11月10日，鯨靈集團(tuán)蜂享家平臺(tái)與廣鐵集團(tuán)在廣州南站成功舉辦了戰(zhàn)略簽約發(fā)布會(huì)。雙方將在商品供應(yīng)、廣告投放、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)、扶貧開發(fā)、品牌聯(lián)動(dòng)、全員銷售等多角度展開“高鐵+電商”線上與線下產(chǎn)業(yè)相融合的全方位合作。
據(jù)了解，蜂享家是鯨靈集團(tuán)旗下的私域電商平臺(tái)，定位于“人人都能開的微信品牌折扣店”，打造“大牌折扣、分享就賺”的用戶心智。上線不到4個(gè)月，累計(jì)幫助超過(guò)一萬(wàn)人日收入過(guò)千。
新舊碰撞，日漸沒落的傳統(tǒng)電商
最近又到了雙十一，聽到最多的，還是中小商家對(duì)傳統(tǒng)電商的抱怨，但很多人都沒有細(xì)想過(guò)，為什么傳統(tǒng)電商會(huì)出現(xiàn)“頭部商家越來(lái)越大，中小商家叫苦” 的局面?
其實(shí)，這跟傳統(tǒng)的電商邏輯有很大的關(guān)聯(lián)，表面上看，傳統(tǒng)電商是個(gè)賣貨的平臺(tái)，但真正賣貨的，是平臺(tái)上的商家，平臺(tái)是商家的流量商。所以，傳統(tǒng)電商一直在做“流量批發(fā)”的生意，從各大渠道攬來(lái)流量，再賣給商家，逐漸就形成了和傳統(tǒng)搜索一樣的“競(jìng)價(jià)排名”。目前，這套機(jī)制也是傳統(tǒng)電商收入的重要來(lái)源。
當(dāng)然，這只是中小商家，“難”的原因之一，關(guān)鍵的是，現(xiàn)在這套慢慢行不通了，流量源頭開始枯竭，舉個(gè)例子，以前阿里能從抖音、快手，搞來(lái)不少流量，但今年不行了，原因不是抖音、快手不給了，而是它們不愿成為阿里的“導(dǎo)流工具”，開始自建電商體系，今年雙十一，阿里已經(jīng)把目光瞄準(zhǔn)了線下電商，阿里攬流越來(lái)越難，其他平臺(tái)或者中小商家就不言而喻了。
這就是傳統(tǒng)電商當(dāng)下的焦慮，焦慮的不是被拼多多、抖音、快手，甚至美團(tuán)拉走用戶和商家，而是焦慮“流量批發(fā)”的傳統(tǒng)電商邏輯正在被以“算法、社交”為基礎(chǔ)的新電商模式迭代。當(dāng)然，傳統(tǒng)電商也不會(huì)坐困圍城。阿里今年就來(lái)了一招出其不意，那就是提前啟動(dòng)雙十一，鎖定消費(fèi)者，再延長(zhǎng)三天，增加攬流周期，加固“城池”。
鯨靈為首的私域電商以分享經(jīng)濟(jì)作為有力武器，小B(掌柜)的培養(yǎng)和服務(wù)，是平臺(tái)的首要任務(wù)。這種以人為核心的模式，給私域電商帶了巨大的機(jī)會(huì)點(diǎn)。
首先從需求與渠道上來(lái)說(shuō)，私域電商有兩大變化。
經(jīng)過(guò)種草環(huán)節(jié)一次性拔草，活動(dòng)的銷量能達(dá)到幾千上萬(wàn)臺(tái)。
做私域流量的生意是鯨靈這家企業(yè)誕生的初衷，而高鐵“小推車”隱藏的正是亟待挖掘的金礦。鬼谷最想做的事情是持續(xù)的給鯨靈集團(tuán)及蜂享家平臺(tái)背后的掌柜們挖渠引水，不斷去喚醒“沉睡”的人群、場(chǎng)景、市場(chǎng)，“小推車革命”對(duì)他來(lái)說(shuō)只是又一個(gè)新的開始。
鬼谷認(rèn)為，下沉市場(chǎng)其實(shí)就是“五環(huán)外”，一二線城市人群面臨各種生活壓力消費(fèi)潛力已被各大平臺(tái)挖掘得所剩無(wú)幾，而二三線甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)人群才是真正的新消費(fèi)主力軍。人性都是一樣的，他們的消費(fèi)體驗(yàn)同樣需要與城市接軌，對(duì)信息對(duì)稱性與消費(fèi)便捷性的要求跟城市一樣的，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流體系等基礎(chǔ)設(shè)施的完善恰恰給這個(gè)群體提供可能。下沉市場(chǎng)不僅不是消費(fèi)降級(jí)而且可以說(shuō)是典型的消費(fèi)升級(jí)。
蜂享家的前身是鯨靈集團(tuán)旗下于2017年成立的甩甩寶寶，其通過(guò)微信小程序主打品牌特賣就成為了當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)發(fā)展最快的平臺(tái)。為什么甩甩寶寶會(huì)走出來(lái)，正是緣于鬼谷及團(tuán)隊(duì)對(duì)當(dāng)時(shí)電商市場(chǎng)的洞察力。
