2020年的開局比往年艱難了許多，在近年來全球經(jīng)濟(jì)越發(fā)疲軟的大背景下，一場突如起來的新冠肺炎疫情打亂了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)節(jié)奏。在此期間，BMTS Technology(博馬科技，原博世馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司，以下簡稱為“BMTS”)先后發(fā)布兩則重磅級人事變動公告，任命了新的管理層：Mark Wehner先生擔(dān)任全球首席執(zhí)行官(CEO)，Richard Chen(陳曄)博士擔(dān)任全球首席運(yùn)營官(COO)，并全面負(fù)責(zé)亞太區(qū)的業(yè)務(wù)。
在疫情這場“生死大考”之際，BMTS臨陣換將的背后有哪些思考?接下來新團(tuán)隊又將帶來怎樣的戰(zhàn)略規(guī)劃?日前，在蓋世汽車最新一期“C Talk 謀局2020”系列訪談中，BMTS新任COO陳曄博士針對以上問題給出了他的理解。
陳曄博士畢業(yè)于美國密歇根大學(xué)，獲得機(jī)械工程博士學(xué)位和工商管理碩士學(xué)位
關(guān)于新團(tuán)隊新目標(biāo)：
打造更市場導(dǎo)向、更專業(yè)、更規(guī)范的全球企業(yè)
回顧BMTS整個發(fā)展歷程，從2008年由博世馬勒合資成立，再到2018年被方源資本跨國并購，再到近兩年來的逆勢擴(kuò)張等頻頻動作，可以看出，作為渦輪增壓領(lǐng)域的“后浪”，其一直在超越“前浪”的進(jìn)程中奔涌著。
BMTS公司大事記
這一次在疫情期間換將，陳曄介紹稱，“BMTS希望借助管理層的變化，轉(zhuǎn)變成一家更聚焦市場和客戶、更專業(yè)、更規(guī)范的全球企業(yè)。”這便是他與Mark Wehner來到BMTS所需要肩負(fù)的使命。
與Mark Wehner一樣，陳曄也是一位汽車行業(yè)的老兵：他曾先后服務(wù)于克萊斯勒、福特中國等頭部車企，亦在麥格納、百利得以及天納克等主要零部件企業(yè)供職并擔(dān)任中國區(qū)、亞太區(qū)和全球總部的高管。從海外市場到聚焦中國并放眼全球，從整車到專精零部件，陳曄有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗和跨國企業(yè)管理經(jīng)驗。
談及此次加入BMTS，陳曄表示，“Mark和我一起與方源資本在過去有著非常成功的合作經(jīng)歷，大家建立起了高度的信任。方源資本非常專業(yè)和規(guī)范，也非常注重在汽車行業(yè)的投資。這次大家有幸又一次合作，希望把BMTS打造成更加成功的全球汽車零部件供應(yīng)商”。
新管理層組成后的第一個動作，便是將公司戰(zhàn)略調(diào)整為“聚焦客戶、聚焦市場”和“全球化思維、本地化執(zhí)行”。具體來說，就是一切以市場和客戶需求為中心和出發(fā)點(diǎn)，依托BMTS全球研發(fā)實力、本地生產(chǎn)及開發(fā)能力、股東方強(qiáng)大的資金支持，為客戶提供定制化和差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，找準(zhǔn)客戶真正的需求痛點(diǎn)，給客戶創(chuàng)造最大的價值。
BMTS一直在優(yōu)化全球布局
也正是得益于BMTS“全球化思維+本地化執(zhí)行”的戰(zhàn)略，在此次疫情中，“公司不管是在中國市場還是全球市場，表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，沒有因為某些區(qū)域的特殊原因造成比其他企業(yè)更嚴(yán)重的損失”，陳曄表示，“除已實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的中國工廠外，在海外，我們也根據(jù)當(dāng)?shù)卣呒翱蛻粜枨?，做好了隨時復(fù)工復(fù)產(chǎn)的準(zhǔn)備。同時公司還在繼續(xù)全力推進(jìn)全球布局的優(yōu)化，如塞爾維亞新工廠和墨西哥工廠的投產(chǎn)爬坡，以及德國工廠的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移等等。”
