2021年8月5日，羅德與施瓦茨于北京對外發(fā)布了新型 R&S RTS 4D汽車雷達測試系統。這套4D汽車雷達測試解決方案一經亮相，就引發(fā)了業(yè)內極大關注。
高級輔助駕駛以及自動駕駛是目前最激動人心的創(chuàng)新領域，智能化，網聯化和電動化是自動駕駛汽車相比較傳統汽車，最有優(yōu)勢的地方。這次發(fā)布的新型R&S RTS 4D汽車雷達測試系統可謂為無人駕駛測試市場注入了一劑“興奮劑”，它究竟具有哪些前沿科技?羅德與施瓦茨(中國)科技有限公司資深產品經理陳鵬先生在發(fā)布會給出了解答。
*新發(fā)布的R&S RTS 4D汽車雷達測試系統
“新發(fā)布的R&S RTS 4D汽車雷達測試系統包括主機AREG800A 汽車雷達回波模擬器和前端 QAT100射頻天線陣列。AREG800A 可以生成多個具有可變距離、徑向速度和 RCS 的復雜物體;在 24 GHz 和 77 GHz/79 GHz 的所有汽車雷達頻段中支持高達 4 GHz 的瞬時帶寬。它能夠確保與未來短程雷達傳感器及其應用的兼容性，例如在防撞機制系統中。QAT100是電控高級天線陣列，可以完成對雷達目標的OTA測試模擬，無需實際移動任何天線部件即可模擬徑向移動目標;天線陣列采用電子開關，不會對射頻電纜或其他移動部件造成任何磨損，使準確度和測試裝置的耐用性大幅提高，測試時間大幅縮短;QAT100 具有最多 192根可單獨切換的發(fā)射天線，能夠確保高分辨率、高速度和高重復性。”他還表示這套4D汽車雷達測試解決方案，可以為汽車雷達研發(fā)、硬件在環(huán)和整車在環(huán)進行射頻性能和功能特性的測試。通過這種方式，它可以協助零部件供應商和整車制造商，開發(fā)能在復雜交通和惡劣天氣環(huán)境下正常工作的高性能汽車毫米波雷達。
作為全球領先的測試與測量軟件、儀器和系統供應商，羅德與施瓦茨公司很早就進入了汽車雷達測試領域，包括采用通用儀表：矢量信號源以及信號分析儀進行汽車雷達信號的產生與分析，以及上一代汽車雷達信號模擬器AREG800A和相應的射頻前端等。而相比于公司之前推出的測試產品，新型R&S RTS 4D汽車雷達測試系統采用了模擬+數字的設計，實現了目標遠近距離精準可調可變;同時，新測試系統可以同時連接多個前端，能更真實的模擬復雜的道路環(huán)境。除此之外，新系統具備了擴展性強的特點，可實現360度全車雷達復雜場景測試。
汽車行業(yè)都在為2025年實現高等級自動駕駛做著各種努力。羅德與施瓦茨此次發(fā)布4D汽車雷達模擬測試系統，以前瞻性的專業(yè)解決方案為自動駕駛汽車的可靠性提供保障。據參加發(fā)布會的業(yè)內人士稱，新型 R&S RTS 4D汽車雷達測試系統不僅顏值在線，而且實際操作起來簡單易用，相信產品推出后，應該會取得不錯的市場反饋。
羅德與施瓦茨能夠為智能駕駛汽車的各種測試需求，提供豐富的技術方案和產品，包括汽車雷達，5G，C-V2X和高精度導航等，還包括支持高速數據傳輸的車載以太網測試方案和電磁兼容的測試方案。未來，羅德與施瓦茨將聯合更多合作伙伴，配合公司在中國的研發(fā)中心和系統集成團隊緊跟中國國標和市場測試的需求，為客戶提供多種測試解決方案，以及定制化的產品和服務，為中國智能網聯汽車的發(fā)展做出的一份貢獻。
（免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 ）