2018年之前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)急速發(fā)展，面對(duì)不可撼動(dòng)的淘寶、京東兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的格局，拼多多通過(guò)低價(jià)補(bǔ)貼瘋狂收割下沉市場(chǎng)，崛起為電商的第三極。三足鼎立之下，可以說(shuō)整個(gè)電商市場(chǎng)已被瓜分殆盡，中小玩家只剩下苦苦支撐。
2018年之后，隨著微信+電商的模式出世，眾平臺(tái)面臨了一次同樣的新機(jī)會(huì)與新挑戰(zhàn)。據(jù)當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)，2018年微信每天的轉(zhuǎn)發(fā)鏈接約有50億次左右，其中有10億左右為商品鏈接。但這些鏈接背后的商品卻充斥著“low貨”、“水貨”或各樣的微商產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)，缺失大品牌商品的供給，于是甩甩寶寶通過(guò)品牌特賣的形式趁虛切入、跑得先機(jī)。一邊沉淀用戶，一邊打造品牌折扣供應(yīng)鏈。
甩甩寶寶于是成為社交電商行業(yè)里第一個(gè)用小程序做分享產(chǎn)生社交裂變影響力的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品;第一個(gè)做一鍵鎖粉，以無(wú)門檻打破高門檻費(fèi)來(lái)拉人的平臺(tái);更是第一個(gè)打造品牌折扣供應(yīng)鏈的小程序電商。這當(dāng)時(shí)非常關(guān)鍵的決策，成全了鯨靈集團(tuán)今天的發(fā)展。2020年7月，甩甩寶寶的迭代升級(jí)版——蜂享家上線。
隱藏在封閉場(chǎng)景下的一個(gè)個(gè)千億私域市場(chǎng)
“人貨場(chǎng)的邏輯順序可以變化，至少在蜂享家看來(lái)好商品具有自傳播性。”
“坐擁”多項(xiàng)硬核資源，蜂享家已經(jīng)成為私域電商領(lǐng)域“爆款制造機(jī)”。這源于，在2018年甩甩寶寶誕生之初，團(tuán)隊(duì)便擅長(zhǎng)爆品策略，孵化并陪伴了很多新消費(fèi)品牌的成長(zhǎng)。將目光回到兩年前，觀察甩甩寶寶平臺(tái)的爆款品牌(拉夏貝爾、森馬、巴拉巴拉、jayjun、安之伴、白鹿語(yǔ)、認(rèn)養(yǎng)一頭牛、富鋌等等)就可以發(fā)現(xiàn)，他們?cè)诋a(chǎn)品定位、用戶需求分析、內(nèi)容設(shè)計(jì)、傳播渠道等多角度都有著相似之處，其中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)正在被蜂享家總結(jié)成可復(fù)制、可執(zhí)行的方法論。
方法論決定了產(chǎn)品與模式的未來(lái)。早年家住土坯房，投資煤窯、做過(guò)微商都失敗，兩年時(shí)間在鯨靈集團(tuán)賺了3套房的林英、從QQ空間賣母嬰開始，試水過(guò)微商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)，到現(xiàn)在月入近4萬(wàn)的曉蕓等等，在蜂享家平臺(tái)有太多的草根個(gè)體實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值變現(xiàn)。
高鐵模式也勢(shì)必成為蜂享家又一次的流量收割。每日3000條線路、4000輛小推車、5000位餐服人員、180萬(wàn)個(gè)點(diǎn)餐碼都將成為蜂享家掌柜們的“銷售利器”，其所輻射的是中部、西部、西北、華南等廣袤地區(qū)，大部分是鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村——新消費(fèi)生力軍的沃土。
11月11日起，旅客們就可在廣鐵運(yùn)營(yíng)的高鐵線路上以及廣州南、深圳、鄭州、西安、長(zhǎng)沙、南昌、蘭州、福州、廈門、?？诘?1個(gè)全國(guó)重點(diǎn)火車站站內(nèi)商店里挑選到來(lái)自蜂享家掌柜推選出來(lái)的爆款產(chǎn)品。
“高鐵=下沉市場(chǎng)+私域流量。”鬼谷給出了讓人值得玩味的恒等式，“未來(lái)，類似高鐵這樣的高端封閉場(chǎng)景，比如機(jī)場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)、商場(chǎng)、景區(qū)等等，將會(huì)成為蜂享家的一個(gè)又一個(gè)千億‘人貨場(chǎng)’”。
簽約高鐵只是一個(gè)新的開始，如何通過(guò)高鐵給掌柜賦能，如何幫助更多人實(shí)現(xiàn)財(cái)富和尊重，如何帶動(dòng)沿途農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品上行?這些問(wèn)題的答案，值得所有人期待。
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