近年來(lái)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)紛紛突起，小鵬汽車(chē)也是其中比較優(yōu)秀的一員。繼2019年推出爆款小鵬G3之后，小鵬P7也即將問(wèn)世。目前預(yù)售期間，已然火爆圈內(nèi)。很多車(chē)友也開(kāi)始關(guān)心小鵬P7怎么樣，在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)中的競(jìng)爭(zhēng)力如何?
要問(wèn)小鵬P7的競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣?先來(lái)看看這場(chǎng)性能對(duì)比測(cè)試。在2月底的惠州福岡賽道，小鵬P7四驅(qū)高性能版工程試裝車(chē)，與特斯拉ModelS2017款100D雙電機(jī)四驅(qū)版，保時(shí)捷Panamera2017款3.0T后驅(qū)版，以及寶馬M42017款3.0T后驅(qū)版三臺(tái)售價(jià)近百萬(wàn)的車(chē)型進(jìn)行了一次性能對(duì)比測(cè)試，涵蓋0-100加速、100-0制動(dòng)、15米繞樁、麋鹿測(cè)試、賽道圈速及NVH測(cè)試等內(nèi)容。這次測(cè)試無(wú)疑是對(duì)小鵬P7的動(dòng)力、剎車(chē)、操控性及靜音水平提出很大挑戰(zhàn)。最終小鵬P7除0-100km/h加速以微弱的差距名列第二外，其余所有項(xiàng)目均名列第一，P7的預(yù)售價(jià)格卻只有這三款車(chē)型的三分之一左右。由此可以看出小鵬P7在性能方面的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。
動(dòng)力系統(tǒng)是小鵬P7性能核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)的一個(gè)方面。針對(duì)電池系統(tǒng)，小鵬汽車(chē)是圍繞能量密度、使用壽命、電池安全、快充能力、環(huán)境性能、整車(chē)搭載、成本等七大維度進(jìn)行。小鵬P7電池容量為80.9KWH，這個(gè)容量在目前轎車(chē)處于領(lǐng)先水平，僅次于models長(zhǎng)續(xù)航版的100KWH，比model3多5.9KWH。電池容量是決定續(xù)航長(zhǎng)度的最關(guān)鍵因素。目前，大部分電池容量超過(guò)80KWH的電動(dòng)車(chē)，都是SUV，像奧迪e-tron，奔馳EQC、比亞迪e6等，但因車(chē)身太重，所以續(xù)航里程較低。
在充電系統(tǒng)方面，小鵬汽車(chē)比較關(guān)注充電速度、充電便利性、充電生態(tài)圈幾大關(guān)鍵點(diǎn)。小鵬P7電池組具備更優(yōu)越的快充邊界、低溫充電邊界，充電28分鐘即可從30%充滿(mǎn)至80%，保證小鵬P7超長(zhǎng)續(xù)航、快速充電。
另外針對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，小鵬汽車(chē)則有高度集成、高功率、高品質(zhì)、高效率、低成本、平臺(tái)化等六大原則。小鵬P7三合一電驅(qū)總成通過(guò)輕量化和集成設(shè)計(jì)，使總成功率密度達(dá)到2.0kW/kg，是行業(yè)領(lǐng)先水平。
所以說(shuō)，要問(wèn)小鵬P7競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣?其性能優(yōu)勢(shì)已說(shuō)明一切!小鵬P7不久之后將會(huì)與大家見(jiàn)面，它到底會(huì)有何種市場(chǎng)表現(xiàn)，值得我們期待。
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