關(guān)于協(xié)同：
加強(qiáng)內(nèi)外部合作，力爭讓客戶、員工及股東滿意
疫情所帶來的影響是深刻且長遠(yuǎn)的。在陳曄看來，盡管目前中國大部分地區(qū)已進(jìn)入疫情后期的調(diào)整階段，車市也有反彈跡象，但總體的低迷情況還會持續(xù)兩三年的時間，再加上全球來看，歐美等國都還未出現(xiàn)明顯的疫情拐點(diǎn)。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€完整的鏈條，困難當(dāng)前，誰都不會是唯一的贏家，唯有團(tuán)結(jié)共進(jìn)才能實現(xiàn)共贏，供應(yīng)鏈上下游合作伙伴如此，公司的內(nèi)部亦是如此。
因此，對于BMTS來說，“在這樣特殊的時間里，新的管理團(tuán)隊，一方面需要實現(xiàn)快速融入，穩(wěn)定公司的發(fā)展和運(yùn)營，另一方面還需要進(jìn)一步贏得客戶、供應(yīng)鏈伙伴以及公司內(nèi)部員工、股東的認(rèn)可、信任和支持，這樣才能夠團(tuán)結(jié)起來共渡難關(guān)。”
在他的理解中，“汽車產(chǎn)品成本近七成在于供應(yīng)鏈，如何與供應(yīng)商實現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化提升，是BMTS能否為客戶創(chuàng)造更大價值的決定因素之一。”
同時，“一個公司想要成功，一定要有很強(qiáng)的團(tuán)隊、非常強(qiáng)的組織能力，組織能力來自哪些層面?首先是團(tuán)隊本身的意愿，在同一個目標(biāo)的前提下齊心協(xié)力很重要;其次是團(tuán)隊成員要有能力，通過公司內(nèi)部培養(yǎng)以及外部輸血等方式打造起來;最后是公司運(yùn)營賦能，有能力也需要有發(fā)揮的平臺。”陳曄進(jìn)一步指出。
此外，公司的長期發(fā)展亦離不開大股東方源資本的支持。方源資本不僅在資金方面提供了強(qiáng)有力的支持，同時也對BMTS的董事會做了調(diào)整，確保了公司長期發(fā)展的健康性和穩(wěn)定性。
基于以上種種，陳曄在展望公司未來時表示，BMTS將力爭在3-5年之內(nèi)在業(yè)務(wù)發(fā)展和公司規(guī)模上更上一個平臺、實現(xiàn)進(jìn)一步的突破，更好地實現(xiàn)客戶滿意、員工滿意和股東滿意。
關(guān)于研發(fā)和競爭優(yōu)勢：
持續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，并發(fā)揮后來者優(yōu)勢和體制優(yōu)勢，為未來的競爭做好準(zhǔn)備
當(dāng)然，想要在未來3-5年內(nèi)在業(yè)務(wù)發(fā)展和公司規(guī)模上更上一個平臺，除了需要公司內(nèi)外部合作協(xié)同外，核心技術(shù)的儲備同樣不容忽視，而這也正是陳曄選擇加入BMTS的原因之一，“BMTS所在的渦輪增壓這條賽道非常好，基于全球越發(fā)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，未來10年渦輪增壓復(fù)合增長率還將維持在4.5%-5%的增長水平。”
同時，作為渦輪增壓領(lǐng)域的“后浪”，“首先，BMTS是一家有著德國創(chuàng)新DNA的企業(yè)，對于新技術(shù)的投入、開發(fā)有著非常執(zhí)著的追求，目前我們在高溫材料、渦輪軸承、空氣動力學(xué)等方面儲備了多項專利。最新研發(fā)專利技術(shù)有3D軸承、浮動式可變截面技術(shù)(FNT)、可調(diào)截面壓氣機(jī)技術(shù)(CMX)、電子輔助渦輪增壓技術(shù)(E-turbo)等等，這些都在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位;
