9月3日，廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“產(chǎn)投集團(tuán)”)正式掛牌成立。推動(dòng)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈在廣州集聚，預(yù)計(jì)“十四五”末軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模可達(dá)3000億元。其中，佳都科技等兩家企業(yè)均出資13億元，合共占注冊(cè)資本的52%，超過一半，顯示出廣州民企在軌道交通產(chǎn)業(yè)中的“江湖地位”。
產(chǎn)投集團(tuán)將打造規(guī)模產(chǎn)值領(lǐng)先、行業(yè)帶動(dòng)力強(qiáng)、國(guó)際知名的軌道交通總承包和專業(yè)系統(tǒng)集成平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。令人期待的是，推動(dòng)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈在廣州集聚。
據(jù)悉，廣州市“十四五”規(guī)劃已明確軌道交通產(chǎn)業(yè)作為五大新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，正在大力推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計(jì)“十四五”末，軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)?？蛇_(dá)3000億元。
佳都科技出資占比超25%
彰顯軌交全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)擔(dān)當(dāng)
產(chǎn)投集團(tuán)在工作目標(biāo)中明確，將實(shí)現(xiàn)2021年當(dāng)年成立、當(dāng)年開工，力爭(zhēng)新簽合同額達(dá)100億元，將打造廣州軌道交通機(jī)電產(chǎn)業(yè)“設(shè)備+安裝+運(yùn)維”一體化集成模式。
廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司由9家本土企業(yè)共同出資設(shè)立。注冊(cè)資本為50億元，股東包括佳都科技等。9家企業(yè)之中，佳都科技等兩家家民營(yíng)企業(yè)均出資13億元，合共占注冊(cè)資本的52%，超過一半，顯示出廣州民企在軌道交通產(chǎn)業(yè)中的“江湖地位”。廣州市發(fā)改委介紹，佳都科技是“具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)”，已逐步由提供設(shè)備向系統(tǒng)集成總承包服務(wù)轉(zhuǎn)變，由提供產(chǎn)品向提供整體解決方案轉(zhuǎn)變。
集團(tuán)定位為市場(chǎng)化運(yùn)作的混合所有制企業(yè)，強(qiáng)化市場(chǎng)主體地位，立足大灣區(qū)、面向全國(guó)、輻射全球。整合市屬國(guó)企優(yōu)質(zhì)資源，聯(lián)合相關(guān)央企、民營(yíng)資本，以訂單為牽引、以資本為紐帶，打造規(guī)模產(chǎn)值領(lǐng)先、行業(yè)帶動(dòng)力強(qiáng)、國(guó)際知名的軌道交通總承包和專業(yè)系統(tǒng)集成平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，推動(dòng)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈在廣州集聚。
未來3年全市軌道交通項(xiàng)目67個(gè)
年均投資超1000億元
當(dāng)前，廣州正緊抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大歷史機(jī)遇，發(fā)揮軌道交通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)創(chuàng)新體系和全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，強(qiáng)化科技、人才、資本等關(guān)鍵要素支撐。據(jù)廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)主任李海洲介紹，廣州市“十四五”規(guī)劃已明確軌道交通產(chǎn)業(yè)作為五大新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，正在大力推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計(jì)“十四五”末，軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)?？蛇_(dá)3000億元。
今年8月，市政府常務(wù)會(huì)議審議通過《廣州市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)投融資方案(2021-2023年)》。該方案提出，未來三年廣州全市軌道交通項(xiàng)目67個(gè)，資金總需求達(dá)3141億元，年均投資超1000億元，擬通過多渠道籌集資金。
主要?jiǎng)?chuàng)新包括三點(diǎn)：一是積極采用PPP模式、股權(quán)投資+施工總承包模式等創(chuàng)新投融資手段，撬動(dòng)更多社會(huì)資本參與到廣州市軌道交通建設(shè)中，同時(shí)積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施不動(dòng)產(chǎn)信托基金(REITs)，盤活存量資產(chǎn)作為籌資來源有益補(bǔ)充;二是注重軌道交通場(chǎng)站綜合體、TOD開發(fā)與城市片區(qū)開發(fā)相結(jié)合，推進(jìn)市區(qū)合作+片區(qū)綜合開發(fā)模式，注重片區(qū)城市功能與社區(qū)居民服務(wù)、資源要素融合提升;三是以市場(chǎng)換產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)值換產(chǎn)出，積極培育壯大廣州軌道交通企業(yè)主體，打造軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈。
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