)，還有在其他地方的運(yùn)營(yíng)，我們都可以做一些深入探討。江淮實(shí)際上在四川已經(jīng)有了這樣一個(gè)布局，在遂寧我們2014年已經(jīng)建了新公司。今年也會(huì)加大新能源領(lǐng)域在四川的布局。所以我想我們還是有很多方面可以提供消費(fèi)者更滿意的產(chǎn)品。

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