隨著城市道路網(wǎng)飛速蔓延,交通擁堵、事故等問題頻發(fā),城市交通系統(tǒng)和交管部門承擔了巨大壓力。
近日,騰訊正式發(fā)布交通態(tài)勢感知與研判分析平臺,該平臺依托騰訊專業(yè)的大數(shù)據(jù)能力,助力交通管理與規(guī)劃部門構建起高效、有力的綜合交通治理體系。其中,以交通大數(shù)據(jù)賦能交通治理存在兩個關鍵點:一方面,業(yè)務側形式不一、信息沖突、運輸不安全的多源數(shù)據(jù)亟待實現(xiàn)集成和標準化;另一方面,交通行業(yè)迫切需要不同時空維度的交通指標來量化道路交通瓶頸點、隱患點,進行規(guī)律分析、致因診斷,從而輔助交通治理。
騰訊交通態(tài)勢感知與研判分析平臺,依托于交通數(shù)字底座這一中臺,集成、清洗和標準化治理多源數(shù)據(jù),輸出16種時空維度的指標,從宏觀到微觀構建交通運行評價體系,覆蓋道路運行監(jiān)測、綜合交通問診、信號燈優(yōu)化等場景,推進傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗判定向大數(shù)據(jù)研判升級。
針對道路運行監(jiān)測場景,平臺可以通過互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)、路況數(shù)據(jù)和交通行業(yè)動態(tài)數(shù)據(jù)的結合,實現(xiàn)城市路網(wǎng)動態(tài)的實時監(jiān)測、擁堵規(guī)律的研判分析,具化路網(wǎng)和路況層級。態(tài)勢系統(tǒng)還為交通管理者提供自定義配置區(qū)域和路線的能力,用戶可以得到關注區(qū)域的交通指標。
對于綜合交通問診場景,該平臺可以分析關注區(qū)域、路線的交通指標,指標包括擁堵指數(shù)、預計通行時間、擁堵里程等實時交通指標和歷史均值指標,以此助力公安與交通部門從全局角度進行協(xié)調,形成從擁堵識別、致因分析、診斷報告、治理方案、效果評估的交通問診系統(tǒng)閉環(huán)。
在交通信號燈優(yōu)化場景中,系統(tǒng)用戶可以通過使用交通態(tài)勢的路網(wǎng)配置模塊,配置需要信號燈優(yōu)化的路線,篩選只有信號燈的路口,根據(jù)指標情況和路況,預估優(yōu)化信號燈后的指標變化以及信號燈聯(lián)調方案等。
搭建架構清晰的大數(shù)據(jù)體系和數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)交通大數(shù)據(jù)交互,對城市智慧交通快速、穩(wěn)健、市場化發(fā)展具有重要意義。未來,騰訊交通態(tài)勢感知與研判分析平臺將不斷升級迭代,持續(xù)支撐交通管理與服務,助力城市智慧交通行業(yè)發(fā)展。
關注“騰訊智慧交通”公眾號,下載《騰訊交通態(tài)勢感知與研判分析平臺產品白皮書》全文。
（免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 ）