BMTS研發(fā)的浮動式可變截面(FNT)產(chǎn)品即將量產(chǎn)
其次在品牌方面，BMTS有著博世馬勒的合資公司背景，根據(jù)公司的市場調(diào)研數(shù)據(jù)來看，不管是產(chǎn)品、技術(shù)還是品牌，BMTS在行業(yè)內(nèi)都有著很高的認(rèn)可度;
第三，相較于眾多百年企業(yè)，BMTS的‘包袱’更少，而作為一家專注渦輪增壓器的獨(dú)立公司，面對市場及技術(shù)的變遷，我們可以做到更快速、靈活地調(diào)整;
同時，大股東方源資本給BMTS提供了非常強(qiáng)大的資金支持，并且建立起了靈活快速的決策機(jī)制，可以讓整個公司在做出戰(zhàn)略決策、投資決策時速度更快、限制更少。”陳曄指出。
關(guān)于未來發(fā)展：
四大發(fā)力點(diǎn)推動BMTS走得更遠(yuǎn)
凡是已經(jīng)達(dá)到的成就，都將屬于過去，想要贏取未來，必須時刻準(zhǔn)備著，BMTS深諳此道，關(guān)于未來發(fā)展，陳曄博士總結(jié)了四大發(fā)力點(diǎn)，將推動BMTS走得更遠(yuǎn)：
第一，現(xiàn)有業(yè)務(wù)和技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展
隨著BMTS的品牌效應(yīng)不斷放大，業(yè)界非常地認(rèn)可我們的技術(shù)、產(chǎn)品以及服務(wù)，現(xiàn)在合作客戶的范圍越來越廣，深度也越來越深。研發(fā)層面，BMTS已獲得近700項技術(shù)專利，并且這一數(shù)字還在持續(xù)增長，從而為未來3年、10年甚至20年的市場競爭打下堅實基礎(chǔ)。“稍微近一點(diǎn)，像我們的專利FNT(浮動式可變截面)渦輪增壓產(chǎn)品即將進(jìn)入量產(chǎn)階段”，陳曄說：“目前我們還在大力投資電氣化技術(shù)，電子輔助渦輪增壓器、電子增壓器等技術(shù)已進(jìn)入了中期開發(fā)階段，同時，中混、插電式混動等技術(shù)領(lǐng)域也都有所布局。”
第二，商用車和售后市場發(fā)展
除了適配于乘用車的渦輪增壓產(chǎn)品受到市場的普遍認(rèn)可外，BMTS在商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品也已嶄露頭角。早在2012年，商用車渦輪增壓器就在奧地利圣米歇爾工廠開始量產(chǎn)，目前已經(jīng)與國內(nèi)外幾家著名的輕型、重型商用車主機(jī)廠達(dá)成合作。為了更好地滿足需求，BMTS還在汽車售后市場為部分商用車品牌提供渦輪增壓器的“三包”服務(wù)，讓渠道商和終端消費(fèi)者無后顧之憂，也計劃在未來舉辦關(guān)于增壓器基礎(chǔ)知識、使用和維護(hù)的講座及培訓(xùn)等。
BMTS為全球知名農(nóng)業(yè)機(jī)械巨頭愛科集團(tuán)設(shè)計的商用車渦輪增壓器
第三，新能源領(lǐng)域的開拓
針對當(dāng)下最熱門的新能源汽車的探索，BMTS也有自己的思考和布局：“我們也在致力于燃料電池技術(shù)的研發(fā)。燃料電池?fù)碛泻艽蟮纳虣C(jī)，并與我們的產(chǎn)品和技術(shù)有很強(qiáng)的相關(guān)性。”陳曄介紹道，“我們目前也在積極地跟各大主機(jī)廠進(jìn)行燃料電池方面的技術(shù)溝通，探討存在的可能性，期望能做出對行業(yè)有裨益的嘗試。“
第四，并購擴(kuò)張計劃
除了BMTS的內(nèi)生性增長外，方源資本也會以BMTS 為平臺，在合適的時機(jī)，對行業(yè)內(nèi)上下游和相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行并購，把BMTS打造成一個更加成功的國際化汽車零部件公司。
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